レクサスUX！キタァァァ！UX Concept画像公開！価格は390万円前後か？

レクサスの公式サイトより、9月29日（木）～10月16日（日）に開催される2016年パリモーターショーで、コンセプトカー「UX Concept」を世界初公開するとリリースがありました！

意外と早いリリースに驚いていますが、今回公開される「UX Concept」は、レクサスCT200hの後継とも噂されているモデル。
レクサスNXよりもコンパクトなSUVです。
これは期待できますね！！

おそらく発売されるときにはレクサスUXとしてネーミングされると思いますが、そのコンセプトモデル「UX Concept」の画像が公開されましたので、ワンダー速報でもレポートしたいと思います！！

おお～これはなかなかかっこよさそうだ！
いやはや、これまた奇抜なエクステリアで攻めてますね！！

公開された画像は1枚だけですが、ワンダー速報ならではのマニアックな視点で解析してみたいと思います！

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓

　

ではまず公開された画像を見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

リアからだけの一枚とは、ティザーイメージみたいなもんですね。
9月29日からのパリモーターショーで公開されるので、それまでのお楽しみということですが、ワンダー速報でもこのレクサスUXについては今後も情報が入り次第加筆していきますので要チェックですよ。

こちらの一枚を掘り下げているサイトは他にあまりないと思いますが、マニアックな視点で見てみたいと思います！！

UXが写っているところをアップで見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

こうして見ると全体としてものすごくマッチョなデザインです。
コンセプトモデルなので大げさにデザインされていると思いますが、昨今のトヨタ・レクサスのコンセプトカーが、割と近いイメージで市販化されているのを考えると、こちらのUX conceptも遠からぬイメージで製品化されるのではないかと思います。
今回も期待していますよ！レクサスさん！（笑）

その歴史をちょっとだけ振り返ってみると、コンセプトモデルだったLF-NXがレクサスNXとしてデビューしましたが、私が2013年の東京モーターショーで見た時のLF-NXがこちら↓

これを見て「このまんまのデザインで出たら買う！」とまで思っていたくらいカッコ良かったのですが、まさかかなりの再現性でレクサスNXがデビューするとはその時は思いませんでした。

↑こちらがもうお馴染み、製品版のレクサスNXです。
有言実行で試乗もせずにハンコを押したのはもう2年以上前ですね（笑）

私が購入したレクサスNXはすでに乗り換えてしまっていますが、NX関連記事は過去ログからどうぞ↓

NX関連記事一覧

いま見てもカッコイイ！

ちなみに、今回お届けしているレクサスUX Conceptは、このレクサスNXの弟分のSUVとなり、レクサスのSUVラインナップの中では最小クラスとなります。

続いては、来年2017年3月末にデビューが噂されているレクサスLCです。

こちらがコンセプトのLF-LC↓

これも本当に美しい車で、「このまま発売されたら買ってやる！どうせ無理だろうけどな！」くらいに思っていたら、かなりの再現性で製品版が公開されました（笑）

こちらが製品版として、現在各地で公開されているレクサスLC500。

まさかこの精度で再現してくるとは！！買ってやると思っていたけど、価格が1300万円以上と予想されているのでちょっと厳しいかなぁ＾＾；

別の角度のLC500の画像もどうぞ。

いやー、かっこいい（笑）

えぐれるように見えるサイドのボディラインからリアフェンダーの張り出し具合がコンセプトカーのLF-LCそっくり。

と言った感じで、昨今のレクサスではコンセプトカーを、そのままのイメージで製品化してきているので、今回のUXにも期待がかかります。

さて、そんなレクサスUX Conceptの画像を細かく見てみましょう。

まずは全体のプロポーションですが、第一印象としてはとにかくマッチョ。
レクサスNXよりもコンパクトなサイズですが、この画像からはかなり大きな車のように見えます。
これはデザインの効果があるでしょうね。

特に印象的なのが、フェンダーアーチモールの張り出しがスゴイことと、そのアーチの後端がスパっと切り落としたように垂直になっている点。
これは新しいデザインではないでしょうか。
はやく実物を見てみたいですね。

レクサスUXは、昨年発売されたトヨタのプリウスから採用されている新しいプラットフォーム「TNGA」を使ったモデルとなります。
ボディ剛性や低重心化など、TNGAではかなりボディの骨格の部分が良くなっているので、このレクサスUXにも期待できそうです。

TNGAを採用したSUVとしては、トヨタのC-HRが一足早くデビューしますが、こちらも相当奇抜でカッコイイデザインのSUVとなっているのでどちらを選ぶか悩む方もいるかもしれませんね。

ちなみに、2015年の東京モーターショーで公開されていたC−HRコンセプトから、製品版のC-HRもかなり近いイメージで再現されていました。

↑こちらがコンセプトカーC-HR Concept。

↓こちらが製品版C-HR。

なかなかの再現性だと思います。

過去のトヨタC-HR関連の記事や、これから加筆されていく最新情報については、以下のトヨタC-HR関連記事一覧でチェックしてみてください↓

トヨタC-HR関連記事一覧

こちらのC-HRは2016年12月14日に発売が予定されていますので、レクサスUXの先を占うのにちょうどいいモデルになると思います。
C-HRで良いなと思ったのは、電動パーキングブレーキとオートホールド機能が搭載されている点。
トヨタとしてはかなり力の入ったモデルになっています。

レクサスでも、電動パーキングブレーキが採用されているのは、レクサスNX・レクサスGS・レクサスRX・レクサスLX・レクサスLSくらいなので、レクサスCTの後継とされるUXにも、このC-HR同様に電動パーキングブレーキが採用されることは間違いないでしょう。
C-HRのベースとなっているプリウスでは、足踏みパーキングブレーキだったのでどうなることかとヒヤヒヤしましたが、C-HRが電動パーキングブレーキを採用したことによって、安心できました。

さて、レクサスUXの話しに戻ります。

続いては一番目立つリア周りをアップで。

このリアコンビネーションランプは奇抜ですねぇ。
NXでもかなり奇抜だと思いましたが、このUXもかなり遊んだデザインになっています。
コンパクトな車のほうが、デザインで遊んだほうが面白いですからね。コンパクトで地味だと車としての印象が薄くなります。そういう面では楽しみな車だと思います。
左右に貫かれたリアコンビネーションランプは立体的にもかなり凝った造形になっています。

スポイラーを兼ねるようにフィン状になった形状や、上に立ち上がったランプのデザインは、レクサスとしては珍しいですね。

ハイマウントストップランプとシャークフィンアンテナが合体したようなデザインになっていますが、これは市販版では採用されないでしょう。
NXでもそうでしたから。

そして、リアコンビネーションランプの下の部分がノッペリして見えますが、これも狙ってのデザインなのかもしれません。リアの面積を広く見せることで無骨になりがちなSUVとしてはどこかセクシーに見えています。

欧州のナンバープレートがついていますが、もっと天地に厚い日本のナンバープレートだと同じ位置に収まらない可能性がありますから、リアゲートの中央部分にナンバープレートが来るかもしれませんね。
このセクシーなヒップが隠されてしまうのは残念。

マフラーはバンパー一体型になっていますが、このあたりも製品版では変わってくるかもしれませんね。

なまっくすさんののんびりなまけにっきで書いてありましたが、UX200、UX250、UX250hの3車種が商標出願中だそうですが、どれが日本で発売されるかはまだ不明。
おそらくハイブリッドモデルのUX250hは確実に出ると思いますが、そうなるとマフラーが隠されたデザインなどになるかもしれませんね。
個人的にはハイブリッドでもマフラーは見えていてほしい人なので、そうなると良いなと期待しつつ。

レクサスUX Conceptの画像をもっと見てみましょう。

それにしてもごついホイールがカッコイイですね。
製品版がこれとイメージが近いホイールが採用されていたらカッコイイでしょうね。

さらに気になるポイントとしては、リアドアのハンドルがフロントドアのハンドルと合体したようなデザインになっています。
まさか観音開き、ということはないと思いますが、クーペのように見せるリアドアハンドルを隠すデザインを採用してくると思われます。

ホンダのヴェゼルや、先ほど紹介したC-HR、シトロエンのDS4などもこうしたリアドアハンドルを隠すデザインを採用しています。
コンパクトSUVの流行りのデザインとも言えます。

続いて、UX Conceptの前の方も見てみましょう。

ミラーが超薄型です。
これはレクサスLSから採用か？と言われているカメラ式のミラーだと思います。
しかし、UXのような比較的安価な価格帯のモデルで、カメラミラーが採用されるかは不明。
もしそうだとしたら、かなり先進的なSUVになりますね。

と言った感じで、レクサスUX Conceptの公開された画像一枚をかなり掘り下げて見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、かなり期待できるモデルだと思いました。

フロント部分が見えていないので何とも言えませんが、リア周りだけ見ればかなりマッチョかつセクシー。
レクサスらしい、他のどのメーカーにも似ていないSUVになると思います。
気になる価格帯ですが、CT200hが3,662,000円からの値付けになっているので、それよりは確実に値上がりそう。

例えば、次世代の2L直4エンジンを搭載したUX200がハイブリッドより安い値付になるとしたら、UX200のベースグレードが400万円をギリギリ下回る390万円とかそのあたりを狙ってくるのではないでしょうか。
ベースグレードでその価格帯となると、F SPORTやらVersion Lといった価格帯が450万円前後、ハイブリッドのUX250hのベースグレードが430万円くらいからで、F SPORTやVersion Lが490万円前後の価格帯になるんじゃないかな、と勝手に予想します（笑）
あくまで勝手な予想なので外れるかもしれません（笑）

レクサスNX200tのベースグレードが428万円、F SPORTやVersion Lが492万円。レクサスNX300hのベースグレードが492万円、F SPORTやVersion Lが556万円なので、ちょうど50〜60万円くらいの差ができるのではないかと。
それなら棲み分けも出来てますかね？

気になるレクサスUXの発売時期ですが、2018年とも2019年とも言われていますが、個人的には2018年秋が濃厚ではないかなと思います。
CT200hが2011年1月デビューだったので、2017年でも6年目です。
となると遅くても2018年にはデビューして欲しいところです。

2017年は、レクサスLCやレクサスLSのデビューも控えていますので、時期をずらして2018年あたりじゃないかなと思ってます。あくまで予想なので外れるかもしれませんので悪しからず＾＾；

今後もレクサスUXの情報が入り次第レポートしますので、レクサスUXが気になる方は毎日チェックしてみてください＾＾
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