2016マツダ新型アクセラマイナーチェンジ見積もりました！発売日は7月14日！価格や装備も判明！

2016年8月20日追記！

ビッグマイナーチェンジした新型アクセラのどこよりも詳しい試乗インプレッションを敢行！！（笑）↓

【速報】2016 マツダ新型アクセラビッグマイナーチェンジ！マシーングレー見てきた！

2016 マツダ新型アクセラビッグマイナーチェンジ！エクステリアの評価は？

2016 マツダ新型アクセラビッグマイナーチェンジ！内装の評価は？！

2016 マツダ新型アクセラビッグマイナーチェンジ！後席・ラゲッジの実用性の評価は？

1.5Lガソリンモデルのセダンの試乗インプレッションも行ってます↓

2016 マツダ新型アクセラマイナーチェンジ試乗した！15Sのセダンの内外装をチェック！

2016 マツダ新型アクセラマイナーチェンジ試乗！ガソリンモデルのドライブフィールは？

そして今回新しく追加になった1.5Lディーゼルモデルの試乗インプレッション↓

2016 マツダ新型アクセラマイナーチェンジ試乗した！マシーングレーのアクセラスポーツの評価は？

2016 マツダ新型アクセラマイナーチェンジ試乗！1.5Lディーゼルの評価は？！

さらにはフラッグシップモデルとなる2.2Lディーゼルモデルの試乗インプレッションも行いました！↓

2016 マツダ新型アクセラマイナーチェンジ試乗！22XDのエクステリアをチェック！

2016 マツダ新型アクセラマイナーチェンジ試乗！22XDの内装は特別だ！

2016 マツダ新型アクセラマイナーチェンジ試乗！22XDのドライブフィールの評価は？

ここまで詳細に新型アクセラの最新情報＆試乗インプレッション＆大量の画像をお届けしてるサイトはないと自負しています（笑）

今後随時新着記事にてビッグマイナーチェンジをした新型アクセラの記事を加筆していきますので、最新情報が知りたい方は、以下のアクセラ関連記事一覧を要チェックして下さい↓

マツダアクセラ関連記事一覧

〜追記ここまで〜

先日から気になってお届けしていた、マツダ新型アクセラのビッグマイナーチェンジモデルを見積もりしてきました！！
やっぱりネタは足で稼がないとですね！（笑）

前回お届けした第一報はコチラ↓

マツダアクセラビッグマイナーチェンジ！発売は2016年7月14日！電動パーキングブレーキも2.2ディーゼルに採用！！

今回は見積りを取るともに、気になっていたグレード展開や装備、そして価格などすべて気になるところを聞いてきました！

まだパンフレット等はなく、持ち出し禁止の資料を見せてもらうだけでしたが、気になっていたところは暗記してきたので謎は全て解けました！！

すでにネットでは価格やグレード展開、オプション価格なども出ていますが、ワンダー速報でも紹介したいと思います。
デミオの下取りが良ければもしかしたら、と思いましたが…ムムム。

しかし、マツダの勢いは衰えませんね！
特に今年の攻勢は凄すぎる！！

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すでに2ちゃんや価格コム、みんカラでもマツダアクセラの見積りを取ってきた人もいるみたいで、価格もすでに判明していますがワンダー速報でも情報をまとめてみたいと思います。

まずはアクセラのグレード展開ですが、4つのパワートレインで展開。

①まずは、マイナーチェンジ前から踏襲するSKYACTIV 1.5Gです。

マツダアクセラ SKYACTIV 1.5G（FF）
15C　176.0万円〜
15S　192.2万円〜
15S PROACTIVE　213.8万円〜

となっています。（4WDは22.1万円高）
グレード名など若干の変更はありますが価格は据え置きですね。
1.5ガソリンモデルは、セダンとスポーツ（ハッチバック）の2つのボディタイプで販売されます。
価格はどちらも同じ。

②そして、マイナーチェンジ前まであった2.0Lガソリンモデルが消滅！！

代わりに、先日もお伝えした1.5L ディーゼルエンジンのSKYACTIV 1.5Dが追加になりました。

マツダアクセラ SKYACTIV 1.5D（FF）
15XD 230.3万円〜
15XD PROACTIVE　243.0万円〜
15XD L Package　268.9万円〜

となっています。
1.5Lディーゼルモデルは、スポーツ（ハッチバック）のみの販売です。

マイチェン前のアクセラの2.0ガソリンモデルは販売面では苦戦していたそうで、それをデミオで人気の1.5Lディーゼルエンジンに置き換えて販売の底上げをしようという狙いでしょう。
これは上手いと思いました。
主力の1.5Lガソリンモデルはそのままに、2.2Lディーゼルよりも買い得感のある1.5Lディーゼルを持ってきたことで、昨今のマツダディーゼルの人気にあやかって、アクセラの販売の幅が広がるでしょう。
おそらく、人気グレードはこの1.5XDになるのではないでしょうか。

松竹梅の梅ばかり売れていたマイナーチェンジ前に比べ、竹が売れるようになりそうで、客単価アップが狙えそう。
ディーゼルは燃費的にも、軽油の経済性的にも、そしてディーゼルのトルク感も加わって商品力が上がりますからね。

③3つ目はトヨタからパワートレインの供給を受けているハイブリッドモデルです。

マツダアクセラ SKYACTIV-HYBRID（FF）
HYBRID-C　247.3万円〜
HYBRID-S PROACTIVE　265.1万円〜
HYBRID-S L Package　287.9万円〜

となっています。
ハイブリッドモデルは、セダンボディのみとなるのはマイチェン前と同じ。
価格も据え置きです。

④最上級グレードはマイナーチェンジ前同様に2.2Lディーゼルエンジンモデル。

マツダアクセラ SKYACTIV 2.2D（FF）
22XD PROACTIVE　278.1万円〜
22XD L Package　308.8万〜

となっています。（4WDは22.1万円高）
こちらのアクセラの2.2Lディーゼルモデルはセダンとハッチバックの両方のボディが最初から用意される模様。
マイチェン前には特別仕様車としてセダンも用意されていましたね。

こちらのアクセラ22XDは、マイチェン前は1グレード展開でしたが、今回のマイナーチェンジで廉価グレードの22XD PROACTIVEと上位グレードの22XD L Packageの2グレードになりました。
これにより、22XDも300万円以下からのスタートとなり選びやすくなりましたね。

22XDはどちらのグレードにもPROACTIVE相当の安全装備は標準装備されています。

と言った感じで、マイナーチェンジする新型アクセラのグレード展開と価格をご紹介しました。

そして、気になっていた新装備や質感向上についても判明しました！
個人的にすごく気になっていた「電動パーキングブレーキ」ですが、こちらはやっぱり2.2Lディーゼルモデル、22XDにのみ採用されているようです。

なぬー！？超残念！！
わざわざそんな棲み分けしなくてもいいのに…
年次改良などで他のグレードにも電動パーキングブレーキが付くことを願いますが、それまで待っていられるか…

1.5ディーゼルモデルに電動パーキングブレーキがついて、デミオの下取りが良ければ買い替えも検討したのに（笑）

アクセラ22XDにはそれに伴い、内装も大幅に質感向上します。

カップホルダーにシャッターが付き、ソフトパッドでで覆われたセンターコンソールがとても質感が良かったのですが、これは22XD以外には採用されていません。

22XD以下のグレードには、従来通りのむき出しカップホルダーとサイドブレーキが踏襲されます。
…残念。
しかし、マテリアルは一部変更されるみたいで、見た目の質感は向上しそうです。
これは実物を見てからレポートしたいと思います。

まあ、電動パーキングブレーキが採用されるとはいえ、マツダの電動パーキングブレーキにはブレーキホールド機能が無いので、信号などで止まった際にはブレーキペダルから足を離せないのであまり恩恵がないとも言えます。

これはマツダの「ドライバーが運転すべし」という美学に基づく思想なのだそうですが、世の中の流れ的にブレーキホールド機能が無いのは、ユーザー本位ではありません。
せめてオプションで用意するとか、任意で選べるようにするとかして欲しいです。
高級車からの乗り換えを狙うのであれば尚更です。
マツダの中の人が見ていたら、今後のマツダ車にはぜひ電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド機能の採用をお願いします！（笑）

それに関連して、新型アクセラの安全装備のトピックですが、マイナーチェンジを機にアップグレードされるi-ACTIVSENSEに、いろいろ装備が加わります。

まず、シティエマージェンシーブレーキに歩行者検知機能がついたみたいです。
あと、アダプティブハイビームシステムも加わるようです。
こちらは、マイチェン前はキセノンだったヘッドライトがLEDになり、そのLEDの配光を変えることで対向車に眩しくない処理をするとのこと。

あと、カメラで交通標識を読み取り、アクティブドライビングディスプレイに表示することができるみたいです。

資料では、アクティブドライビングディスプレイ（ヘッドアップディスプレイ）は、カラー化し、表示エリアも拡大していました。
これは嬉しい変更点です！

また、車線逸脱防止支援のレーンキープアシストシステムには、ステアリング操作機能も加わります。
アテンザ相当の装備が加わるのですね。これも素晴らしいです。

これらの安全装備はPROACTIVEというグレードにだいたい付いてきます。
細かいグレード別の装備表は、お近くのマツダディーラーにてご確認いただければと思います。

今回の商品改良で相当商品力が向上していますね！
やるなぁマツダ！

ただし、レーダークルーズコントロールは全車速対応ではありません。
これが痛い。
ライバルと想定されるゴルフなどは電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド機能がついて、レーダークルーズコントロールも全車速対応ですからね。
ただ、フォルクスワーゲンは逆風真っ最中なので、競合することはないかもしれませんが…
あとはプリウスなどと比較される方も多いみたいですが、プリウスは電動パーキングブレーキは非搭載ながらもレーダークルーズコントロールは全車速対応でした。

さて、それらを踏まえた上で、「私が買うなら」という見積りを取ってきました！！

まずは売れ線グレードとなるであろう、新型アクセラの1.5L ディーゼルモデル15XD。
その15XDの松竹梅展開の竹となる15XD PROACTIVEで見積りをお願いしました。

出来上がった見積りがコチラ！！

価格は291.3万円！！

デミオのXD L Packageでフルオプションでコミコミ価格が240万円くらいだったと思うので、それに50万円くらい上乗せされている感じです。
ただ、車格や装備などはデミオの比較にならないほど充実しています。

つけたメーカーオプションは、たしかCD/DVD・フルセグTVチューナーと、マツダコネクトナビ、メモリー機能付き10WAYパワーシート＋シートヒーターのドライビングポジションサポートパッケージを付けたような気がします。
あと、レーダークルーズコントロールが付くセーフティクルーズパッケージも付けました。
あと、カッコイイ18インチアルミホイールも付けたと思います。
コスパを重視してBOSEサウンドシステムは付けませんでした。

それ以外につけたディーラーオプションはこんな感じです。

マツダコネクトナビが48,600円。
安いですよね。

それとETC2.0を付けました。
5万円を超えるとは、これが逆に高い！

マットは社外製で十分です！

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私もデミオは社外製のものにしましたが、フットレストマットまで付いているので満足しています。
コーティングなどはカット。

それらと諸経費をコミコミにした見積り額が、291.3万円ということですが、これを高いと見るか妥当と取るか。

マイナーチェンジ直後のアクセラの値引きは、相当渋いでしょうからせいぜい5〜10万円いけば良い方ではないでしょうか。
しかしディーゼルエンジンというコストがかかるパワートレインを採用していてこの価格に収まっているのは、個人的には価値が有ると思います。
安全装備系も充実していますしね。

ライバルと想定されるゴルフやプリウスなどと比較しても、こちらの1.5XDなら買い得感があります。

私がプリウスを見積りした記事はコチラ↓

新型プリウスの価格は高いか？！247.9万円から！見積りました！納期はすでに2016年2月以降！？

売れ線グレードのプリウスSツーリングセレクションでもコミコミ300万円を超えましたからね。
それと比べたらアクセラ15XDは十分勝負できると思います。
燃費はプリウス圧勝かもしれませんが、ディーゼルなら軽油の経済性もありますからね。

そして次に、本気で買うならということで、内装質感マニアの私が選んだグレードはやっぱり2.2L ディーゼルの22XD！
全部のせのアクセラ22XD L Packageです！

コミコミ価格は345万円！！！

最上級グレードの2.2Lディーゼルモデルには、メモリー機能付き10WAYパワーシートやセーフティパッケージなども標準装備だったと思います。
そして何故か電動スライドルーフまで標準装備（笑）

付けるメーカーオプションはほとんどなく、こちらの見積りにはBOSEのサウンドシステムと、CD/DVD/フルセグTVチューナーを付けたくらい。
18インチホイールも標準装備です。

先ほどのアクセラ15XD PROACTIVEの見積りに比べると50万円以上高くなっていますが、パワートレインが2.2Lに拡大し、電動パーキングブレーキ採用、そして内装の質感も専用のデザインにクラスアップしています。
また、電動スライドルーフも付いています。
もはや高級車ですね。

かたや、マイチェン前の売れ線グレードだった1.5Lガソリンモデルなら、15S PROACTIVEでもコミコミでも250万円くらいで買えてしまうと思いますので、その差はおよそ100万円くらいあります。
アクセラという車に、どこまで求めるかは個人個人だと思いますが、こうして考えると1.5Lのガソリンモデルも魅力的に思えてきますね。

しかし、2.2Lディーゼルエンジンを搭載して、オプション全部のせにしたアクセラ22XD L Paclageが350万円以下で買えるなら、プリウスの上位グレードのAプレミアムツーリングセレクションやゴルフハイラインよりも安いです（ゴルフは今は値引きがスゴイと思いますが…）。

22XDのL Packageは車両本体価格が308.8万円からでコミコミ345.9万円でしたが、その下の22XD PROACTIVEなら車両本体価格278.1万円からあります。コミコミでも300万円ちょっとで収まるでしょう。

プリウスやゴルフと比較しても、アクセラの最上級グレード22XDは買い得感がある価格だと思いました。

気になるマイナーチェンジ版の新型アクセラの納期ですが、2016年5月初旬現在、絶賛予約受付中だそうです。
正式発売が7月14日なので、その後8月中旬以降に順次納車になっていくのではないでしょうか。

そうなると半期の決算も近づいてくるので商談も活発化しそう。
今のうちに、愛車の下取りの見積りなど、商談の準備を進めておくのがよいかもしれませんね。

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ということで、マツダアクセラなど、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

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2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています！！
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