ホンダフィットハイブリッド試乗しました！内装の評価は？（3代目GKフィット）

公開

2016年08月27日(土)

レンタカーで借りたホンダのフィットハイブリッド（FIT HYBRID）の試乗インプレッション特集の2回目です。

3世代目のフィットは、以前にも試乗したことがありましたが、今回は2泊3日のレンタカーだったので、より詳細にインプレッションができました。

前回記事では、フィットハイブリッドのエクステリアをお届けしました↓

ホンダフィットハイブリッド試乗しました！エクステリアの評価は？（3代目GKフィット）

今回はその続きで、フィットハイブリッドの運転席周りを見てみたいと思います！

3年前、3代目フィットのデビュー当時にお届けした試乗インプレッションはこちら↓

ホンダ　新型フィットハイブリッド　見てきました。

新型フィットハイブリッド試乗しました！　燃費も走りも好評価！値引きのコツは？　

デビューからもうすぐで3年が経とうとしているフィットですが、改めて乗ったその感想やいかに…。

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓

　

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ではさっそくフィットハイブリッドの内装を見てみましょう。

ワンモーションフォルムがいかにも居住性が高そうです。

レンタカーで借りていたのは白のフィットハイブリッド。プレミアムホワイトパールⅡという色でしょうか。

レンタカーだったのでグレードまではわかりませんでしたが、おそらくHYBRID Fパッケージではないかと思われます。

フィットハイブリッドF パッケージの価格は、1,796,000円から。

まずは運転席ドアを開けてみます。

例によって運転席ドアの内側からチェック。

中間グレードのFパケですが、トリムにはファブリックが貼ってありますし、オーナメントもあり、デザイン的にはなかなか良いです。
インナードアハンドルはシルバー調塗装。

ウインドウスイッチ周りはこんな感じです。

さすがにメッキ加飾などはありませんが、クラスを考えたらこれで十分だと思います。

ただ気になったのが、ネジ穴が露出していること。

軽自動車ならまだしも、こういうところは隠しておいて欲しかったなぁ。
デミオはちゃんと見えないところにあります。

続いて、ホンダフィットハイブリッドの運転席周りを見てみましょう。

Fパッケージではステアリングホイールはウレタン巻き。
ステアリングスイッチは左側にだけ備わります。

ステアリングホイールの右側には、ドリンクホルダーがあります。

こちらは可動式になっており、使わない時はたたんで置けるのがGOOD！

ホンダはこうした収納などのユーティリティに関してはとてもよく練られています。
畳んでおけば、スマホを入れておくにも便利。

その下には、ECONスイッチなどが備わります。

続いてホンダフィットハイブリッドのメーターはこんな感じです。

ホンダらしい、未来的なデザインのメーターです。
針が浮いているようなデザインはユニークですね。

カラー高精細のマルチインフォメーションディスプレイが備わっており、右側は表示する情報をいろいろ変えられます。

左側はハイブリッドインジケータになっており、充放電をメーターで表示していますが、どこまでアクセルを開けるとエンジンがかかるのかがわかりづらく、トヨタのハイブリッドインジケーターに慣れると、EV走行を維持するコツがわかりづらいです。
ここまで踏んだらエンジンかかる、というのが分かるインジケーターだとありがたいのですが。
慣れで解決できるのかな？

続いてホンダフィットハイブリッドのインパネ周りを見てみましょう。

フィットのインパネはピアノブラック調のパネルで覆われたナビ周りと静電式タッチスイッチのエアコン操作パネルがとても質感が高いです。
マツダデミオのようなクラシカルな質感の高さとは真逆ですが、未来的な質感の高さ。
コストもかかっていそうです。

ハザードやスタータースイッチはこの位置にあります。
ハザードランプのスイッチが、視認性良く押しやすい位置にあるのは良いです。

ピアノブラック調の化粧板は誇りや指紋が目立つのが難点ですね。

こちらのレンタカーには社外品のナビが装備されていたので、ツライチにはなっていません。

エアコンの操作パネルも白のバックライトや静電式のタッチスイッチで質感は高いです。
静電式のタッチスイッチは、見た目はすっきりしていて良いのですが、いざ押すとなるとブラインドタッチしにくかったり反応が悪かったりするのが難点。

インパネ下部には、ドリンクホルダーやちょっとした小物入れがあります。

ドアポケットと合わせて、前席で6個もドリンクホルダーがあります。
この辺りの使い勝手はホンダならでは。

しかし、12VのシガーソケットはあるけどUSBソケットが無い。
これはマイナス点。
ディーラーオプションなどで後付しないと、この位置やコンソールボックス内にもありません。

まあ、シガーソケットがあれば、こうした社外品で充電するのもありだと思います↓

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普通のUSB接続より電流が多くて充電も早いですし。

続いて、ホンダフィットハイブリッドのシフト周りです。

ホンダフィットハイブリッドは電気式のシフトになっているので、シフトノブも未来的なデザインですね。
写真だとオモチャっぽい感じもしますが、実物では質感は悪くなかった印象です。

ホンダフィットハイブリッドはサイドブレーキです。

フィットベースのヴェゼルでは電動パーキングブレーキが採用されており、ブレーキのオートホールド機能もあるので、次期フィットハイブリッドには期待ですね。

サイドブレーキの後ろにはアームレストコンソールがあります。
このクラスで最初からアームレストが付いているのは立派！
デミオでもアームレストはついていません。

アームレストの天板はファブリックですが、上位グレードだと合成皮革になります。

アームレストを開けると、コンソールボックスになっています。

ここにもUSBソケットはありません。

シガーソケットが2つあるので、片方は先程のようなシガーソケットをUSBに変換するアダプターをつけておいてもいいですね。

続いて、助手席の方も見てみましょう。

ダッシュボード部分はステッチ付きのソフトパッドになっていて、質感もいいです。

ちなみに、レンタカーでは助手席のグローブボックスの中にUSBのケーブルが生えていました。

こちらはディーラーオプションや社外製の後付品かもしれません（未確認）。

と言った感じで、ホンダフィットハイブリッドの運転席周りを中心に見てみましたがいかがでしたか？

やはりホンダが作る車は、ユーティリティに優れている印象です。
普段乗っているデミオは手足に触れる部分の質感は高いのですが、いかんせん収納などのユーティリティが二の次になっていて、ちょっとした収納スペースに困ります。

その点、ホンダフィットは、かゆいところに手が届くユーティリティの数々で、そうしたストレスからは開放されています。
ドリンクホルダーが潤沢にあるのも良いですね。
私は飲み物をたくさん置いておくタイプなので、ドリンクホルダーは多ければ多いほど助かります。

さて、次回ではホンダフィットハイブリッドの後席やラゲッジを見てみたいと思います。
ホンダならではのユーティリティの高さは必見ですね！

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