トヨタ新型プリウス試乗インプレ！後席やラゲッジの実用性の評価は？

公開

2016年01月02日(土)

シリーズでお届けしているトヨタ 4代目新型プリウス 試乗インプレッションの3回目！

前回までは新型プリウスのエクステリアと運転席周りを見てみました↓

トヨタ新型プリウス試乗しました！エクステリアの評価は？納期最新情報も！

トヨタ新型プリウス試乗インプレ！内装は近未来感を感じるか？！

今回はその続きで、新型プリウスのインテリアの、後席やラゲッジをチェックしてみたいと思います。

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新型プリウスの内装インプレッションは以前にもお届けしていましたが、今回は新型プリウスの「S」という売れ線グレードです。

以前お届けした新型プリウスのAの内装インプレはコチラ↓

新型プリウス見てきました！内装の評価は？？インテリアインプレッション1

新型プリウス見てきました！後席やラゲッジの実用性は？インテリアインプレッション2

過去にお届けした新型プリウスの記事で、新型プリウスの価格や見積りに関する記事はコチラ↓

2015 トヨタ次期新型プリウス価格・グレードまとめ！燃費スペシャル仕様は40km/L！オススメグレードは？

【速報】新型プリウスの価格は247.9万円から！見積りました！納期はすでに2016年2月以降！？

↑こちらの記事も見ていない方はどうぞ！＾＾

ではさっそく新型プリウスSの後席を見てみましょう。

新型プリウスの後席ドアシルにはプレートなどは付きません。

まずは後席ドアの内側からチェックしてみましょう。

前回の内装インプレッションでもお届けしたとおり、新型プリウスの後席ドアトリムは、この白くなっている部分のみがソフトパッドで後はハードプラです。
ウインドウスイッチの部分も塗装などはされておらず、前席のクオリティからすると、後席は割り切りを感じます。

続いて、新型プリウスの後席シートを見てみましょう。

クールグレーの内装カラーだと後席も明るいですね。
新型プリウスの「S」は上級ファブリックのシート表皮になります。

こちらの上級ファブリックですが、なかなかの手触りです。
それでいて耐久性もありそうです。

新型プリウスの後席にはアームレストが付いています。

アームレストにはカップホルダーも装備。

先代プリウスとの比較だと、ホイールベースに変化はありませんが、後席ヘッドクリアランスが改善されています。

実際に座ってみましたが、身長173cmの私の頭が天井につくことはありませんでしたよ。
ヘッドクリアランスは拳1つとちょっとでしょうか。

続いて、新型プリウスのラゲッジも見てみましょう。

外の試乗車では暗くて見づらかったので、ショールームに展示してある、新型プリウスSツーリングセレクションの写真でお届けします。
ホワイトパールクリスタルシャインの新型プリウスもなかなか良いです。

↑クリックで拡大します。

新型プリウスはサイドビューもスポーティでカッコイイですよね。

リアのショートデッキがあるから、セダンのように見えるのもGOOD。
ブラックアウトされたリアクォーターピラーのおかげで、ルーフが浮いているように見えるのが特徴的。

では新型プリウスのラゲッジの続きを見てみましょう。

新型プリウスのラゲッジは意外と広い印象です。
奥行きも結構ありますね。
なにより、床面が低い。

ラゲッジ床面は、先代プリウスに比べて110mmも低くなっているそうです。

ラゲッジ容量も先代プリウスと比較して＋56Lも増えているそうです。

こうして見ると、実用性も十分そうです。

ゴルフバッグも4つ積載可能。

マツダのCX-3などと比較しても、ラゲッジは広そう。

新型プリウスのラゲッジアンダーには、工具などが収まっていました。

ラゲッジアンダーには荷物は積めませんね。
ハイブリッドのバッテリーなどがあることを考慮すれば、立派な積載容量だと思います。

と言った感じで、トヨタの4代目新型プリウスの後席やラゲッジの実用性をチェックしてみましたがいかがでしたか？

個人的な感想としては、よくもまあここまで実用性を高めたなぁという印象です。
私は、先代プリウスをベースにしたレクサスのハイブリッドCT200hに乗っていたことがありますが、CT200hより後席の足元も広い印象ですし、ラゲッジに至っても、床面は遥かに低く、広い印象です。

プリウスは、ハイブリッド専用車という特徴がありますが、プリウスと同じくらいのサイズの車でも、もっとラゲッジが狭かったり後席足元が窮屈な車は結構あります。
プリウスはそれらに比べて我慢を強いられることもなく、さらに優れた燃費性能まで有しているので、商品力は高いですね…。

先代までのプリウスは、「走りも実用性も、ハイブリッドだから我慢も仕方なし」という風潮すらありましたが、今回の4代目新型プリウスは、「ハイブリッドだから」という枕詞無しで実用性も高めた一台になっていると思いました。

さらに驚くのはその走りの質感ですが…
それはまた次回以降でお届けしたいと思います！
次回のワンダー速報もお楽しみに＾＾

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