後席やラゲッジの実用性をチェック！ 2017新型アウディQ5試乗インプレッション

アウディ新型Q5の試乗インプレッション内装編第2回！

2017年10月2日に正式に日本発売された新型アウディQ5に試乗させてもらいました、と言う話の3回目です。

前回までは新型アウディQ5のエクステリアと運転席周りを見てみました↓

【画像大量】カッコイイのか?! 2017新型アウディQ5試乗しました！価格は657万円から！エクステリアインプレッション

内装の評価は価格に見合うのか?! 2017新型アウディQ5試乗インプレッション

今回はその続きで、新型アウディQ5の内装を、後席やラゲッジスペース周りを中心にインプレッションします！

アウディQ5の後席やラゲッジスペースの実用性はどうなんでしょうか？

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

新型アウディQ5の内装インプレッションの続き！

今回試乗させてもらったのは、限定250台のAudi Q5 TFSI quattro 1st editionです。

ミトスブラックメタリックのボディカラーで713.0万円からとなっています。

ではさっそく新型アウディQ5 TFSI quattro 1st editionの内装の続きから見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

前回は運転席周りを見てみましたが、センターコンソールの続きからお届けします。

センターコンソールには蓋付きのドリンクホルダーがあります。

フタの部分はトレーになっていて、こちらはスライドさせることでドリンクホルダーが現れます。

今まではシャッター式のフタが多かったですが、こちらのほうが実用的ですね！
このアイデアは良いのではないでしょうか。

アームレスコンソールを開けるとこんな感じです。

トレーは着脱式になっているので取ると深い収納になっています。
USBポート2口がここに備わっていますね。
中は起毛仕上げにはなっていませんでした。車格を考えると異音対策として起毛仕上げになっていて欲しい気もします。
これがアウディなりの質感演出なのでしょうか。

続いては、新型アウディQ5 TFSI quattro 1st editionの助手席のほうを見てみましょう。

オーナメントパネルは、アルミニウムランバスという金属調のフィルムが付いています。
見た目には金属に見えますね。

グローブボックスを開けるとこんな感じです。

中は起毛仕上げになっていて、照明もついています。
DVDのディスクやSDカードのスロットはここに備わっています。

新型アウディQ5の後席の広さは？

続いて、新型アウディQ5 TFSI quattro 1st editionの後席を見てみましょう。

例によって後席ドアの内側もチェックです。
ドアヒンジは後席も鋳造製です。

新型アウディQ5 TFSI quattro 1st editionの後席ドアの内側はこんな感じです。

こちらもアルミニウムランバスのパネルがあしらわれていますが、ステッチ付きのトリムなどはありません。
700万円以上の車としては、このあたりの質感はちょっと寂しいなというのが正直な印象です。

続いて新型アウディQ5 TFSI quattro 1st editionの後席のシートを見てみましょう。

リアにはドアシルプレートも金属製のものは付いていませんね。

足元空間に関しては、先代Q5よりもホイールベースも延長されているので広がっているのではないかと思います。

実際に座ってみましたが、膝前の空間はこんな感じです。

ものすごく広いというわけではありませんが、十分な広さではないでしょうか。
ただ、センタートンネルの張り出しが大きいので、足の置き場はやや窮屈な印象。

レクサスNXの足元空間はこんな感じ↓

NXは前席シートが電源OFFで後ろに下がってしまうので、この時はやや狭めにはなっています。
NXはセンタートンネルの張り出しがない分、足の置き場には余裕があります。

こうして見比べるとQ5の後席足元も広さを感じますね。

膝前には拳2個半くらいのゆとりがあります。

新型アウディQ5には、後席アームレストも完備。

格納式のドリンクホルダーですが、こちらがしっとりとした動きでせり上がってきます。

この動きや立体的にせり上がってくる演出はとても良いですね。

続いては、センターコンソール後端を見てみましょう。

トリプルゾーンオートエアコンとなっており、後席でも温度調整が可能。
液晶画面もついていて見た目も良いですね。

新型アウディQ5のラゲッジ容量は？

さて続いて、新型アウディQ5 TFSI quattro 1st editionのラゲッジスペースを見てみましょう。

テールゲートは電動です。

リアコンビネーションランプごとテールゲートになっているので、ココの部分が残るのが面白いなと思いました。

これによってリアコンビネーションランプに分割線が入らないんですね。

新型アウディQ5のトランク容量（ラゲッジスペース容量）は、VDA値で550L。

これはかなり広いと思います。
レクサスRXでもVDAで515Lなので、それよりも広いですね。
RXはラゲッジフロア高が高いので予想以上に物が乗りません。

ラゲッジアンダーボックスはこんな感じです。

テンパータイヤはなく、パンク修理キットなどが入っています。
ここも10cmくらいの高さがあるのでいろいろと物を入れておけそうです。

後席は４：２：４で倒すことができ、ほぼフラットな荷室になります。

後席を倒した状態だとラゲッジ容量は1,550Lまで拡大。

フラットなラゲッジスペースは使い勝手も良さそう。
斜めになら足を伸ばして寝ることもできるかな？
ちょっとした車中泊も1人2人なら楽しめそうですね。

新型アウディQ5の後席・ラゲッジスペースの実用性は？

さて、新型アウディQ5 TFSI quattro 1st editionの後席やラゲッジスペースを見てみましたがいかがでしたか？

個人的な感想としては、「新型アウディQ5の後席やラゲッジスペースの実用性は十分！」だと思いました。

後席の広さも必要十分以上に確保されていますし、このクラスになると後席でも長時間移動が快適そう。
しっかりしたアームレストやドリンクホルダーも完備されており、トリプルゾーンオートエアコンもあるので、NXやGLCなどのクラスよりも格上の装備が付いています。

また、ラゲッジスペースにしても大型のLED照明も付いていて、ラゲッジ側から後席を倒すこともできるので、使い勝手もいいですね。

電動リアシートなどの装備はありませんが、ラゲッジ側からも倒すことができるのは良いと思います。
実用性もしっかり兼ね備えたSUVとしては、新型Q5はオススメできると思いました。

さて、次回はお待ちかねの新型アウディQ5の試乗ドライブフィールのインプレッションとなります。
お楽しみに＾＾

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こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの？

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます（笑）

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか？
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
（あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますｗ）

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
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