【画像大量】トヨタタンク・ルーミー試乗しました！予想以上にカッコイイ！価格は146.3万円から！

トヨタのルーミー＆タンクが売れています！！
11月9日からの発売後1ヶ月で、目標販売台数の約5倍となる、約37,500台を記録！！
内訳としてはルーミーが約18,300台、タンクが約16,700台と、若干ルーミーのほうが人気のようです。
C-HRで集客したいトヨタですが、C-HRよりもルーミー・タンクに興味を示すファミリーが多いのだとか＾＾；
今後もルーミー・タンクの情報が入り次第、加筆します！

〜追記ココまで〜

2016年11月にデビューしたトヨタのルーミー＆タンクですが、そのタンクのほうに試乗させてもらいました！

事前情報がまったくなく、いきなりのブランニューモデルの登場となりましたが、いざ実際に見てみるとこれがなかなか良くできているんですよ！

いや～、予想していたよりもずっと良い車でしたよ！
そしてエクステリアも結構イケてる！！

まず、このモデルはルーミーとタンクという2つの名前がありますが、これは販売店によって名前が違っており、ネッツ店とトヨペット店はタンク、トヨタ店とカローラ店ではルーミーとなります。

さらに、ダイハツではトール、スバルではジャスティとしても販売されます。
生産自体はダイハツで行われているようです。

トヨタタンク＆ルーミーのグレード展開と価格も併せてご紹介しておきます。

パワートレインは1.0L直3 NAと、1.0L直3 ターボの2種類。組み合されるミッションはCVT。

1.0L直3 NAのグレードは

X　146.3万円
G　162.0万円
カスタムG　177.1万円

1.0L直3 ターボのグレードは

G-t　180.3万円
カスタムG-t　196.5万円

となっています。

4WDは用意されますが、1.0L 直3NAのみので、

X（4WD）　163.6万円
G（4WD）　179.2万円
カスタムG（4WD）　194.4万円

となっています。

それぞれ、安全装備であるスマートアシストⅡ付きのグレードが＋64,800円で用意されます。

トヨタセーフティセンスではなく、スマートアシストⅡというところが、ダイハツが作ってる感が出ていますね。
内容としては、トヨタセーフティセンスC相当だと思います。

そんなトヨタタンクに試乗させてもらいましたが、今回はそのエクステリアから見てみたいと思います！

今までに書いたルーミー＆タンク関連の記事や、これから加筆されるトヨタルーミー＆タンクの最新情報は、以下のトヨタルーミー＆タンク関連記事一覧でご確認ください↓

トヨタルーミー＆タンク関連記事一覧

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まずは、そんなトヨタタンク／トヨタルーミーのグレード展開と価格から見てみましょう。

パワートレインは1.0L直3 NAと、1.0L直3 ターボの2種類。組み合されるミッションはCVT。

1.0L直3 NAのグレードは

X　146.3万円
G　162.0万円
カスタムG　177.1万円

1.0L直3 ターボのグレードは

G-t　180.3万円
カスタムG-t　196.5万円

となっています。

4WDは用意されますが、1.0L 直3NAのみので、

X（4WD）　163.6万円
G（4WD）　179.2万円
カスタムG（4WD）　194.4万円

となっています。

それぞれ、安全装備であるスマートアシストⅡ付きのグレードが＋64,800円で用意されます。

トヨタセーフティセンスではなく、スマートアシストⅡというところが、ダイハツが作ってる感が出ていますね。
内容としては、トヨタセーフティセンスC相当だと思いますが、歩行者検知までするのはスグレモノ。

以前にはトヨタタンク＆トヨタルーミーの見積もりをいただいた記事もアップしていますので、価格の詳細情報が知りたい方は以下の記事も併せてどうぞ↓

トヨタ新型ルーミー＆タンクの価格は高い!? 見積りました！価格は146.3万円から！ソリオを倒せるか？

さて、ではさっそく、トヨタタンクのエクステリアを見てみましょう！

↑クリックで拡大します。

おお！これはなかなかカッコイイんじゃないでしょうか！

もっと軽自動車っぽい感じかと思ったら、軽よりもぜんぜん立派な印象です。
そして、このトヨタタンクですが、兄弟車のルーミーとは違って、キーンルック調のエクステリアが与えられていますが、それがまたイイカンジでマッチしています。

ローアングルからもどうぞ！

↑クリックで拡大します。

試乗させてもらったのは、トヨタタンクカスタムG-tというエアロパーツなどがついた上位グレードで、価格は196.5万円から。
トヨタタンクカスタムG-tは1.0Lターボのグレードですので走りも期待です。

トヨタタンクカスタムG-tを正面からどうぞ。

水平基調なヘッドライトやグリル周りは、どこかbBをイメージさせますね。
実質的にはbBの後継モデルということになりますが、一番の大きな違いは、タンク＆ルーミーは両側スライドドアになっているところでしょう。

それにしても、トヨタタンクカスタムG-tのフロントマスク周りも質感がなかなか良いと思います。

ワンダー速報得意のアングルですが、こういう切り取り方するとカッコよさがわかるかと思います。
実車見たら、興味湧くという方も結構いるんじゃないかな？

トヨタタンクカスタムG-tのフロントマスク周りを細かく見てみましょう。

ヘッドライト周りもかなり凝った作りになっていますね！

点灯させるとこんな感じに光ります。

アイライン調に光るLEDのポジションライトが目立ちますね！
こうしたわかりやすいアイコンは、私は好きです。

アイライン調のLEDポジションライトが印象的。
フォグランプもLEDですが、その横にあるLEDイルミネーションランプも含めて、それらLED系のヘッドランプは、カスタムG-Tのグレードには標準装備です。

LEDフォグだけじゃなく、LEDイルミまで付いているのがスゴイですよね。
見た目的にも質感が上がりますね。

トヨタタンクカスタムG-tのグリル周りをアップで見てみましょう。

トヨタのロゴがあるグリル周りもグロス塗装されており質感も良いです。
その下のメッシュ部分などもメッキのラインとグロス塗装されており、無塗装プラむき出しの部分がほとんどありません。
かなり頑張っていると思いました。

スマートアシスト用のセンサーがある部分だけ、四角くくり抜かれたデザインになっており、そこだけが妙に目立ってちょっと残念。
ここはダイハツの軽自動車と同じ処理です。

トヨタタンクカスタムG-tには、フロントロアにスポイラーが付いたデザインになっています。

ここも黒くグロス塗装されており、質感も良いです。

トヨタタンクカスタムG-tを逆サイドからもどうぞ。

白いボディカラーもプレーンな印象で良いですね！

続いて、トヨタタンクカスタムG-tをサイドからも見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

軽自動車によくある、トール2BOXワゴンのボディですが、このトヨタタンクやルーミーは軽自動車ではなく普通車です。
そのため、軽自動車よりもどっしりしたサイズ感となっており、全体として不安定な感じは払拭されています。

単調になりがちなサイドビューも、ウインドウグラフィックをリアに行くに従って狭めることで抑揚を与え、またボディにキャラクターラインを入れることで、デザインの密度感も上がっており、表情豊かになっています。

こういう角度で撮ると、結構凝ったプレスラインをしているのがわかるかと思います。

続いて、トヨタタンクカスタムG-tのフロントサイドをアップで。

トヨタタンクカスタムG-tには、カスタムG-T専用の15インチアルミホイールが装備されています。

一部がグレーに塗装されていてスポーティですね。

このデザインのホイールは、トヨタタンクカスタムG-tのみとなり、上位グレードであることを認識するにはこのホイールを見ると分かるようになっています。

同じカスタムG系でもG-T以外はまた違ったデザインの14インチアルミホイールとなります。

続いて、トヨタタンクカスタムG-tのリアサイドを見てみましょう。

スクエアなボディに、両側スライドドアが備わります。

スライドドアの開口面積も意外と大きく開くので、実用性も高そうです。
写真で見るより、実際に見ると開口部の広さに結構感動します。

続いて、トヨタタンクカスタムG-tのリアのほうも見てみましょう。

サイドのキャラクターラインからリアコンビネーションランプに繋がるデザイン。
テールゲートは垂直に近い絶壁ですが、表面が単調にならないように、微妙に凹凸の抑揚をつけたデザインになっています。

トヨタタンクカスタムG-tのリアを正面から。

箱型なんですが、ワイド＆ローに見えるようにデザインされています。
リアバンパー下部のスポイラーもグロス塗装されており、質感は良いですね。

大型のリアガーニッシュはメッキ処理されていて、質感もなかなか良いです。

メッキリアガーニッシュや、バンパー下部のスポイラーはトヨタタンクカスタム系に装備されています。

リアコンビネーションランプもクリアになっていて、それを縁取る部分もグロス塗装されています。

ちなみに、エマージェンシーストップシグナルがついているそうで、急ブレーキをかけるとハザードランプが点灯します。

また、リバース連動リアワイパーになっており、ギアをRに入れるとリアワイパーも自動で動きます。
バックするときに便利ですね。

と言った感じで、トヨタタンクG-Tのエクステリアをぐるっと一周見てみましたがいかがでしたか？

個人的な感想としては、予想していたよりもずっと質感が高く、軽自動車とは比較にならないくらいしっかりした車でした。
このクラスは、スズキのソリオの独壇場となっていますが、その牙城を切り崩すべく、トヨタ・ダイハツが全チャネルで発売するモデルとなっているだけに、気合が入った車になっていました。

特に、軽自動車では定評のあるダイハツが作った普通車なだけに、軽自動車の良いところと、お金やスペースをかけられるところにはしっかり拘って作った感があります。
写真を見ていただいてもお分かりいただけると思いますが、このタンクのエクステリアは予想していたよりもずっとカッコよかったですね。
白のボディカラーがプレーンで印象良かったのかもしれませんが、グリル周りなども無塗装プラの部分がほとんど無いし、LEDイルミやLEDフォグも付いてるなど、「ヴィッツやアクアなどよりもこっちのが良いんじゃない？？」って思えるほど。
まったくノーマークの車でしたが、商品力はかなり高そうで、思わぬダークホースになりそうな予感です。

エクステリアの評価は個人的には予想より良かったですが、内装はどうなのでしょうか？
ちょっと長くなりましたので、トヨタタンクの内装編は、また次回以降でお届けしたいと思います。
お楽しみに！＾＾

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