最近高級車路線が少ないという声や、BMW成分が足りないというリクエストにお応えして、BMWの新型7シリーズをじっくり撮ってきましたのでお届けしたいと思います!
今回はまずBMW新型7シリーズのエクステリアから見てみたいと思います!

押し出しの強いフロントマスクは新世代BMWの新しさを感じますね。
フラッグシップモデルとして新しい7シリーズのエクステリアの質感をチェックします!
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久しく縁がなかったBMWディーラーですが、BMW X6に乗っているお友達に連れられて訪問。
せっかくなんで写真も撮らせて頂きました。
しかもそれだけじゃなく、新型X1のディーゼルモデルにも試乗させてもらいましたので、それはまた別の機会でお届けしたいと思います。
さて、まずはBMW新型7シリーズのエクステリアからです。

展示してあったのは、新型7シリーズのBMW750i M SPORT。

新型BMW750iの価格は車両本体価格で1547万円から!

さすがにフラッグシップモデルだけあって価格も1500万円オーバー。
BMW750i M SPORTのフロントから見てみましょう。

こちらの展示車両はM SPORTというスポーティグレードなので、エアロパーツなどがスポーティに仕上がっているデザインです。
フラッグシップモデルらしい堂々とした風格と、大型のキドニーグリルに繋がるヘッドライトが特徴的です。
今後のBMWシリーズはこの顔つきに揃えられていくのでしょうか。
BMW750i M SPORTのフロントを正面から。

無塗装素地が見えているところなど皆無で、さすがに質感的には抜かりありません。
この角度から見るデザインもかっこよいですね。
そして特徴的なのはこのヘッドライト。

イカリングとも言われていたBMWの丸く光るポジションライトは次世代の配光デザインに変わり、光り方も特徴的です。
点灯しているところを撮り損ねましたorz
そして気になるのは、ヘッドライト中央に青いパーツが有る点。
こちらはBMWレーザー・ライトといい、カーブの角度への対応や対向車への自動防眩機能を備え、フルLEDライトの約2倍となる600メートルの照射距離をもつ最新鋭のヘッドライトシステムだそうです。

こういうメカメカしいギミック的なモノに弱いです。かっこいいです(笑)
その下には、LEDフォグランプでしょうか、3つのユニットが並んでいます。
コーナリングランプも兼ねるのかな?

フォグ周りもグロス塗装されており、メッシュ部分も質感高いですね。
さすが。
そんなBMW750i M SPORTを斜め前から撮ってみました。

カッコイイと思います。
ヘッドライトからバンパーに繋がる面構成など、かなり緻密なデザインがされています。
こういう細かいデザインラインのおかげで、密度感のあるフロントマスクになっています。
続いて、BMW750i M SPORTのサイドも見てみましょう。

距離をとって撮影できなかったので、まずはフロントサイドから。
オーバーハングの短さがいかにも走りが良さそう。
特徴的なのが、エア・ブリーザーというフロントフェンダーの後ろにあるエアダクト。

エア・ブリーザーから伸びるクローム仕上げのラインがあることで7シリーズだと認識できますよね。
続いてはBMW750i M SPORTのタイヤ&ホイールです。
キャリパーにはBMWのロゴが。

こちらは20インチのMライト・アロイホイール。
20インチってすごいですね。
レクサスRXなどSUVに付くサイズと同じくらいとは。
それを履きこなして尚ラグジュアリーな乗り味を実現しているなら、ぜひ乗ってみたいですね。
買えないけどw
続いて、BMW750i M SPORTのリアも見てみましょう。

リアのデザインもかなり密度感のあるデザインになっています。
リアコンビネーションランプまで貫くメッキのガーニッシュがカッコイイですね。

リアバンパー上部にリフレクターが来ているのが新鮮です。
こちらの展示車両はM SPORTなので、リアにも専用のエアロパーツがついています。
バンパー一体型のマフラーフィニッシャーの奥には、2本出しのマフラーがしっかり見えています。

このあたりもすべてグロス塗装されており、質感は完璧。
さすがBMWのフラッグシップモデルです。
と言った感じで、BMW750i M SPORTのエクステリアをぐるっと一周見てみましたがいかがでしたか?
個人的な感想としては、新世代BMWのデザインを初めて間近で見れたので貴重な体験となりました。
3シリーズの切れ長なヘッドライトのデザインが好きでしたが、この新しい7シリーズのヘッドライトはもっと大型化して切れ長というよりは迫力のあるデザインになりました。
レーザーライトという青いラインが特徴的でわかりやすいアイコンになっていると思います。
レクサスやアウディ、ベンツなどとも違う、BMWらしいフラッグシップモデルの在り方を提案しているのだと思いますが、やはり走りを強く意識するデザインですね。
通好みと言いますか、マニアックといいますか、7シリーズを選ばれる方はSクラスやレクサスLSでは満足できないこだわりがある方に選ばれる車ではないでしょうか。
後部座席に乗るというよりは自分で運転するラグジュアリーカーの筆頭だと思います。
さて、ちょっと長くなりましたので、期待のインテリアのインプレッションは次回以降でお届けしたいと思います。
お楽しみに^^
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では次回のワンダー速報もお楽しみに!

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コメント
- ドラヨス様初めまして。ルルーシュと申します。毎日ワンダー速報を楽しみにしているものです。写真もとても綺麗でこちらが見たいところをバッチリ写して頂いており大変有難いです。毎日の更新、頭が下がります。有名になると色々と大変なこともあるかと思いますが、これからも、ドラヨス様のペースで更新して頂ければ幸いです。
- マニアック?通好み?ではレクサスは何好みですか?BMWオーナーが分かるような表現で(笑)
- Re: タイトルなし
- ルルーシュさん、コメントありがとうございます。
初コメ感謝です。
こうした温かい声がたくさんいただけていて、大変励みになっています^^
毎日更新はたしかに大変ですが、自分の好きなことなので苦はないです。
すべての物事は中立です。
逆境に思えることからも、成長できると思っていますので、頑張っていきます^^
- Re: タイトルなし
- ワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。
BMWオーナーのお友達は数人いますが、皆さん走りが好きで、大の車好きが多いイメージです(個人の感想です)。
一方レクサスは、壊れない安心安全、快適さ楽さに比重をおいた人が多い気もします。
私もレクサスが好きなのは、快適さ楽さの部分を評価しているからです。
車好きでマニアックなレクサスオーナーさんも居ますので、あくまで個人的なイメージです(笑)
最近のレクサスのスピンドルグリルは好き嫌いがはっきり別れるので、新しもの好きとも言えるかもしれませんね。
私はたしかに新しもの好きです(笑)
- ご回答有難う御座います。安心しました。BMWを酷評されているのかと思ってしまったので(汗) 食レポで言う「好きな人にはたまらない味ですねー」的なマズイの上手い言い回し方なのかなと感じてしまい。申し訳御座いませんでした。
レクサスは確かに日本人特有のおもてなしを大事にされた車作りで、楽だなと感じる車ですね。反面、車を操る楽しみ、冒険心をくすぐるワクワクドキドキ感には乏しがあり、その辺も管理人さんは理解されて、ただレクサス推しをしてるだけじゃないんだなと感じ、好感が持てました、
これからもブログ楽しみにしています。
- Re: タイトルなし
- ワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。
断じて酷評しているわけではございません。
運転しての味の濃さは、BMWかアウディか、と思っているので。
レクサスでその領域まで味わうには、RC-FやGS-Fなどまでお金を出さないといけないと思っています。
一方で、快適性や電装品の便利さと安心、わかりやすいプレミアム感で別の領域での満足度が高いです。
私はスピードや走りの良さよりは快適性を重視しているのでレクサスを選んでいます。
私の友達などは、やはり走りの良さに惹かれてBMWを乗り継いでいます。
個人的に一番欲しいBMWはi3です。ワンダー速報アワード2014のドライブフィール部門1位でしたよ^^
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-692.html
今見ても斬新なスタイルはカッコイイ!!
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