私がレクサスISを好きな理由。マイナーチェンジを機に綴ってみました。

公開
2016年10月29日(土)
2016年10月23日に、デビュー3年半でマイナーチェンジを迎えた新型レクサスIS。

本日遅ればせながらマイナーチェンジした新型ISも試乗して撮ってきましたが、写真の整理が追いついていないので今回は「私がレクサスISを好きな理由」を語ってみたいと思います。

IS02_20161029195800536.jpg

いつかはまた乗りたいと思っている、レクサスIS。
どこがそこまで好きなんでしょうか。
その理由を、思いつく限りつらつらと書いてみたいと思います。

気になるISの試乗インプレッションは、また次回以降で書きますのでお楽しみに。


レクサスISは、私も2013〜2015年まで2年4ヶ月ほど所有していましたし、その後もマイナーチェンジの見積りなどのインプレッションもしていますので、レクサスIS関連の記事をご覧になりたい方は、以下のレクサスIS関連記事一覧をご確認ください↓

レクサスIS関連記事一覧


「にほんブログ村」のランキングに参加しています。
1日1クリック、「にほんブログ村」のボタンをポチッとしていただくと大変励みになります！

にほんブログ村 車ブログへ
にほんブログ村

いつもクリックありがとうございます！
皆さんが思っている以上に、励みになっております＾＾


※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓




YOURS(ユアーズ)LEDルームランプセット LEXUS IS(GSE30 GSE31 GSE35)専用 30IS-FS

新品価格
￥8,198から
(2016/10/29 20:46時点)





実は私、いろいろなレクサス車を乗り継いでいますが、一番気に入っていたのはレクサスISでした。
今乗っているRXや、一目惚れしたNXよりも、一番好きだったのがISなのです。

どうして、そこまでISが好きかというと、まずレクサスISで一番好きな所は、そのスタイリングです。

デビューした当初は、ポジションライトと離れたヘッドライトや、入り組んだサイドロアスカートなど、ちょっとデザインが凝り過ぎてるんじゃないか？と思っていました。

35_201401082338591f4.jpg

しかし、実際に街中で見ると、それが気にならないどころかコンサバなデザインが多いDセグセダンの中では程よいアクセントになっていて、飽きが来ないデザインだなぁと。


今回のビッグマイナーチェンジで、フロントヘッドライトの印象がだいぶ変わりましたが、ISの持つシュッとした雰囲気は残っていると思います。

IS01_2016102919575881c.jpg





先代ISから延長されたホイールベースと全長により、伸びやかなスタイリングになったのも魅力的でした。

23_2014101523174171d.jpg
↑クリックで拡大します。

Dセグセダンの標準的なサイズに収まっていますが、3シリーズやCクラスなどと比較しても、シャープな印象があります。

個人的にとても気に入っていたのが、黒のボディにこちらの18インチのアルミホイールがマッチしていて、イイ感じの大人なセダンに見えました。

IMG_5270.jpg

Version Lにオプションの18インチホイールでしたが、これは今見てもカッコイイ。
今回のビッグマイナーチェンジでもこのホイールは残っているので、Version Lを選ぶ方は検討されてみるといいかも。



そして、次に好きなところは、ISのドライブフィール。
ISは走らせても、程よいサイズ感で取り回しも良く、FRならではの走りの素直さも良いのです。

24_2014010823375041e.jpg

ISのドライブフィールは、これがレクサスの新しい乗り味だ、と思えるほど熟成された良さを感じました。
NXやRXでは、ISほどの「乗り味の濃さ」を感じることは出来ませんでした。

どっしりとしたステアフィール、ソリッドなボディ剛性なのに、硬すぎないしっとりした乗り心地、セダンならではのリアの落ち着いた挙動、それらはやはりFRセダンならではかもしれませんが、ライバルと比較しても勝るとも劣らない味になっています。

私が所有していたIS300hはハイブリッドなので、ハイブリッド車ならではの無音無振動で走り始める感覚も魅力でした。
トヨタは本当にこういった制御が巧い。
モーターのみで発進し、気づけばエンジンが回り始めていて、止まるときにはすでにエンジンは止まっているという、停止前後のエンジンの主張がないので、終始静かです。

また、IS300hのモーターのトルクは、ぶっちゃけRX450hのモーターのトルクよりもグイッと前に出るので、ハイブリッド感はIS300hのほうがぜんぜん良いです。

41_201310290123033f6.jpg
↑クリックで拡大します。

燃費も、ちょい乗りがほとんどだったにも関わらず、16km/Lぐらいは終始出ていたので優秀です。
また、レギュラーガソリン仕様なのもうれしかったですね。
（RX450hはハイオク仕様…）

1_20131001232609f17.jpg




次にISの好きな所は、レクサス車を乗り継いでいる人にとっては当たり前かもしれませんが、レクサス車ならではのおもてなし、というか快適性の部分です。

例えば、エンジンを切ってシートベルトを外すと、自動で運転席とステアリングが乗り降りしやすい位置に引っ込んでくれる、「運転席オートスライドアウェイ& リターンメモリー機能」と、「電動チルト&テレスコピックステアリングのオートチルトアウェイ&リターン機構」。
何気にこのオートアウェイ機構って、一度味わうと次も必ず付けたくなるほどありがたい装備なんです。

また、夏場の暑い時でも、シートから風が出る「シートベンチレーション」機能もレクサスISの本革シートには標準装備。
シートヒーターもベースグレード以外には標準装備。

P1350680.jpg

そして、ISの光学ドライブはブルーレイディスクにも対応。
自宅用に買ったブルーレイの映画などはそのまま車内でも見れます。
私は、家で撮りためたテレビ番組をブルーレイのそのまま焼いて持ちだしているので、車でブルーレイ見れるのは結構重要な条件だったりします。
同乗者が寝ないためには必須のアイテムです（笑）
ブルーレイの再生に対応している輸入車はほとんどありません。



そしてレクサスが他メーカーの車に対して相当なアドバンテージになっているのが、G-Linkサービス。
ナビのリアルタイム自動更新、有人オペレーターによるナビの遠隔設定や、細かい注文にも答えてくれるコンシェルジュサービス、事故を起こした時にオペーレーターが問いかけてくれるヘルプネットなどは、レクサスのG-Linkならではの強みですね。

さらに、レクサスの「G-security」は、イタズラや盗難の際に、携帯にオペレーターから電話がかかってきますし、万一車両を盗難された場合は、GPSで車両位置の追跡して警備員を派遣することもできます。
さらにはリモートイモビライザーで遠隔地からエンジンの再始動とステアリングロックの解除を禁止することまでできます。

鍵の締め忘れや、ハザードつけっぱなし、窓開けっぱなしをしても、携帯メールに「うっかり通知」が来ますし、レクサスISはリモートで施錠やハザード消灯も可能！これ本当に助かります。

最近では他社もオペーレーターサービスを展開し始めていますが、まだレクサスのほうが一日の長があります。

詳しくはレクサス公式HPでご確認ください（笑）

01_20141015231538159.jpg



また、1ヶ月点検、半年点検、1年点検など、点検のたびに思うのが、レクサスディーラーの質の良さです。
ホテル並みの綺麗な建物に、行き届いたスタッフのおもてなし、オーナー専用のラウンジなど、これを味わってしまうと他社のディーラーに行った時に結構差を感じます。

IS03_20161029201518fe2.jpg

また、他社ではメンテナンスパックという名目で、延長保証や整備費用を結構な額でオプション料金化されていますが、レクサスなら5年10万キロまで新車保証で、3年目までは本体価格に含まれている「レクサスメンテナンスケアプログラム」でオイルやエアコンフィルター、ワイパーブレードなどの消耗品も無償交換。

なので、「レクサスは点検費用や維持費がかかるのでは？」と心配される方もいらっしゃいますが、レクサスでは点検などにかかる維持費も3年目まではほぼかかりません。


08_20131020005008e11.jpg


さらに細かいレクサス車の魅力としては、電装品の動作の静けさも上げられます。
例えば、パワーウインドウが閉まる直前にゆっくりになって静かに閉まります。
まるで小笠原流のフスマの閉め方のように。
その他、ミラーの開閉やワイパーの動作音なども本当に静か。
せっかく走りが良いプレミアムカーに乗った時に、ワイパーのモーター音の大きかったり、バタついたりすると、ちょっと残念な気持ちになりますもの。欧州車ではよくあることですが。
小さなことかもしれませんが、日常的に車に乗るときにこうした配慮が有ると、「いいクルマに乗っているんだなぁ」と悦に入ることも出来ます（笑）

こうした、ソフト面での商品力も加味すると、単に走りの性能だけではない、車を所有した時の満足感みたいなものも出てくると思うんですよね。


「レクサスなんてトヨタのガワ変えただけのボッタクリだ！」とか言って、雑誌やインターネットの記事だけの評価で判断して、レクサスディーラーを訪れたことすら無い人も少なからずいると思うのですが、それって結構損していると思うんですよね。

似たような価格を払うんでしたら、ドライバビリティが高いことはもちろん必要でしょうが、それ以外のソフト面も良いに越したことはないと思います。


ビッグマイナーチェンジを果たした新型レクサスIS200tに、本日試乗してきましたが、予想以上にドライブフィールは良くなっていました。
電動パーキングブレーキと全車速ACCが無いのだけが、本当に惜しまれます。

ただ、それらさえ我慢してしまえば、本当によく出来た車だなと改めて思いました。

シュッとしたスタイリングと、しっくり来るドライブポジション、手触りの良い素材や電装品の使い勝手や所作など、仕立ての良いスーツに身を通しているような気分です。

10_20131020100416bc9.jpg

想像してみて下さい。
ホテルのエントランスに止めたレクサスISから自分が降りてくる様を。
そういうところではやっぱりスポーツセダンが似合うと思いませんか？

IS05_201610292034385b7.jpg


ということで、今回は私がレクサスISを好きな理由と、レクサス車に乗ることの良さを少し語ってみました。

今回ビッグマイナーチェンジを果たした新型IS200tに試乗させてもらいましたが、ドライブフィールは本当に良くなっていました。
しかも私好みの方向に変わっていたので、とても好印象。

新型レクサスISの試乗インプレッションは、また次回以降でお届けしますので、そちらもお楽しみにお待ちください＾＾

食わず嫌いでレクサスディーラーに行ったことのない人が、少しでもレクサスファンになってくれるとイイなと思いつつ、本日のブログはこの辺で。

06_20131231125025867.jpg

和風な佇まいにも似合うのは、やっぱりレクサスは日本国産の車なんだなと思います。
好きなものを買おう！
それが日本車なら、買ったお金は誰かの給料になります。
無駄遣いではありません。経済貢献なんです＾＾

自分が好きな車を買うことが、誰かの給料になると思えば、いい気分で買い物ができます。
それはきっと自分だけでなく、誰かの幸せにもなっているのです。

ワンダー速報は、これからも買いたい貴方の背中を押すブログで在り続けたいと思います＾＾



記事がイイねと思っていただけた方は、「にほんブログ村」のボタンをポチッとしていただくと大変励みになります！

にほんブログ村 車ブログへ
にほんブログ村

いつもクリックありがとうございます！
皆さんが思っている以上に、励みになっております＾＾


ということで、レクサスISなど新車購入を検討中の方は、今のうちからネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。



かんたん車査定ガイド



買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです＾＾

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました＾＾

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです！


あなたの愛車は今いくら？ガリバーのカンタン無料査定




ちなみに、複数の買取店に一括見積りで、一番高く買い取ってくれるお店を探したい方は以下のサイトもおすすめですよ↓＾＾



かんたん車査定ガイド







自動車買取店の営業マンから聞いた裏ワザですが、本気で高く売りたい場合は、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。
そして、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります！」と言うと、最初からMAX価格で勝負してくるそうです！（笑）
何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いそうです！
この「入札制で」というのがポイントです！
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより60万も高く買取店で買い取ってもらえた！というご報告も多数いただきました！＾＾
私もこの方式で査定してもらったところ、ディーラー下取りに比べて最大75万円も差がありました！
こんなに変わるものかと…＾＾；；；


私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓

レクサスIS300h 下取り見積もりしてみた。 買取り一括査定ってどうよ？

ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ！
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ＾＾


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります（笑）


とりあえず自分の車の下取り価格見てみようかな…




2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています！！
よろしければブックマークもお願いします＾＾

今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします＾＾


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように！＾＾



かんたん車査定ガイド








では次回のワンダー速報もお楽しみに！









関連記事
にほんブログ村 車ブログへ ←毎日ブログ更新するために、こちらの「車ブログ」ボタンを押していただけると大変励みになります！

コメント

👍👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿
  • [5487]
  • 2016年10月30日(日) 01:15
  • ワンダーな名無しさん 
Re: タイトルなし
ワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます＾＾

その絵文字にそんなに色数あるの知りませんでした！（笑）
  • [5494]
  • 2016年10月30日(日) 08:08
  • ドラヨス 
はじめまして！
初めまして。いつも楽しくせ読ませていただいてます。
12月上旬RX200t納車予定の修行中の身です。NX200tF、RX200tベースでかなり悩み、ワンダー速報さんの記事をガッツリ読み込みRXとなりました*\(^o^)/*
納車までの代車でIS300hF(MC前)を借りましたが、すごくいい車ですね。スタイルもいいし、大きさもちょうどいいし…こっちにすれば良かったなぁって思ってしまいます。苦笑
ワンダー速報さんを知ってから毎日21時を楽しみになりました。お忙しい中、大変だとは思いますがこれからも楽しい記事を心待ちにしています！←プレッシャー。笑
  • [5495]
  • 2016年10月30日(日) 11:09
  • まかたん 
写真で見たよりも
先日氷川神社へ参拝した折、トイレを借りに新都心店にお邪魔してきました(笑)
ちょうど写真と同じ赤のＩＳが展示されていましたが、
ここで拝見した車とは全然違うイメージで、良い意味で裏切られました！

時間の関係で試乗はしませんでしたが、
やはり、実物を見ないとダメですねえ(笑)


  • [5496]
  • 2016年10月30日(日) 12:03
  • かぼす 
  • 編集
IS良いですね！
はじめまして。いつも21時を楽しみにしています。
新型ISは電動パーキングブレーキと全車速ACCがないのは確かに残念ですが、
ずっと欲しかったクルマなので今乗っているクルマが10年目のということも
あり、かなり背伸びをして購入を検討中です。
細かい点ですが、今度のノーマルのスピードメータの目盛りは間隔が広がり
見やすくなったのは私的には高評価です。
一方でトヨタのCH-Rの装備が気合入りすぎで、ちょっと浮気しそうな
私がいます(笑)。
  • [5497]
  • 2016年10月30日(日) 19:45
  • 麻呂霞 
Re: はじめまして！
まかたんさん、コメントありがとうございます。

RX200tのベースグレードは、マジでオススメできるコスパですよ！
私ならその2台ならRXにします！

ISは今見てもカッコイイです。
CPO（中古）で買っても満足度の高い一台だと思います。

サラリーマンの傍らのブログ更新で毎日寝るのが2時くらいですが頑張って書いてますので、応援していただけると嬉しいです＾＾
  • [5498]
  • 2016年10月31日(月) 23:25
  • ドラヨス 
Re: 写真で見たよりも
かぼすさん、コメントありがとうございます。

写真で見るより実車で見たほうがカッコイイですよね。
でもマイチェン前はマイチェン前でカッコイイ。
悩ましいところですが、乗れば絶対後期型のほうが良いです。
それはまた後ほどのインプレッションで。
  • [5499]
  • 2016年10月31日(月) 23:26
  • ドラヨス 
Re: IS良いですね！
麻呂霞さん、コメントありがとうございます。

ISの購入を検討中なんですね！
背伸びしちゃいましょう！
身の丈は自分で上げるものです。誰も上げてくれませんから。
自らが作った身の丈に合う人間に、自然となっていくものです。
私もCTを無理して買ったところから、今のレクサスライフが始まりました。
買ってから考える！くらいの気持ちでいきましょう（笑）

C-HRは確かに装備的にレクサスにも引けを取らない気合の入ったモデルですが、内装の質感などでは課題もありそうな気がしています。
でも、トヨタということを考えたら、相当いいなぁ。
  • [5500]
  • 2016年10月31日(月) 23:29
  • ドラヨス 
No title
いつも楽しく拝見しております。

先日オーナーズラウンジを使おうとディーラーに行ったら「当店で購入されたのみご利用できます」と言われ、断られましたよ笑

商談スペースでよければお飲み物をお出しいたしますって言われましたけど、断りました。

オーナーズカードがあればどこでも自由に利用できるんじゃなかったんですかねー
（断られたのは福岡のディーラーです）

購入後に連絡もこっちから催促しないとしてくれないし、レクサスのおもてなしを全く感じられない今日このごろです。

先日妹の車を見にダイハツに行ったのですが、そちらの方が気持ちのいい接客でした。

地域差なんですかねぇ(´・ω・｀)
  • [10518]
  • 2018年06月21日(木) 22:12
  • ナオト 
Re: No title
ナオトさん、コメントありがとうございます。

販社によって対応が違うんですね。
担当営業マンや販社によって対応も全然違いますよね。
基本的には点検などのタイミングでしか連絡も来ないですし、店舗イベントもなければ会うことも少ないかもしれませんね。
私は、営業さんからスマホも保険も買ってあげてるので、会う機会は多いです。
そういうところも関係しているかもしれませんね。
  • [10533]
  • 2018年06月22日(金) 21:57
  • ドラヨス 

コメントの投稿

非公開コメント

⇧
⇩