メルセデスベンツCクラスクーペ見てきた！C180 Coupe Sportエクステリアの評価は？価格もチェック！

公開
2016年05月18日(水)
メルセデスベンツの新型Cクラスクーペ、C180 Coupe Sportsを見てきました！

先日新型Eクラスの見積りをもらった際に、Cクラスクーペが展示してあったのでパシャパシャ撮ってきました。

C_coupe06.jpg

Cクラスのドアが2枚になっただけかと思いきや、色気が全然違いましたね。
特にリアのスタイリングが秀逸です。

Cクラスは、ベビーSクラスと言われるようにSクラスを小さくしたようなスタイリングでしたが、このCクラスクーペもSクラスクーペを小さくしたような流麗なスタイリング。

すれ違ったら目で追ってしまうほど美しいリアデザインだと思いました。

今回もまた写真を大量に撮ってきたので、画像多めでお届けしたいと思います！
まずは、Cクラスクーペのエクステリアを見てみたいと思います！


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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。





まずは、メルセデスベンツCクラスクーペのグレード展開と価格を見てみましょう。

C180 Coupé Sports　1.6L直４ターボ　547.0万円〜

C180 Coupé Sports+　1.6L直４ターボ　585.0万円〜

Mercedes-AMG C 63 Coupé　4.0L V8ツインターボ　1,246万円〜

Mercedes-AMG C 63 S Coupé　4.0L V8ツインターボ　1,358万円〜

となっています。
1.6Lターボの上のグレードが、いきなり4L・V8ツインターボと、価格も倍以上になっていて選択肢が少ないです＾＾；
Cクラスのように2.0Lなどのグレードも選べれば選択肢が広がりますが、嗜好性の高い車なのでラインナップをいたずらに増やさないほうが効率が良いのでしょうね。



今回展示されていたのが、一番ベースグレードになる、C180 Coupé Sports。

C_coupe10.jpg

展示車の価格は561.6万円と札が付いていました。
オプション料金は含まれていない模様。

こちらの展示車のヒヤシンスレッドもとても美しいです。
ヒヤシンスレッドのオプション料金は14.6万円。
メタリックカラーでも高いほうのオプション価格です。


メルセデスベンツCクラスクーペ C180 Coupé Sportsを正面から見てみましょう。

C_coupe13.jpg

デザイン自体はメルセデスベンツの顔つきなのですが、グリルがCクラスセダンとは違うので印象がだいぶ違います。

C_coupe12.jpg

メルセデスベンツCクラス（W205）のC180アバンギャルドAMGラインの顔つきはこんな感じです↓

C180_11.jpg

Cクラスセダンのルーバーが2本タイプのグリルから、Cクラスクーペはルーバーが1本でキラキラしたツブツブが配置されたダイヤモンドラジエーターグリルに変わっています。

ヘッドラインとの中のデザインも若干変わっているようです。

C_coupe11.jpg

ヘッドライト内部にまでメッキパーツが多数あしらわれ、見た目にも美しいです。
アイライン調に光るポジションランプも、もはやお馴染みですね。



メルセデスベンツCクラスクーペ C180 Coupé Sportsのサイドに回ってみましょう。

C_coupe09.jpg

距離が取れなかったので直近からですが、フロントサイドはこんな感じです。
メルセデスの車は、オーバーハングが短く、ホイールハウスのスキマも狭めでいい感じ。
見た目的にホイールハウスのスキマが広いとカッコ悪いので、これは歓迎です。
レクサスもこのくらいのスキマ感を目指して欲しいですね。



続いて、クーペのもっとも美しいリア周りを重点的に見てみましょう。

C_coupe08.jpg

おお～！
これは美しい！

なんかセダンより低い印象だなと思ったら、車高はセダンより25mmも低くなっているみたいです。

ちなみにメルセデスベンツCクラスクーペ C180 Coupé Sportsのサイズは、

全長4,705mm×全幅1,810mm×全高1,405mm。

全長はセダンほぼ変わらず、10mm短いだけです。


距離が取れなかったので、リアのシュッとした感じが上手く伝わりませんが、写真で見るより実物はとてもシャープでカッコイイです。

C_coupe05.jpg

ルーフにはシャークフィンアンテナもありませんね。
そのためルーフラインをより美しく見せています。



リアのコンビネーションランプのデザインも、SクラスクーペやGLEクーペのような水平基調のデザインとなっていて、このデザインも好きなんですよねぇ。

C_coupe04.jpg

リアに向かって上屋は絞りこまれていてシュッとした感じになっていますが、その分リアの居住性はお察し。
インテリアのインプレッションでお伝えします。


反対側からもどうぞ。

C_coupe03.jpg

近景からの撮影だとクーペの美しさが伝わりません…


出来るだけ距離をとってリアを正面から撮影してみます。

C_coupe07.jpg

マフラーはバンパーに組み込まれたデザインになっており、リアバンパー下部はディフューザー調になっています。
このあたりの処理はセダンのAMGライン同様。

こうして見るといかにワイド&ロー感が強いデザインかがおわかりいただけますかね？
大胆に絞りこまれたリアがとても美しいです。
居住性よりも見た目の美しさを重視するクーペは、やっぱり贅沢な車です。
それでもこのクーペを買える方は、心の余裕がある方でしょう。
そういう大人になりたいものです。

C_coupe06.jpg

う～ん、美しい。
カッコイイ、というより美しいと形容したほうが良さそうなリアデザインです。

レクサスRCもかっこよかったですが、それよりもケレン味がなくシンプルな美しさがCクラスクーペにはあります。



ディーラーに階段があったので、その上からも撮影してみました。

C_coupe02.jpg

伸びやかなルーフラインが美しいですね。
パノラマルーフが付いていれば、ルーフがブラックアウトされてより美しいのでしょうけども。

ベースグレードのC180 Coupé Sportsにはパノラマルーフの設定は無し。

C180 Coupé Sports+には、レザーエクスクルーシブパッケージ（35万円）としてパノラマルーフが用意されています。


上からもう一枚。

C_coupe01.jpg

なかなか撮ることができない位置からの撮影だったので、こういうカットが撮れて良かったと思います。
Cクラスクーペを購入検討されている方は、参考にしていただければ幸いです＾＾


と言った感じで、メルセデスベンツCクラスクーペ C180 Coupé Sportsのエクステリアをグルっと一周見てみましたがいかがでしたか？

個人的な感想としては、やっぱり美しいなぁというのに尽きます。
価格的にも500万円台から買えるとのことで、戦略的な価格ではないでしょうか。

ライバルとして想定されるレクサスRCは、RC200tのベースグレードが521万円からなので、それならコミコミでも500万円台で買えるかな？というところ。

BMWの4シリーズクーペは、420i クーペ Sportが523.0万円からとほぼRC200tと同じ価格設定ながら、装備が充実した420i クーペ Luxuryが546.0万円から、420i クーペ M Sportが544.0万円からと値頃感もあります。

C180 Coupé Sportsが547.0万円からなので、それぞれとほぼ同じような価格帯ですね。

C180 Coupé Sports+が585.0万円と、レクサスRC200tのversion Lの585.0万円とジャスト同じ。
合わせてきてますね（笑）。

RC200t F SPORTは583.0万円。

それぞれ魅力があると思いますので、いろいろ検討してみると良いかもしれませんね＾＾

個人的なイメージですが、

Cクラスクーペ＝先進・流麗
BMW4シリーズクーペ＝走り・男性的
レクサスRC＝妖艶・ラグジュアリー

と言った感じがしています。
個人的な感想ですので、違ったイメージを持たれる方もいらっしゃると思いますが。

さて、次回ではそんなCクラスクーペの内装も見てみたいと思います！
果たして内装はクーペにふさわしい魅力があるのでしょうか？


Cクラスクーペの動画がありましたので、共有しておきますね！







ご興味ある方はどうぞ＾＾



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では次回のワンダー速報もお楽しみに！









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コメント

はじめまして
やっときた！Cクーペの記事。

今年入ってからドラヨスさんのブログを見つけ
日々拝見しておりました。

Cクーペ、
ディーラーに入ったばかりの展示車を見た瞬間
一目惚れして即買って乗りまくっています。

ほんと、おっしゃるとおり
やたら美しいので、大満足です。

数値から非力な印象を受けましたが
全然！
意外にやたらよく走るし、
むちゃくちゃいい車です。

記事にしてくださってありがとうございます！
これからも楽しみにしています。
  • [4789]
  • 2016年05月19日(木) 00:45
  • ざぶとん 
  • 編集
かっちょえ～～
　私もMBJでのお披露目会、ディーラーでのお披露目会ともに見てきましたが、
「これがクーペだ！」と言わんばかりの意匠にしばらく見とれてしまいました。
　とくにRr側の絞り込みと、それによって出来るRrフェンダー上の緩やかな曲面が
なんとも美しいです。

　ふと振り返り自分のWGNと見比べてしまうと、
実用性VSゆとりのカーライフ。　
上手出し投げでクーペの勝ち！　でした。orz

　この先、子供たちがすべて独立し、ゆとりある生活が送れるようになったときには、
是非候補に入れておきたい一台ですね。
　おじいちゃんがCクラスクーペのAMGで、
孫を幼稚園に送り迎えなんて・・・・　う～～む　かっちょえ～～
  • [4790]
  • 2016年05月19日(木) 12:31
  • W205 WGN 220D 
No title
非常に洗礼されていますね。
上部からのデザインを見るとパノラミックルーフなんかつけらんねーなー、と思いましたが、上から見られる機会も無さそうですね。
私の次車の選択肢としてこちらのパノラミックルーフ付きかカブリオレか迷うところです。
  • [4791]
  • 2016年05月19日(木) 16:42
  • ころらど 
Re: はじめまして
ざぶとんさん、コメントありがとうございます。

Cクーペ、待っていてくれた方がいて記事にして良かったです＾＾
Cクーペ、美しいですよね。
特にリアが絶品です。

クーペに乗れるというのは贅沢だと思いますが、贅沢は進んですべきだというのがワンダー速報的なモットーですので、ざぶとんさんのご判断は素晴らしいと思います＾＾
  • [4804]
  • 2016年05月20日(金) 22:54
  • ドラヨス 
Re: かっちょえ～～
W205 WGN 220D さん、コメントありがとうございます。

かっちょええですよね！
とくにリアが美しいです。
Sクラスクーペとも見まごう迫力。
たまにSクラスクーペも見かけますが、どっちかわからなくなりますｗ

Cのワゴンはワゴンで商品力は高いと思います。
サイドビューもセダンより伸びやかでいいと思います。

でもクーペは良いですね。
その車に乗っている自分を想像して、ワクワクしたならばそれは正解です。
  • [4805]
  • 2016年05月20日(金) 22:56
  • ドラヨス 
Re: No title
ころらどさん、コメントありがとうございます。

Cはカブリオレもあるんですよね。
でも私はクーペかなぁ。
日本の気候だとオープンにして走る機会も少ないですし、夏冬以外のシーズンも陽に焼けるし花粉だしで私は屋根を開けられなそうです＾＾；
  • [4806]
  • 2016年05月20日(金) 22:58
  • ドラヨス 

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