2015ビッグマイナーチェンジした新型レクサスGS300h試乗してきた!格段にカッコ良くなった!

2015年11月にビッグマイナーチェンジを行ったレクサスGSですが、そのビッグマイナーチェンジ後のGS300hに試乗させてもらいました!という予告編を先日書かせていただきました。

前回記事はコチラ↓

2015ビッグマイナーチェンジした新型レクサスGS300h試乗!GS Fも試乗してきました。

今回はその中から、GS300h F SPORTのエクステリアインプレッションをしてみたいと思います!
今回も写真をいっぱい撮りすぎて、画像大量なので何回かに分けてアップしたいと思います。

GS300hF55.jpg

今回のビッグマイナーチェンジで、エクステリアは一気にかっこよくなりましたね!
フルモデルチェンジか?と思えるほど、フロントの印象は変わりました。

Version Lの内外装も撮ってきたのですが、とりあえず今回はF SPORTからお届けします。



ビッグマイナーチェンジを行ったレクサスGSは、すでに見積りももらっていました↓

新型レクサスGS300h見積りました!I-Packageは意外とお得?

新型レクサスGS300h見積りました!F SPORTはコミコミで736万円!



さらにGS Fも見積りもらっていました↓

新型レクサスGS F 見積りました。さすがに良いお値段!


レクサスGS関連で今までに書いた記事や、今後加筆されていく最新情報などは、下記のレクサスGS関連記事一覧でご確認ください。

レクサスGS関連記事一覧



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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓















では早速、新型GS300h F SPORTのエクステリアを見てみましょう。

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ホワイトノーヴァガラスフレークの新型GS300h F SPORT


こちらの展示車の価格はこんな感じです。

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731.5万円。
三眼LEDヘッドライトのオプション料金が含まれてない気がする…


GS300hのF SPORTの見積りは以前にも記事にしていますので、そちらもご参照いただければ。

新型レクサスGS300h見積りました!F SPORTはコミコミで736万円!



新型GS300h F SPORTのフロントを正面からどうぞ。

GS300hF58.jpg

いや~、かっこよくなりましたね!
もはやフルモデルチェンジか?!と思うほど、大胆に変わりました。

ビッグマイナーチェンジ前のGSはどちらかというと、フロントマスクは一見CT200hにも似た、地味な印象でしたが、今回のビッグマイナーチェンジで、最新のレクサスデザインにバージョンアップ。


新型GSのF SPORTは、フロントグリルがメッシュタイプになり、バンパー形状などもF SPORT専用のものになります。

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大型のスピンドルグリルを中心に、L字型のポジションライトや、L字三眼のLEDヘッドライトなど、最新型のデザインに生まれ変わりました。

ただ、version L以外には、L字三眼ヘッドライトは88,560円のオプションとなります。
こちらの展示車にはオプション装着されていました。
これはぜひとも付けたいオプションです。

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LEDフロントフォグランプは、全グレード標準装備。




ヘッドライトと離れたタイプのL字型ポジションライトですが、今までのどのモデルとも違うデザインで配置されており、これはとても好みです。

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正確には、完全に分離しているのではなく、L字の上端がヘッドライトと連結しています。

GS300h01_201512142356541eb.jpg
(↑Version Lですが)

このポジションライトがウインカーランプに繋がっています。
ちなみに、ウインカーは流れるタイプではありません。



ヘッドライトを点灯させてみました。

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最近のレクサス車は、L字型のポジションライトがデイタイムランニングライトになるので、昼夜を問わず対向車でレクサス車が来るとすぐに分かるのが良いですよね。



新型GS300h F SPORTを斜め前からローアングルで。

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↑クリックで拡大します。

新型GSは、F SPORTでもミラーは色がボディと同色のようです。



でもGS Fのミラーは塗り分けられていました↓

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↑GS Fです。

GS Fのミラーは、ブラックではなく、マーキュリーグレー?みたいな濃いグレーで塗られていました。




GSクラスになると、ミラーの下部も無塗装ではなくグロス塗装されています。

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ミラー形状は、NXやRXとは違う形状。
以前GSやCTのミラー形状のままです。





続いて新型GS300h F SPORTをサイドからどうぞ。

GS300hF60.jpg
↑クリックで拡大します。

さすがに伸びやかなシルエットですね。
レクサスGSの全長は4,880mm

これはレクサスRXの全長4,890mmとほぼ同じです。
レクサスISだと4,665mmですので、ISよりは20cm以上長いです。

新型GSのF SPORTには専用リアスポイラーが標準装備になります。



F SPORTには、フロント235/40R19+リヤ265/35R19タイヤ&“F SPORT”専用アルミホイール (切削光輝)が標準装備。

GS300hF52.jpg

19インチとなると迫力がありますね。

GS300hF51.jpg

塗り分けられているのも最近のホイールデザインっぽいですね。

オレンジのブレーキキャリパーは、GS450hとGS350のF SPORTにのみ、43,200円でオプションで用意されています。




続いて新型GS300h F SPORTのリアも見てみましょう。

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リア正面から見ると、デザイン自体はマイチェン前とそれほど変わっていませんが、印象は結構違います。



先程も書きましたが、F SPORT専用のリアスポイラーはこんな感じになっています。

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マイチェン前と印象が変わる理由としては、このリアコンビネーションランプがクリアタイプとなり、中のブレーキランプの光り方のパターンも変わったから。

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こういう角度で見ると先日のRXのリアコンビネーションランプと同じように、上部が突出した形になっています。


ランプを点灯させるとこんな感じです。

GS300h03_20151214235657b44.jpg

クリアタイプのコンビネーションランプを好まない方もいらっしゃるかもしれませんが、これはこれでカッコイイと思います。

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別の角度から見ると、立体的にユニークな光り方をしているのがわかります。



新型GS300h F SPORTのリアバンパー下部は、マフラーが隠されたデザイン。

GS300hF02.jpg

相変わらずレクサスではハイブリッド車はマフラーを隠すデザインですね。
これ、ハイブリッドのオーナーさんは誰も望んでないと思うんですが。
フツーにマフラー見えてるほうがカッコイイです。

とはいえ、続いて新型GS300h F SPORTのリアバンパー下部は、ちゃんとグロス塗装もされているし、メッキパーツがあしらわれているなど、質感は高いです。



と言った感じで、続いて新型GS300h F SPORTのエクステリアをグルっと一周見てきましたがいかがでしたか?
個人的にはエクステリアが変わっただけでとても購買意欲が増すデザインだと思います。
もともと、GSは内装の質感も、ハイテク装備もGSよりしたの車種に比べて優れたものが装備されていたので不満はなかったですが、唯一の不満が華のない控えめなエクステリアデザインだったと思います。

それが今回のビッグマイナーチェンジで、一気に派手になりましたので、これを気に興味を持たれる方もいらっしゃるのではないかと思います。

ディーラーの方も、「間違いなく良い車」と太鼓判を押しているものの、法人需要としてはLSにもうちょっとで手が届く価格帯なのが微妙な立ち位置何ですよねぇ。
でも、本当に間違いなく良い車だと思いますし、LSよりも派手なエクステリアデザインとなったことで差別化も図れていると思います。

ご興味がある方は、お近くのレクサスディーラーまで足を運ばれてみてはいかがでしょうか。



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ビッグマイナーチェンジをした新型レクサスGSの動画がありましたので、いくつか共有しておきますね。





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コメント

マフラーの有無
ドラヨスさん、いつも楽しく拝見しております。

私はマフラーを隠すデザインの方が好きなので、出来ればガソリン車も同じ様にマフラーが見えない様にして欲しいと思っています(笑)。

個人的にはマフラーが無い方がシンプルで、すっきりして見えると思うんですが・・・。ダメですかねぇ?

私はレクサスオーナーではないのでオーナーの方の気持ちはわかりませんが、メーカーも良かれと思ってやっているんでしょうし、支持される方も少なからずいらっしゃるのではないでしょうか?


Re: マフラーの有無
ワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。

おお!
そういうご意見もあったのですね。
私のような考えの人が周りには多かったので、みんなそうかと思ったら、マフラー隠されたデザインを好む方もいらっしゃるんですね。
私の周りのレクサスオーナーは、隠されたバンパーが嫌いで、社外やオプションのマフラー付け替えてる人が多いんです。
私もマフラー見えたほうがいいですが、弄るまではしてないです。
参考になりました(^ ^)

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