レクサスCT200hマイナーチェンジ試乗しました！【1】ver.Lエクステリアインプレッション

公開
2017年09月15日(金)
2017年8月24日にマイナーチェンジを行ったレクサスCT200hに試乗してきました！

ちょっと前にはすでにマイナーチェンジを行った新型レクサスCT200h F SPORTのエクステリアと内装のレポートをお届けしていました↓

2017レクサスCT200hマイナーチェンジ見てきた！カッコよくなった！エクステリアの評価は？

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2017レクサス新型CT200hマイナーチェンジ見てきた！内装の質感は向上！

今回はCT200hの試乗車がついに解禁されたので、さっそく乗せてもらいました！

CT200hL18.jpg

試乗車はCT200h version L！
今回はエクステリアをチェック！
F SPORTとの差もレポートします！



レクサスCT200hに関しては過去にもかなりの記事を書いていますし、これからも加筆されますので、CT200hの記事が読みたい方は、以下のレクサスCT200h関連記事一覧でご確認ください↓

レクサスCT200h関連記事一覧




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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓





試乗車として用意されていたのは、マイナーチェンジを行ったレクサスCT200h version L。

CT200hL08.jpg

CT200hのグレード展開と価格は以下の通り。

レクサスCT200h　3,770,000円

レクサスCT200h “version C”　3,990,000円

レクサスCT200h “version L”　4,770,000円

レクサスCT200h “F SPORT”　4,400,000円

となっています。
その中で一番高価なのが、version Lということになります。


この鮮烈な赤はマダーレッドというカラー。

CT200hL18.jpg
↑クリックで拡大します。

曇天下でも鮮やかな色合です。
もう少し落ち着いたレッドマイカクリスタルシャインというカラーもあります。
CT200hは、外装カラーと内装カラーのコーディネートが多数選べるのも魅力です。



今回のマイナーチェンジでは、フロントマスクはグリル部分のパターンや、ヘッドライト内部の意匠が変わりました。

F SPORTと比べると、グリル内部のメッシュパターンや、スピンドルを縁取るメッキの色合い、フォグランプ周りなどの意匠が違います。

ct200h15_2017091500100857c.jpg

↑こちらがF SPORT。
↓こちらがversion L。

CT200hL06.jpg

見比べるとF SPORTのほうが迫力がありますが、ノーマル顔もフォグランプ周りがスッキリしていて良いですね。


ヘッドライト周りをアップで。

CT200hL09.jpg

アローヘッドのポジションランプはデイタイムランニングライトになっています。
昼間の走行時には結構目立つ顔つきになりました。
ツブツブが見えないタイプになったのも良いですね。

LEDフォグランプも小型化され、全体的にシャープにスッキリした印象です。


別のアングルからも撮ってみました。

CT200hL17.jpg

こうして見ると、CTもカッコイイですよね。
6年半前のモデルながら、今見てもかっこいいと思います。


反対側からも撮ってみました。

CT200hL10.jpg
↑クリックで拡大します。


このグリルのメッシュパターンもなかなか良いですよね。

CT200hL05.jpg

横フィンタイプじゃないので、F SPORTとの差がわかりにくいとも言えますが。


CT200h version Lを近景から撮ってみました。

CT200hL03.jpg

このサイズのボディでこのグリルの大きさは迫力ありますよね。


遠くから望遠でローアングルから撮ってみました。

CT200hL02.jpg
↑クリックで拡大します。

フロントのオーバーハングは結構長いんですよね。
あと私が所有していた時には、特にリアのタイヤが引っ込んで見えるのが気になっていました。
ホイールスペーサーかましているオーナーさんも結構いましたね。

レクサスIS以降では、ホイールが奥まって見えないような工夫もされたそうですが、CTは設計年度がISより古いので、やっぱり引っ込んで見えます。



続いては、CT200h version Lをサイドから。

CT200hL16.jpg
↑クリックで拡大します。

距離をとって撮れなかったのでちょっとパースが付いていますが。

version LがF SPORTと異なるのは、ホイールの色合いが違います。

CT200hL15.jpg

F SPORTと同じ17インチでデザインも同じですが、F SPORTはダーク塗装になっています。

ct200h06_20170915003829d43.jpg
↑F SPORTのホイール

昨今、Cセグメントハッチバックでも18インチタイヤ＆ホイールも当たり前になってきているので、F SPORTくらいは18インチが標準でも良かったのではと思います。
ただ、乗り心地に関してはインチアップしないで17インチのままのほうが良いでしょうね。



CTのリアセクションは、今見ても秀逸なデザインだと思います。

CT200hL14.jpg

こうして光が当たるところだと、微妙な面構成の陰影がついてわかりやすいですね。

サイドから回り込んだガラスラインや、ショートデッキが設けられていて、リアに躍動感を感じます。


逆サイドから斜め後ろを撮ってみました。

CT200hL12.jpg

続いてCT200h version Lのリアも見てみましょう。

CT200hL01.jpg

リアもF SPORTのダミーのダクトがないのでだいぶスッキリした印象です。

F SPORTにはリアバンパー左右に、大型のダミーダクトが付いています。

ct200h09_201709150050421ce.jpg

昨今こうしたダミーのエアダクト調のパネルを付けるのが流行していますが、個人的にはダミーダクトは好きではありません。
それならば、このversion Lのようなデザインのほうが良いですね。

CT200hL13.jpg

マイナーチェンジをしたレクサスCTでは、リアコンビネーションランプも大型化され、結構凝った立体造形になっています。

ポジションランプもクリスタル調にシームレスに光るのがキレイですよね。

CT200hL11.jpg

CT200hのマフラーは見えないデザインになっています。
このため、マフラーやマフラーカッターを後付けするカスタマイズも流行りました。
このマイナーチェンジ版のCTでもマフラーを付ける方も少なくないかもしれませんね。



と言った感じで、CT200h version Lのエクステリアをグルっと一周見てみましたがいかがでしたか？

F SPORTと比較して見ても、前後のバンパーのダミーダクトの部分がスッキリして、かえって好印象だったり。
迫力を求める人にはF SPORTのほうが好みかもしれませんが、品良くまとめたい人には、このノーマル顔のほうがいいかもしれませんね。

しかし、version Lとは言え、CT200hで477万円という価格はちょっと高いような気がします。
それならNX300のベースグレード（440万円）や、I package（458万円）買ったほうが安いという…
これじゃCT売れてないのも納得してしまいます。
せめて電動パーキングブレーキや新型パワートレインなどが欲しいところですね。
あと2年以上、この価格で売り続けるには、それに見合う魅力が足りないような気がしてなりません。

見た目やサイズ感はとても魅力的なので、一刻も早いフルモデルチェンジを期待せずにはいられません。
マイナーチェンジしたばかりですが＾＾；

やや辛口になってしまいましたが、次回以降では、マイナーチェンジした新型CT200h version Lの内装を見てみたいと思います。
CTは内装とかもやっぱり良いんですよ。

CT200hL24.jpg



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こんなに変わるものかと…＾＾；；；


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ネット車買取一括査定使ってみた！買取査定必勝法の実践結果は！？デミオXDの買取価格はまさかの…

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今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします＾＾


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新型レクサスCT200hの動画がありましたので、共有しておきすね。









ご興味ある方はどうぞ。


では次回のワンダー速報もお楽しみに！


売りたい車はまず査定！かんたん車査定ガイド








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コメント

ダミーダクトは許せませんね。
フィットなんかじゃまだしもレクサスのようなプレミアムメーカーがやることではない気が。
基本設計が古いのにいつまで売り続けるんだか。
いくらブラッシュアップしても流石に古い。
オーリスベースで新たに作るとかした方がまだ良いかも。
今国産Cセグハッチ狙いでCT買うならアクセラかインプレッサ買った方が幸せに慣れるわね。
  • [7970]
  • 2017年09月15日(金) 23:26
  • ワンダーな名無しさん 
Re: タイトルなし
ワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。

ダミーは私も好きじゃないんですが、レクサスに限らず、メルセデスやアウディなどでも流行してますよね。
Eクラスでもフロントのダクトは埋められています。

インプレッサは、個人的にマイナーチェンジ後のやつにすごく注目しています。
  • [7981]
  • 2017年09月20日(水) 01:19
  • ドラヨス 

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