メルセデスベンツGLC試乗したｗｗｗその3 後席やラゲッジの評価は？？

公開

2016年02月22日(月)

2016年2月に発売されたメルセデスベンツの新型SUV、GLCに試乗してきました！！というシリーズの３回目です。

前回まではメルセデスベンツGLC250 4MATIC Sportのエクステリアと運転席周りをチェックしてみました↓

メルセデスベンツGLC試乗したｗｗｗこりゃ良いわｗｗエクステリアの評価は！？

メルセデスベンツGLC試乗したｗｗｗその2 運転席周りの評価は？

今回はその続きで、メルセデスベンツGLCの後席とラゲッジをインプレしたいと思います。

全長はCクラスステーションワゴンよりも短いのに、ラゲッジ容量は何故かCクラスステーションワゴンよりも多いという謎の多いGLCですが、その実態やいかに！？

以前にも、東京モーターショーで撮ってきたGLCのエディション1という限定モデルのレポートをお届けしていますので、今までに書いたGLCの記事や、今後加筆されていく最新情報については、以下のメルセデスベンツGLC関連記事一覧をチェックしてみてください。

メルセデスベンツGLC関連記事一覧

GLCのスマホ壁紙も作ったりしたので、↑の記事一覧からチェックしてみてくださいね＾＾

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なぜ、メルセデス・ベンツは選ばれるのか？

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前回の記事で、メルセデスベンツGLC250 4MATIC Sportの運転席周りを見てきましたのでその続きからお届けしたいと思います。

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportのアームレストコンソールはメルセデスではお馴染みの左右に開くタイプ。

パカっと開きます。

アームレストコンソール内部には、USBのソケットなどが備わり、高級車では当たり前の起毛仕上げになっています。

続いては、メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportの助手席の方を見てみましょう。

ダッシュボードにはアルミのオーナメントパネルが広がり、見た目はシックにまとまっていますね。

グローブボックス内はしっかり起毛仕上げになっています。

続いては、メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportの後席も見てみましょう。

後席ドアにもちゃんとカーテシランプが付いています。

例によって、後席ドアの内側からチェック。

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportの後席ドアトリムもステッチ入りのソフトパッドと、本アルミのオーナメントパネルが付いています。
質感はバッチリ。

後席にはシートヒーターも完備されています。

後席のシートヒーターは、ベースグレード以外には標準装備！
オプションであれこれ悩む心配はないです。

続いて、メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportの後席シートも見てみましょう。

ちょっと写真が暗くて申し訳ありませんが。
Cクラスと同じプラットフォームを使用して作られたSUVなので、足元空間はCクラスセダンと同様なスペースでしょうか。
FRベースのSUVとしては、貴重な存在かもしれませんね。
ただ、足元空間はFFベースのSUVに比べるとそこまで広々とはいきません。

参考までにレクサスNXの後席画像も貼っておきますね↓

前席シートの位置を合わせたわけではないので何とも言えませんが、NXやRXはFFベースでセンタートンネル部分もフラットに近いので後席は広々とした印象はあります。

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportの後席でイイナと思ったのは、後席にもアンビエントライトが備わっていること。

暗くてわかりにくいかもしれませんが、こうしたムーディな演出も、後席に乗る人へのおもてなしになりますね。

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportには後席アームレストも完備。

こちらのアームレストには、ちょっとした小物入れと、ドリンクホルダーも備わっています。

小物入れの底は、異音対策としてフエルトのような素材になっています。

センターコンソール後端にはエアコンの吹出口があります。

こちらも、前席と同様のデザインで統一されており、クオリティはなかなかよいです。

続いて、気になるメルセデスベンツGLC 4MATIC Sportのラゲッジも見てみましょう。

テールゲートは、全グレードにパワーテールゲートが標準装備されています。

さらに、リアバンパーの下側に足を近づけるとテールゲートを開閉できるハンズフリーアクセスも標準装備。
レクサスRXの手をかざすやつより、よっぽど実用的。（手をかざしても開かないことが多いし）

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportのテールゲートを開けるとこんな感じです。

なるほど確かに広いです。
後席背もたれは40：20：40で分割可倒になっており、後席をフラットにすると最大で1600Lもの広大なラゲッジスペースになります。

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportのラゲッジ容量は550L（VDA方式）もあります。

これは、全長がGLCよりも長いCクラスステーションワゴンのラゲッジ容量470Lよりも広いことになります。

比較用に、Cクラスステーションワゴンのラゲッジはこんな感じです↓

たしかにあまり変わらない感じに見えますが、GLCのほうが高さを稼げてますかね？

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportのラゲッジを別の角度からもどうぞ。

メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportには、EASY PACKクイックフォールドという、ラゲッジ側から後席背もたれを電動で倒せる装備まで標準でついています！

ただし、ベースグレードには付いていません。

調べていけばいくほどGLCは、オプションで選ぶこと無く、ほとんどの装備が標準で付いていて買い得感が有ります。
やるなぁメルセデス！

あれこれオプションで用意されていても、結局高額になってしまうと萎えますからね。
価格に最初から上乗せされている方が、心理的に買い得感を感じやすいです。

と言った感じで、メルセデスベンツGLC 4MATIC Sportの後席やラゲッジを見てみましたがいかがでしたか？

全長はCクラスステーションワゴンよりも短く、ラゲッジ容量は広いとなれば、CクラスステーションワゴンよりもGLCを選んでしまいたくなりますよね。
まあワゴンにはワゴンのスタイルの良さが有りますが、昨今人気のSUVスタイルは、これからさらに人気になりそうですので、このGLCも売れるだろうなぁというのが実感として感じます。

昨年も輸入車ナンバー1に輝いたメルセデスベンツですが、これからも目が離せません！
私もそろそろ、メルセデスの車を1台くらいは所有してみたいなぁと思う次第です。

さて、GLCもエクステリアと内装を一通り見てきましたので、次回以降ではついに試乗ドライブフィールのインプレッションです。
お楽しみに＾＾

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