シトロエン新型C3試乗しました！後席・ラゲッジの実用性の評価は？

公開

2017年07月25日(火)

2017年7月に日本発売されたばかりの新型シトロエンC3にソッコー試乗させてもらいました！！って話の3回目です！

前回までは新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONのエクステリアと運転席周りをレポートしました↓

シトロエン新型C3試乗しました！女性からは超かわいいと評判！価格は216万円から！

シトロエン新型C3試乗しました！内装も質感高いけど…我慢も必要？！

今回はその続きでシトロエン新型C3の後席やラゲッジスペースを見てみたいと思います！

新型シトロエンC3の後席やラゲッジスペース、実用性はどうなのでしょうか？

以前にもシトロエン新型C3の記事を書いています↓

シトロエン新型C3の価格は安いか?! 見積もりました！216万円からのオシャレフランス車！

シトロエン新型C3 2017年7月7日発売！価格は216万円から！こりゃ安い!! 画像でインプレッション！

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓

ではさっそく、前回からの続きで、ディーラー店内に展示してあったブランバンキーズというホワイトと、ルージュアデンというレッドのツートンルーフの新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONの助手席側を見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

助手席側を見てみると、ダッシュボードには赤い縁取りがされて、その中央はステッチ付きのソフトパッドになっていて質感もGOOD！

足元はえぐられていて助手席の居住性も悪くなさそう。

ただその分、グローブボックスは容量少なめです。

なぜか収納部分は半分。
車検証も入らないとのことで、別の場所にしまう必要がありそうです。

新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONのルームランプはLED！

このクラスでルームランプがLEDなのはあまり無いので嬉しいですね。

また、ミラーの付け根部分には、「コネクテッドカム」というGPSセンサーと16GBメモリーを内蔵するHDカメラを搭載したドライブレコーダーも標準装備されていて、ドライブ中の印象的なシーンや出来事を、チャンスを逃さず撮影できる世界初の車載カメラとなっています。
前方視界120°の写真や動画をワンタッチで撮影、保存可能。

コネクテッドカムの説明ムービーがありました↓

コネクテッドカム専用アプリをスマホに入れると、ワンタッチでSNSで簡単にシェアできるみたい。
もちろん、事故などで衝撃を感知した場合は自動的に記録モードになり、衝撃の30秒前と60秒後までの動画を記録できるようになっています。

これもドライブレコーダーの新しい使い方で面白いですよね。
そもそもドライブレコーダー標準装備というのが志が高くていいですね。
ちなみにベースグレードのFEELにはコネクテッドカムは付いていません。
SHINE以上に標準装備です。

続いて、新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONの後席を見てみましょう。

例によって後席ドアの内側をチェックです。

後席ドアの内側はアームレスト部分がファブリックになっていて、ドアハンドルもメッキになっていますが、それ以外はハードプラです。
クラスを考えたら標準的な質感だと思います。
コンパクトクラスでは、デミオの内装が一番良いと個人的には感じます。
新型シトロエンC3の後席ドアは角丸長方形でデザインされているので、マテリアルの質感よりもデザイン性でよく見えますね。

続いて、新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONの後席シートを見てみましょう。

後席シートもデザイン性がありますね。
アーバンレッドの内装カラーは、赤いステッチやファブリックも凝ったパターンになっています。
シート自体に張りがあって、座り心地は良いです。

ちなみに、グリーンのデビューエディションの内装は、後席もオシャレでした↓

こちらの新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONはほぼ完売で買えないとのことで、惜しまれます。
一部が明るい茶色の合成皮革で覆われていて、こっちのほうが明るい感じで質感いいですよねぇ。

足元空間はさすがに広いとは言えませんが、まあBセグコンパクトとしては標準的な広さではないでしょうか。

続いて、新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONのラゲッジスペースを見てみましょう。

新型C3のリアビューも可愛いですよね。

テールゲートを開けるとこんな感じです。

テールゲート自体が小さく、開口部はお世辞にも広いとは言えません。
ラゲッジフロアとテールゲート開口部上端には高さの差があるので、スーツケースなど重いものは積み込みはちょっと大変かも。

こうして見ると狭そうに見える新型C3のラゲッジ容量ですが、VDA方式で300Lあるそうで、デミオの280Lよりは広いです。
トヨタのアクアが305Lだそうで、アクアと同じくらいと思えば良さそうですね。

後席シートを倒しても、段差ができてしまいます。

でもこれはBセグコンパクトカーはだいたい同じなので仕方ないところ。
ホンダのフィットはフラットになり床面も低いので、フィットだけが特別なユーティリティを備えています。

と言った感じで、新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONの後席やラゲッジスペースを見てみましたがいかがでしたか？

個人的な感想としては、「Bセグコンパクトとしては標準的な質感と広さを備えている」と思いました。
デザイン優先で後席やラゲッジが犠牲になっているわけでもなく、質感面で悪いということもありません。

室内灯がLEDだったり、ドライブレコーダーの「コネクテッドカム」がベースグレード以外に標準装備ということを考えれば、コストパフォーマンスは高いと思いました。
内装の質感もとても良いですしね。
ドリンクホルダーだけ我慢すれば、とても良い車になっていると思いました。
ドリンクホルダーはディーラーオプションで後付けするものもあるので、それをつければなんとかなりそう。

エクステリアの見た目もかわいく、内装の質感も高い、そしてコネクテッドカムやLED照明など装備面でもなかなか良いので、これは輸入車コンパクトとしては人気が出る可能性を感じますね。
個人的にも非常に欲しいと思える一台です。

さて、内外装の評価は良かった新型シトロエンC3 SHINE DEBUT EDITIONですが、走りの実力はどうなのでしょうか？

気になるドライブフィールのインプレッションは、次回以降でお届けしたいと思います。
お楽しみに＾＾

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