2016ビッグマイナーチェンジ！レクサスIS見積りました！価格は高いのか？！

公開
2016年10月18日(火)
かつて「レクサスの伝道士」とまで言われたワンダー速報ですが（笑）、遅ればせながら2016年10月23日にビッグマイナーチェンジを迎えるレクサスISの見積りをもらってきました！

IS_20161014121757e03.jpg

以前には、公開されたビッグマイナーチェンジする新型レクサスISのフォトインプレッションを行っています↓

2016 レクサスISビッグマイナーチェンジ！内装も質感アップ！ただし残念な点も…

元レクサスIS300hオーナーとして、マニアックに変更点を分析していますのでよろしければ上記記事もぜひ。


さて、今回は10月23日にビッグマイナーチェンジを迎える新型レクサスISの見積りを幾つか貰ってきたので、参考にしていただければと思います！
果たして、新型レクサスISは値上がったのか？！高く感じるのか？！


レクサスISに関しても結構な量の記事を書いていますので、ISの情報を知りたい方はIS関連記事一覧もご覧ください。

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓







ではさっそくビッグマイナーチェンジを迎えるレクサスISの見積りを見てみましょう！

LEXUSIS09.jpg

賛否両論…というか否定的な意見が多く見られる新型ISのエクステリアですが＾＾；
実写を見たらカッコ良かった、ということに期待です。



今回見積りをもらったのは、レクサスIS300hのF SPORTとVersion L、そしてIS200tのF SPORTとVersion Lの4つです。

おそらくこのあたりが売れ線になるのではないかと思います。




まずは、一番本命のレクサスIS300h F SPORTの見積りから見てみましょう！

ドドン！
これだ！

IS300hF02.jpg


コミコミ総額、なんと640.0万円！！？

IS300hF01.jpg

IS300hでもついに600万円を大きく超える様になってしまったかー＞＜
今回のビッグマイナーチェンジで、レクサスセーフティシステム＋（LSS+）が標準装備になり、それに伴い車両本体価格も15万円ほど値上がりしています。


付けたオプションはこんな感じ。

IS200tF03.jpg

ハイブリッドのF SPORTは三眼LEDヘッドライトが標準装備ではなくなってしまったので、付けなきゃいけないみたい。

そしてISのF SPORTは本革シートではないので、ドアミラーメモリーやBSM（ブラインドスポットモニター）、RCTA（リアクロストラフィックアラート）などもセットにして、38.3万円というオプション価格。

LSS+が付いたからと言って、安全装備がすべてOKなわけではなく、BSM・RCTA・クリアランスソナーは別途オプションです。
なのでクリアランスソナーもオプション選択しました。


リセールを考慮して、ムーンルーフも付けています。


ビッグマイナーチェンジとはいえ、この新型レクサスISの安全装備は、1世代前のモノ。
クリアランスソナーは、インテリジェントクリアランスソナーではないのでブレーキ制御なし。
レーダークルーズコントロールも全車速対応ではなく30km/h程度でキャンセルされてしまいます。
レーンキーピングアシスト（LKA）は、ステアリング制御ありだそうですが、これならC-HRのほうがよっぽど良いです。

600万円以上の価格帯で、この装備は正直ちょっと見劣りします。
電動パーキングブレーキも不採用だったのが痛い…
このあたりの消極的なビッグマイナーチェンジは、マツダのビッグマイナーチェンジの潔さとは対照的で、超保守的。
もっと商品力を向上させないとあと2年戦うには厳しいと思います。
レクサスはモデル末期になっても値引きがないので、これでは後期モデルを買う旨味があまりありません。

なんか青文字ばかりになってしまいましたが…
元レクサスISオーナーとして贔屓目に見ても、厳しい内容だと思います。

また、ISのF SPORTは、オーナメントパネルも名栗調の本アルミにするには別途15万円ものオプション料金がかかったり、レーザーカット本杢にするにも10万円程度のオプション料金がかかったりと、見た目の質感を上げるにもお金がかかります。
GSやRXのF SPORTのほうがずいぶんと良心的です。

新型ISの装備などの考察は、なまっくすさんの「のんびりなまけにっき2」でも考察されていますので、そちらも参考にされてみてはいかがでしょうか。



さて、続いての見積りは、同じくハイブリッドモデル、レクサスIS300hのVersion Lです。

LEXUSIS08.jpg

その見積りがこちら！
ドドン！

IS300hL02.jpg

コミコミ総額が621.6万円！！

IS300hL01.jpg

F SPORTよりも20万円お安いのは精神的にだいぶ違いますね。
私が乗っていたのも、IS300h Version Lでした。

付けたオプションはこんな感じ。

IS300hL03.jpg

Version Lには、LEDヘッドライトや本木目が標準だったり、セミアニリン本革が標準装備だったり、快適装備は最初から標準装備なので、イニシャルコストがだいぶ安いです。

そして、NAVI AI AVSも10万円の18インチアルミホイールとセットで装着できるので、これを付けると足回りもF SPORTとの差はほぼなくなります。

LEXUSIS07.jpg

このメッシュホイールもVersion L専用なので、このホイールに惚れたと言うのもあり、私はVersion Lにしたのでした。

BSMとクリアランスソナーは同じくオプションなので、それは選択しています。
それでもオプション価格は半額近く削減できました。

IS300hのFスポーツと比べると19万円差となりました。
ただ、リセールはF SPORTのほうが人気があるみたいです。






さて、続いて2.0Lターボエンジン搭載のIS200tの見積りも見てみましょう。

LEXUSIS06.jpg

IS200tは新意匠のマフラーが装着されるのが良いですね！
IS300hはマフラーが隠されたデザインになります。

まずはIS200t F SPORTの見積りから。

IS200tF02.jpg

コミコミ総額は610.1万円！！
IS200tでもやっぱり600万円を超えてしまいました。

IS200tF01.jpg

やっぱりF SPORTはLEDヘッドライトや本革シートなどを付けるとどうしても高くなってしまいます。

IS200tF03.jpg

それらのオプションを削減すればイニシャルコストは抑えることはできますが…
うちの営業マン曰く、「本革シートとムーンルーフはリセールで鉄板！」と言うので見積りに入れることにしています。

F SPORTとVersion Lの差としては、メーターデザインが違います。
F SPORTは、可動式リングが付いたフル液晶のメーターになります↓

LEXUSIS11.jpg

可動式メーターリングはISとRCだけに用意されています。

Version Lとベースグレードは、普通の2眼メーター。

LEXUSIS13.jpg

まあこれでも十分なんですけどね。


さて、そんなIS200t Version Lの見積りも見てみましょう。

IS200tL02.jpg

コミコミ総額590.7万円！！
これでようやく500万円台になりました！

IS200tL01.jpg

精神的に500万円台と600万円台はだいぶ違いますね。
「長く乗るならハイブリッド、早く売るならターボのほうが良い」とはうちの敏腕営業マンの弁（笑）
リセールに関しては彼の言うことを聞いておけば間違いないです。

付けたオプションは、IS300hのVersion Lで付けたのと同じです。

IS200tL03.jpg

このくらいの価格感なら、まだなんとか優位性を見出すこともできるかと思います。
600万円を超えてくる価格帯だと、他の選択肢も出てきますからね。
セダンにこだわらないなら、NXのほうが安全装備は新しいですし、600万円ではRX200tも買える価格になります。

以前、RX200t F SPORT（FF）の見積りをしましたが、パノラマルーフも付けてコミコミ価格637.8万円でしたからね。
電動パーキングブレーキ、全車速対応レーダークルーズコントロール、ステアリング制御つきLKA、インテリジェントクリアランスソナー、本革シート、本アルミ＆レーザーカット本杢標準装備、ヘッドアップディスプレイなどなどテンコ盛りです。
RXのベースグレードならもっと安いですし、LSS+の性能もISとは比較ならないくらい良いです。

ただ、大きすぎるサイズでRXを断念する人も少なくないと思います。

そして、やはりセダンはセダンなりの良さがあります。

ちなみに私も、なんだかんだ言っても、歴代愛車の中では、CTよりNXよりRXより、ISのほうが気に入っています。
なぜ？と言われると、性能だけじゃない良さがレクサスISにはあるんですよね。

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やはりセダンならではのシュッとしたスタイリングと、冠婚葬祭どこに持って行ってもサマになる、仕立ての良いスーツのような車だからです。
ドライブフィールも、NXもRXも敵わないほど、接地感もステアフィールもとても心地よいのです。

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やはりセダンはセダンの良さがあるなと思うのです。

一方で、それだけに今回のビッグマイナーチェンジは惜しいとしか言いようがないです。
せめて、電動パーキングブレーキと全車速対応のレーダークルーズコントロールが付いてほしかった！！
良い車なだけに、本当に惜しいです。

もう間もなくデビューする新型IS。
試乗できるようになったら、その進化の度合を確かめてみたいと思います！
いつかはまた乗りたい、レクサスISでした！

新型レクサスISが気になる方は、お近くのレクサスディーラーまで足を運んでみてはいかがでしょうか？

紹介キャンペーンでディーラーをご紹介しますので、埼玉県南エリアにお住いの方は、ブログ内のメールフォームからお気軽にメールくださいね＾＾
紹介した方、された方、双方に同様のメリットがありますので私も嬉しいですｗ


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ということで、レクサスISなど、そろそろ新車の購入をご検討の方は、実際にディーラーに行く前・もしくはディーラーで見積もりとった後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、買うつもりなくてとりあえずディーラーに見に行ったつもりでも、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。


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買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです。


ちなみに、複数の買取店に一括見積りで、一番高く買い取ってくれるお店を探したい方は以下のサイトもおすすめですよ↓＾＾



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何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いそうです！
この「入札制で」というのがポイントです！
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより60万も高く買取店で買い取ってもらえた！というご報告も多数いただきました！＾＾
私もこの方式で査定してもらったところ、ディーラー下取りに比べて最大75万円も差がありました！
こんなに変わるものかと…＾＾；；；


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レクサスIS300h 下取り見積もりしてみた。 買取り一括査定ってどうよ？

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本気で高く売りたい方は、お試しあれ＾＾


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コメント

LEXUS IS
ドラヨスさん、こんにちわー(｡･ω･)ﾉﾞ

ご無沙汰してます！

ISのマイナーチェンジ、インテリアはかなり質感が上がってるようですが、エクステリアは･･･正直なところ微妙な感じですね^^;

オーナメントパネルの種類も減っているみたいですし･･･(´･ω･`)

ところで、LSS+に含まれるLDAですが、今回のはステアリング制御が付いているみたいですよ！

簡易カタログに書いてありました(^^)
  • [5448]
  • 2016年10月19日(水) 11:54
  • なる 
No title
これはダメですね・・・。
価格は同等装備のジャーマン３と比較してそこまで高いとは思いませんが言われている意通り装備が旧世代すぎますし、エクステリアも代わり映えせず。
なんというか。露骨にお金掛けたくないしこのくらいでいいや、という思いが透けて見えるMCですね。本気で購入を検討していましたがISを選ぶ事はないでしょう。残念でなりません。
  • [5451]
  • 2016年10月19日(水) 23:47
  • ワンダーな名無しさん 
Re: LEXUS IS
なるさん、コメントありがとうございます。

ご無沙汰しています＾＾
コメントはいつでも歓迎です！
ご指摘ありがとうございました！
本文修正いたしました。

内装の質感はかなり上がっているみたいですが、エクステリアは否定派が多いですよね＾＾；
実車見てみて判断したいと思いますが…

ISは個人的に好きな車なので、また記事でも取り上げたいと思います。
  • [5452]
  • 2016年10月20日(木) 13:31
  • ドラヨス 
Re: No title
ワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。

そうですよねぇ…
贔屓目に見ても厳しい内容だと思います。
トヨタやレクサスではビッグマイナーチェンジではガワの変更程度に留まるんですよねぇ。
LKAのステアリング制御はトピックだと思いますが、RXと同等レベルの安全装備が付くくらいのビッグマイナーチェンジをしてほしかった。
そうしたら買い直しても良いと思っていたんですけどね。
  • [5453]
  • 2016年10月20日(木) 13:33
  • ドラヨス 
管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
  • [5458]
  • 2016年10月22日(土) 06:45
  •  
Re: コスパが悪すぎますね
匿名m様、コメントありがとうございます。

ご無沙汰しております。
レクサスはリセールが良いので、1年2年での乗り換えでもコスパが悪くないのは魅力ですが、今回はISへの乗り換えはなかなか進まないかもしれませんね。
とは言え、御三家へ流れる方も少ないかもしれませんが。

CTかISなどのサイズのレクサス車で電動パーキングブレーキ＆全車速ACCの採用が望まれます。
  • [5464]
  • 2016年10月22日(土) 23:09
  • ドラヨス 
ほぼはじめますて！
レクサスSC買いますた！中古で///
見た目とセルシオのV8エンジン載って280ps！
電動メタルトップだけどゴルフバッグ2本いけますた！
納車楽しみ杉てワロタwww
  • [5466]
  • 2016年10月23日(日) 00:37
  • レクササー 
Re: タイトルなし
レクササーさん、コメントありがとうございます。

この前レクサーとかレクサシストとか言ってた方でしょうかｗ

ご契約おめでとうございます。
SCはいい車ですよね。
レクサスライフ楽しんでくださいね＾＾
  • [5469]
  • 2016年10月23日(日) 09:30
  • ドラヨス 

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