新型レクサスIS 2016マイナーチェンジ試乗しました！後席やラゲッジの実用性は？

公開

2016年11月01日(火)

2016年10月23日にビッグマイナーチェンジをした新型レクサスISに試乗させてもらいました！という話の3回目です。

前回までは、試乗させてもらったIS200tのベースグレードのエクステリアと運転席周りをインプレッションしました↓

新型レクサスIS 2016マイナーチェンジ試乗しました！エクステリアはどこが変わったのか？

新型レクサスIS 2016マイナーチェンジ試乗しました！内装は質感向上！

今回はその続きで、マイナーチェンジで変わった新型ISの内装で後席やラゲッジスペースもチェックしてみたいと思います！

マイナーチェンジを機に新型ISを検討される方もいらっしゃると思います。
DセグセダンとしてのISの実力を今改めて見てみたいと思います。

レクサスISは、私も2013〜2015年まで2年4ヶ月ほど所有していましたし、その後もマイナーチェンジの見積りなどのインプレッションもしていますので、レクサスIS関連の記事をご覧になりたい方は、以下のレクサスIS関連記事一覧をご確認ください↓

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓

ではさっそく前回からの続きで、IS200tのベースグレードの内装を見てみましょう。
試乗車はニュアンスブラックというカラーコーディネートに、ウォームメタルというパネルが組み合されています。

↑クリックで拡大します。

シートはL-texという合成皮革とファブリックのコンビネーションですが、ウォームメタルと組み合されるとF SPORTばりのスポーティな雰囲気になりますね。

前回は運転席周りを中心に見てみましたのでその続きから。

オーバーヘッドコンソールはこんな感じです。

ISにはサングラスホルダーはありません。
RC以降に採用されているタッチ式のルームランプではなく物理スイッチ。
しかもLEDではありません。
せめてLEDにして欲しかった…

前回紹介しそこねたセンターコンソールのアームレストはこんな感じです。

助手席側にはカップホルダーがあるので、助手席の人にアームレストはありません。
ここを開けるとセンターコンソールボックスになっていますが、撮り損ねました＾＾；
初期モデルの写真で代用しますが、中は起毛仕上げになっていて、シガーソケットとUSBソケット2口があります。

続いて助手席側を見てみましょう。

ウォームメタルのパネルがイイカンジです。

グローブボックスを開けるとこんな感じです。

中は起毛仕上げになっていません。
車検証などを収納するといっぱいになってしまいます。
ETCはここに装備されます。

つづいて、新型レクサスIS200tベースグレードの後席も見てみましょう。

スカッフプレートは無塗装素地。
これはF SPORTでもVersion Lでも同じだったはず。

例によってドアの内側もチェックしてみましょう。

ドアトリム上部ももちろんソフトパッド。

ウォームメタルが本当にいい仕事をしていますね（笑）
ニュアンスブラックのコーディネートだと、ドアトリムにも赤い合成皮革があしらわれるので、見た目的にも華やかになります。
ベースグレードでも見た目的にしょぼいということはありません。
マイチェン前のF SPORTよりも良いかも。

ドアポケットは備わっていません。

続いて、後席シートを見てみましょう。

運転席は私のドラポジくらいに調整してありますが、助手席後ろは狭く見えますが、シートが後端まで下げられています。
Dセグセダンとしては狭くもなく広くもなく、と言った感じでしょう。

SUVなどと比べるとやはり広々とはいきませんが、後席の乗り心地は意外とセダンのほうが良かったりします。

センターコンソール後端には、ちゃんとエアコンのアウトレットがあります。

後席にはアームレストも備わりそこにカップホルダーがあります。

続いて、ISのトランクを見てみましょう。

パワートランクリッドはオプションでも用意はありません。
セダンではGS以上の装備みたいです。
重さも増しますのでスポーツセダンとしては無くても良いかも。

トランクリッドを開けるとこんな感じです。

トランクリッドのアームがむき出しなのがちょっと残念ですが、その分左右幅は確保されている印象です。
9インチのゴルフバッグが3個収納できるそうです。
ハイブリッドでも同様のラゲッジスペースが確保されているのが何気にスゴイです。
ハイブリッドでも後席背もたれは６：４で分割可倒できます。これもスゴイ。
アコードハイブリッドやGSハイブリッドではトランクスルーできなかったはず。

ラゲッジアンダーにはテンパータイヤがありました。

これは無償オプションでパンク修理キットと選べたはずです。
テンパータイヤを装備すると、ラゲッジアンダーにはほとんど収納スペースはありませんね。
どちらかお好みで選べばよろしいと思います。

と言った感じで、マイナーチェンジをした新型ISの後席やラゲッジスペースを見てみましたがいかがでしたか？
改めて見てみると、Dセグセダンとしての実用性は十分以上備わっていますね。
特に、ハイブリッドでもトランクスルーができるのは改めてスゴイです。
（※写真の試乗車はハイブリッドではないIS200tですが）

質感的に気になる部分が無いわけではないですが、座り心地や広さに関しては標準的だと思いますし、ベースグレードでこの質感が担保できているなら頑張っている方だと思います。
アウディなどは、ベースグレードでの内装の質感がかなり気になる感じになってきていますし、メルセデスでは内装カラーが黒一色しか選べないなど、他社でもデメリットは有りますので。

今回のマイナーチェンジでLSS+も全車標準装備になったし、ベースグレードでもLEDヘッドライトが装備できるようになったので、結構お買い得感があるかもしれません…！

そして何より驚いたのは、その走りの進化だったのですが…
それはまた次回以降でお届けしたいと思います。
お楽しみに！！

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