ポルシェ マカン試乗しました！やっぱカッコイイ！マカンターボのエクステリアをチェック！

公開
2016年02月02日(火)
前回予告していたとおり、多数リクエストをいただいていたポルシェ マカンの試乗インプレッションです！


今回は、試乗させてもらったポルシェマカンの最上級グレード、マカンターボ（Macan Turbo）のエクステリアをインプレッションしてみたいと思います！

PorscheMacan31.jpg

ワンダー速報では初のポルシェ試乗となりましたが、果たしてその感想やいかに…？


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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓






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まずはポルシェマカンのグレード展開と価格をご紹介。

ポルシェマカン　2Lターボ（252PS）4WD　7速PDK　6,850,000円

ポルシェマカンS　3Lターボ（340PS）4WD　7速PDK　8,050,000円

ポルシェマカンGTS　3Lターボ（360PS）4WD　7速PDK　9,390,000円

ポルシェマカンTurbo　3.6Lターボ（400PS）4WD　7速PDK　10,660,000円

となっています。
さすがにどれも良いお値段。
しかもこれが素の価格なので、あれこれオプションを付けると100万円単位で増えていきます…



さて、そんなポルシェマカンのグレードの中で、今回試乗させてもらったのは、ポルシェ マカンTurbo！

ポルシェ マカンシリーズの中での最上級。
3.6Lのターボを搭載し、最高出力は400PS！

価格も1066万円！！

いや～、価格がよくわからないレベルになってきました（笑）
ここまで高くなると、オプションがいくらかかろうともどんぶり勘定になってしまいそうです＾＾；




さて、ポルシェマカンのグレードと価格が分かったところで、ポルシェ マカンターボのエクステリアを見てみましょう！

PorscheMacan31.jpg

初めて近くで見るポルシェ マカンですが、非常にカッコイイです！
イメージしていたよりも小柄で、意外とコンパクトな印象を受けました。

がしかし、ポルシェ マカンターボのサイズは、

全長4,699 mm×全幅1,925 mm×全高1,625 mm、ホイールベース2,805 mm

と、イメージしているより相当ワイドなボディサイズ。

レクサスNXのサイズは全長4,630mm×全幅1,845mm×全高1,645mm、ホイールベース2,660mm

メルセデスGLCのサイズが、全長4,656mm×全幅1,890mm×全高1,639mm、ホイールベース2,870mm

となっているので、ポルシェマカンはそれらよりも長いボディにワイドな全幅です。
ホイールベースに関しては、メルセデスGLCが一番長いんですね。

パッと見は、適度なサイズ感かな？と思っていましたが、1.9mを超える全幅は、レクサスRXよりも幅広いので停める場所を選びそう。

でもその分、ワイドなボディは安定感がある見た目でカッコイイです。



こちらの試乗車のポルシェマカンターボは、パラジウムメタリックというカラーです。
例によって、メタリックカラーは16.3万円のオプション料金がかかります。他のメーカーの倍くらい高いですね＾＾；


PorscheMacan29.jpg
↑クリックで拡大します。

どこからどう見てもポルシェにしか見えないデザインはさすが。
まさに小さいカイエンといった見た目は、カイエンよりも平べったいので、よりスポーティな印象を受けます。



ポルシェマカンターボのフロントを近くから。

PorscheMacan30.jpg

ライトもシャープになっていて、カッコイイですよね。

ポルシェマカンターボには、バイキセノンヘッドライト（ポルシェダイナミックライトシステム付）や、LEDフォグランプが標準装備。
他のグレードだとオプション扱いだったりします。

PorscheMacan28.jpg

個人的には、オプションで用意されているLEDヘッドライト（20.1万円）がカッコイイので、それも気になるところ。

detail_m8IS_95BAF1_0.jpg

ヘッドライトの中身が変わると、顔の表情が結構変わりますよね。



そんなポルシェマカンターボのフロントをアップでどうぞ。

PorscheMacan27.jpg

SUV人気の昨今ですが、ポルシェはポルシェなりのSUVを出してきますね。
試乗して分かりましたが、乗ってみてSUVという感じが全くしないほど、その走りは腰高感がなくスポーティでした。
試乗インプレッション編はまたのちほど…



さて、続いてポルシェマカンターボのホイールですが、試乗車にはポルシェマカンターボに標準装備の19インチアルミホイールが装備されていました。

PorscheMacan02.jpg

こちらのホイールですが、悪くはないんですが、個人的には他のホイールを履かせたくなりますね。
ポルシェはオプションが豊富に用意されているので、見積りを作りましたがすごく時間がかかりました＾＾；

赤いブレーキキャリパーはポルシェマカンターボの専用装備。

PorscheMacan01.jpg


続いてはサイドビューと行きたいところですが、ポルシェマカンターボのサイドビューが駐車場がいっぱいで撮れなかったので、代わりに中古車として販売されていたポルシェマカンSで撮っておきました。

PorscheMacan32.jpg
↑クリックで拡大します。

ポルシェマカンのサイドビューもカッコイイ！！
ロングホイールベースと低めの全高が相まって、とてもスポーティですね。

サイドに走るサイドブレード（ドアモール）が、サイドビューを引き締めています。

PorscheMacan49.jpg

このサイドブレードのマテリアルは、オプションでいろいろ変えられます。
ボディ同色も選べるようになっていました。


続いて、ポルシェマカンターボのリアです。

PorscheMacan03.jpg

ポルシェマカンのリアコンビネーションランプは、中央がエグれたような不思議なデザインとなっています。
左右に長いリアコンビネーションランプは、個人的にはとてもカッコイイと思います！


続いてリアビューをご紹介したいところですが、ディーラーの駐車場で隣にも車が停まっていて、離れて撮ることができませんでした＾＾；
ポルシェマカンターボのリアで特徴的なのは、左右2本ずつ、合計4本出しのマフラーが四角いのがお見せできればよかったんですが。
代わりに、マカンSの写真でも掲載しておきますね。

PorscheMacan35.jpg

ポルシェマカンS、マカンGTSのマフラーはオーバル2つが左右に出ているタイプ。
これはこれでカッコイイと思います。

と言った感じで、ポルシェマカンターボのエクステリアをサラッと見てみましたがいかがでしたか？
個人的には、調度よいサイズ感だと思っていたんですが、まさか全幅があんなに広いとは思っていませんでした。
じつはカイエンともほとんど同じ全幅だとか。
そんな1.9ｍを超える全幅に、低めのルーフ、そして短い全長を兼ね備えたポルシェマカンのエクステリアは、カッコイイのはサイズを見てもわかりますよね。

それらをポルシェならではの文法でデザインされ、SUVなのにワイド＆ローとも言える、スポーティなエクステリアになっています。

見積りをして分かりましたが、ポルシェはカスタマイズできる幅が本当に広いんですね。
エクステリアも、グレードを問わず、いろいろなオプションを装備できるので作る楽しみがあります。
ベースグレードでも上位グレードと同じアルミホイールが選べるので、見た目だけにこだわったカスタマイズもできるんですね。
これはいいなぁ。

今回は、ポルシェマカンターボの取れ高が少なかったせいで、ちょっと短めでしたので、次回以降ではマカンSも撮ってきましたので、そちらも併せてお届けしたいと思います。
お楽しみに＾＾




ポルシェマカンの動画がありましたので、共有しておきますね！












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では次回のワンダー速報もお楽しみに！









　
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コメント

No title
マカン
見た目だけでも品格高い感じがしていいですね～
さすがポルシェって感じがします。

You Tubeでオモシロイ動画を見つけました。
「カーグラフィックTV SUVは進化する！ マカン他」
もう見てらっしゃるかも・・


マカンのベースグレード（2000cc直立４気筒　直噴シングルターボ）ならドラヨスさんの車より安いですね。（笑）

マカンＳ（3000cc V6 直噴ツインターボ）がコストパフォーマンスを考えると魅力的。


マカンターボはロマンを感じます。

子供の頃、ポルシェ930ターボに憧れました。
今でいう911シリーズなんですかね～

カイエンは958
マカンは何ですかね？（笑）



Re: No title
釣り師さん、コメントありがとうございます。

カーグラフィックTVは見ましたよ＾＾
SUV対決でNXが一位になってたやつですかね。

マカンの２Lターボでもセルフ見積もりしてみましたが、安全装備やらアルミホイールなどを付けると、結局1000万近くなってしまいました＾＾；
オプション付けなければそれなりに安く乗れるんですが、それだと今乗っている車より装備を落とさなくてはならなくなるし、悩みどころですね。
  • [4259]
  • 2016年02月07日(日) 15:35
  • ドラヨス 

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