BMW新型X3のグレード展開と価格は？

まずはBMW新型X3のグレード展開と価格から見てみましょう。
日本に導入されたX3は、2つのパワートレインで展開。

BMW X3 xDrive20i　2.0L直列4気筒ガソリンターボ　8速AT
BMW X3 xDrive20d　2.0L直列4気筒ディーゼルターボ　8速AT

の2つのパワートレインで、いずれも4WDのみの展開となります。
FFを用意していないあたりは昨今の都市型SUVなんて言われる時代に硬派だと思います。
それだけコストのかかった車を日本導入するということで気になるのはX3の価格です。

BMW新型X3の価格は

BMW X3 xDrive20i　6,390,000円
BMW X3 xDrive20i xLine　6,840,000円
BMW X3 xDrive20i M Sport　6,870,000円

BMW X3 xDrive20d　6,620,000円
BMW X3 xDrive20d xLine　7,070,000円
BMW X3 xDrive20d M Sport　7,100,000円

となっています。
2.0Lガソリンモデルが4WDで639万円からという価格帯は、安くはありませんがナビなども含まれているので、内容を考えれば高すぎもしないと思います。
上位グレードなどではコミコミ800万円に近づいていきそうですね。

このあたりのクラスだと、レクサスNXなどよりは100万円以上高い価格帯になりそうです。
GLCやQ5と同じくらいですかね。

BMW新型X3のエクステリア(外装)をインプレッション！

では続いてBMW新型X3のエクステリアを見てみましょう。



展示車両は、BMW新型X3 xDrive20d M Sport。
2.0Lディーゼルターボで車両本体価格が7,100,000円の最上級グレードです。



オプションがなんだかんだ100万円ついてコミコミ価格は800万円を超えていました。
ちなみに諸費用は含まれていません。



初めて目の当たりにするBMW新型X3 xDrive20d M Sportですが…
言われなければフルモデルチェンジしたって気づかなかったかも＾＾；
私がBMWに詳しくないだけで、BMW好きの方からしたら「いや、全然変わってるよ！」って突っ込まれるかもしれませんが＾＾；

ただ、たしかによく見てみると、各部の造形が密度感が上がり、ボディのプレスラインなど堀が深くなって全体的に力強くマッチョになった印象です。



先にフルモデルチェンジしている、BMW X1を一回り大きくしたようなデザイン。
既視感があると思ったらX1に似ていたからでしょう。
X1似の顔になったと見れば、たしかに変わってるぞ。

ちなみにこちらがX1↓



ヘッドライトとキドニーグリルのデザインなどが、この流れをくむデザインになりましたね。
新型X3のほうが目頭の角が落とされて優しい印象になっています。



ヘッドライトはアダプティブLEDになっているようです。



最近の車ではヘッドライトユニット内になんらかの文字が入れられることが多いですが、BMW新型X3でもBMW Adaptive LEDと入っています。

BMW X3は、今回のフルモデルチェンジで3代目となりました。
初代は2003年に発売されたそうです。



今回のフルモデルチェンジでは、ボディサイズが先代よりも拡大されています。

BMW 新型X3のボディサイズは

全長4,720mm×全幅1,890mm×全高1,675mm

となっています。
1.9ｍに迫る全幅は取り回しには苦労するかも？
でもワイド感があって迫力あるボディになったのは確かです。



展示車両はBMW新型X3 xDrive20d M Sportだったので、エアロパーツなどが付いたスポーティな見た目になっています。



LEDフォグランプとその周りのベゼルもピアノブラック調に塗装されていて、エクステリアの見た目的にもとても質感は高いです。



見る角度によってはかなりワイドさが際立ち、素直にかっこいいと思いました。
キドニーグリルとヘッドライトユニットがくっついていないデザインのほうが好きですね。

こちらのBMW新型X3 xDrive20d M Sportには、ボディサイドにエアアウトレットのようなスリットが設けられていました。



最近のBMWの上級グレードにはこうしたエアアウトレットが付いていますよね。



サイド写真は撮り損ねorz
バタバタしてたら撮ったつもりが撮れてなかったみたい…
今回はピンも甘いしすみません。ご容赦ください。

BMW新型X3 xDrive20d M Sportのリアサイドを見てみましょう。



ブラック塗装されたルーフレールがかっこいいですね。

展示車のBMW新型X3 xDrive20d M Sportには展示車は、20インチMライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング699が装着されています。
こちらの展示車は、デビューパッケージとして通常では付いていないオプション類などが装備されたモデルになっているそうです。ちなみにデビューパッケージは完売だとか。




BMW新型X3 xDrive20d M Sportをリアのほうからも見てみましょう。



リアもBMW新型X3 xDrive20d M Sportはエアロ仕様になっていて、オフロード色よりオンロード色が強いですね。

リアコンビネーションランプはシームレスに光るLEDとなっています。



光る面積も広くてクリスタル上に面発光しているのでキレイですね。

続いてはBMW新型X3 xDrive20d M Sportのリアをローアングルから。



左右1本ずつ出しのマフラーです。
昨今、マフラーを隠すデザインや、バンパー一体型風のダミーのマフラーが流行っていますが、こうしたオーソドックスなマフラーのほうが好みですし質感も高いと思いました。

バンパー下部もグレーメタリックでグロス塗装されていて、安っぽさは微塵もなし！

BMW新型X3のエクステリアの評価・感想は？

BMW新型X3 xDrive20d M Sportのエクステリアを見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「マッチョになって全体的な佇まいもワイド感があってかっこいい！」と思いました。
新型X1以降、Xシリーズの刷新も続いていますが、このBMW新型X3もX1の流れをくむ顔つきになって、精悍な印象になりました。
個人的には、キドニーグリルとヘッドライトユニットがくっついていない、この顔つきのほうが好きですね。



ノーチェックだったのですが、俄然興味が湧いてきた新型X3ですが、驚かされたのは内装の質感です。

BMW新型X3の内装をインプレッション！

では続いてBMW新型X3の内装を見てみましょう。



展示車両は、BMW新型X3 xDrive20d M Sport。
2.0Lディーゼルターボで車両本体価格が7,100,000円の最上級グレードです。



オプションがなんだかんだ100万円ついてコミコミ価格は800万円を超えていました。
ちなみに諸費用は含まれていません。



それではさっそくBMW新型X3 xDrive20d M Sportの運転席ドアを開けてみましょう！



ムムム…！
いきなり質感が高そうなインテリアが見えてきます！

BMW新型X3 xDrive20d M Sportの運転席ドアの内側はこんな感じです。



こりゃすごい！
ドアトリム上部がステッチ付きの合成皮革で覆われているだけじゃなく、このブラウンのカラーと木目のパネルも質感高い！

BMWと言えば「走りが良いんだから内装の質感なんてコマけぇこたぁイインダヨ！」って感じでスイッチ周りの質感などは低かった印象でしたが、それはもう完全に過去のものですね。
これは素晴らしい。

2シリーズアクティブツアラーあたりから、内装の質感が飛躍的に高まっているのを感じていましたが、この新型X3はそれがさらに昇華したような印象です。

細かく見てみましょう。



ポプラグレー・ファインウッドトリムという本杢目のパネルですが、見た目も素晴らしい。
どうやらこちらはオプションのようです。
通常M SPORTはアルミロンビクルトリムというアルミ調のトリムになるみたい。

こちらの展示車は、レザーシートがオプション装着されているようで、コニャックというカラーのレザーの内装になっています。
この色合いがまた良いですね。


BMW新型X3 xDrive20d M Sportのウインドウスイッチ周りをアップで見てみてましょう。



ここも質感いいですね！
スイッチもサテンメッキ調なのかアルミ素材なのか、とても見栄えが良いです。
ここまで来ると、先日見たアウディ新型Q5が霞んで見えてしまいます。



内装の質感と言えばアウディというイメージがありましたが、それもまた過去のものになってしまわないか、ちょっと心配です。

内装の評価は価格に見合うのか?! 2017新型アウディQ5試乗インプレッション


ドアトリムのクローム部分には「X」の刻印が。



この演出は好みが分かれるところだとは思いますが…
展示車にはハーマン・カードンのサウンドシステムがオプション装備されていました。

このあたりの見栄えも非常に良いです。


ドアヒンジは当たり前に鋳造製。
写真は撮り損ねました＾＾；

ブログ読者の方から「鋳造製ヒンジとそうでないものの差がわからない」という質問がありましたので別途記事にでもしたいと思います。
明日の昼のワンダー速報をお楽しみに。



さて続いては、BMW新型X3 xDrive20d M Sportの運転席周りを見てみましょう。



コニャックの内装カラーが良いですね。
ドアシルプレートにはMスポーツのロゴが。イルミネーション付きだそうです。
金属製のプレートがあると見た目にも高級感がありますよね。



さらに、パワーシートの調整スイッチにもサテンメッキ調の加飾がなされています。

アクセルペダルはオルガン式。
M SPORTにはステンレス製のペダル類があしらわれます。



続いて、BMW新型X3 xDrive20d M Sportの前席全景を見てみましょう。


↑クリックで拡大します。

いかにもBMWらしい、今までのBMW車のイメージを色濃く残すインテリアデザインです。

サテンメッキ調のハイライトパネル、そしてオプションのポプラグレーのファインウッドトリムがとても質感高いです。
ダッシュボード上部もステッチ付きの合成皮革で覆われ、安っぽさは一切ない。
これが最新のBMWのインテリアか！と感動しました。

細かく見てみましょう。
まずはBMW新型X3 xDrive20d M Sportのステアリングホイールです。



M SPORT専用のマルチファンクションステアリングホイール。
こちらもデザインが新しくなったでしょうか。
相変わらず革の質感・手触りは最高です。
ステアリングホイールの触感だけで言ったら、個人的にはBMWのM SPORT系のステアリングホイールが一番好きかも。
もちろんパドルシフトも付いています。


BMW新型X3 xDrive20d M Sportのメーターはフル液晶のメーターパネルになっていました。



マルチディスプレイメーターパネルと言うそうで、12.3インチワイド液晶がはめ込まれていますが、メーターリングの部分は物理的な装飾がされていて平板に見えない工夫がなされています。
こちらは全グレード標準装備。
他のメーカーでは液晶メーターはオプション扱いが多いのに、標準装備とは。
ただ、アウディのバーチャルコックピットのように、地図を表示することはできないみたい？

ちなみに、ヘッドアップディスプレイもオプションで用意があります。
装備内容は完璧ですね。



続いては、BMW新型X3 xDrive20d M Sportのステアリングホイールの右側部分。



ここにはヘッドライトのスイッチがあります。
ドイツ車ではこの位置が定番ですよね。
サテンメッキ調の加飾も付いて、エアコン吹き出し口周りもピアノブラック調のパネルが少しの面積でもあしらわれていたり、質感に気を遣っていることがわかります。

ライトのスイッチの下にはちょっとした収納がありますが、ここもしっかり起毛仕上げされているので、小銭などを放り込んでおいても異音が発生しにくいです。



続いては、BMW新型X3 xDrive20d M Sportのインパネを見てみましょう。



BMWらしい伝統的なインパネデザインを踏襲していながらも、質感は飛躍的に高まっています。
オプションのポプラグレーのウッドパネルの印象は大きいですね。
標準状態でもアルミ調パネルになるので、見た目が著しく低下することはないと思います。



インパネ上部に配置されたナビ画面は、10.25インチと先代よりも大型化しています。
こちらはタッチパネルになっていて、タッチでの操作も可能となっています。

さらにこのコントロール・ディスプレイには、7シリーズから採用が始まった「BMWジェスチャー・コントロール」がオプションで用意されています。
フォルクスワーゲンのゴルフ7.5からもジェスチャー操作に対応したナビが出ていますが、BMWのジェスチャー・コントロールはそれよりも先進的で、任意のジェスチャーにコマンドをカスタマイズすることが可能だそうです。
例えば「車内にかかってきた電話にはスワイプで応答 / 指差しで拒否」とか、「人差し指で円を書く動きで音量を調節」といったジェスチャーで操作することが出来るようになります。
正しいスイッチの位置を目視で探さなくても、ジェスチャー操作ならば視線をそらさずに操作可能です。
安全面でのメリットも大きそう。




BMW新型X3 xDrive20d M Sportのインパネ中央には、オーディオ系のスイッチやエアコン系の操作パネルが並びます。
サテンメッキ調のスイッチ類は見た目的には質感は良いですよね。
昨今の車の内装は、ボタン類を少なくする方向にトレンドが進んでいる中で、BMWのインテリアは物理スイッチ多めだと思います。
ただ、個人的には、物理スイッチが多いほうが、タッチパネルでメニューを呼び出したりする手間もないので、操作は直感的にできて良いと思います。



インパネの下の方には、「X3」のロゴのオーナメントと、シャッター付きの収納があります。
このロゴ入りオーナメントに関しては演出過剰な気がするので、個人的には無くてもいいかな＾＾；

シャッターを開けるとこんな感じ。



非接触充電のQiとUSBポート、そしてドリンクホルダーがあります。
欧州車でも非接触充電が備わっている車も増えてきましたね。


センターコンソールには、BMWではおなじみの電気式のシフトレバーがあります。



その後方には電動パーキングブレーキ、そしてブレーキホールドのスイッチもあります。
BMWでもブレーキホールドがようやく普及してきましたね。
これから発売される車にはだいたいついてくるのではないでしょうか。

シフトレバーの右側には、ドライブモードセレクトのボタンや、安全装備系のスイッチなども並んでいます。
このあたりのスイッチのデザインや質感も良いですね。


シフトの左側には、BMWのiDriveの操作デバイスがあります。



こちらもBMWに乗っている方にはお馴染みなんでしょうね。
ナビや車両設定などをこちらのデバイスを使って操作することが可能です。

ナビ画面はタッチ操作にも対応しているので、文字入力などは画面タッチ操作でやったほうが早そう。


続いては、BMW新型X3 xDrive20d M Sportのアームレストコンソールを見てみましょう。



肘置き部分ももちろんレザーになっているので、触り心地も良いです。

アームレストコンソールを開けるとこんな感じ。



広さはそこそこです。
中は起毛仕上げなどにはなっていませんでした。
まあ十分でしょう。




助手席を見てみると、ダッシュボード上部もステッチ付きの合成皮革で覆われており、オプションのポプラグレーのファインウッドトリムも質感高いです。

グローブボックスの取っ手も、サテンメッキ調に仕上げてあります。



中を開けると、しっかり起毛仕上げされていました。
高級車然としていますね。


続いて、BMW新型X3 xDrive20d M Sportのオーバーヘッドコンソールを見てみましょう。



ちょっとピントが変なところにあっていますがご容赦ください＾＾；

ルームランプはLED。
サングラスホルダーなどはありませんが、SOSコールのスイッチがありますね。
これは、レクサスで言うところのヘルプネットと同様のサービスで、車載の通信端末で、有事の際に有人オペレーターに通話が繋がるというもの。
もはやレクサスだけの特権ではなくなってしまいましたね。

BMW新型X3の運転席周りの内装の評価・感想は？

さて、ここまで画像たっぷりで、BMW新型X3 xDrive20d M Sportの運転席周りを見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「正直質感の高さに驚いた！駆け抜ける歓びに内装の質感まで加わったら鬼に金棒じゃん！」って思いました。

今までのBMWは、先程も書きましたが走りが良いから内装は多少質感悪くても我慢、って印象がありましたが、最近のBMWでは内装の質感もライバルに追いつき追い越そうとしています。
内装の分野では抜きん出ていたアウディが、特に日本導入モデルが質感がプアに見えてしまい、メルセデスやBMWのほうが質感が高く見ているという現状があります。

メルセデスはさすがに本木目のパネルなどをふんだんに使って見た目も触感も素晴らしいのですが、日本導入モデルではカラーが1色展開だったりと、こちらも我慢を強いられるような状態になっています。

それに比べると、BMWは質感面でも文句なしですし、さらにオプションで質感向上させることも可能、さらにカラーバリエーションもメルセデスやアウディなどよりも選べる状態なので、自分好みの内装カラーやパネルを選ぶことができます。
この辺りはライバルにはない魅力になるのではないでしょうか。

質感だけでなく、先進装備でもライバルに引けを取りません。
「BMWコネクテッドドライブ」では、車載の通信端末でインターネットに繋がり、Googleなどのサービスを利用したり、レクサスのヘルプネット同様の、SOSコールが使えたりと、コネクティビティでもライバル同様のサービスを搭載しています。
安全装備も、全車速対応のアダプティブクルーズコントロールや、レーンキープ、ブラインドスポットモニターなどなど、もはやてんこ盛りでフル装備と思ってOKです。
ここまで商品力が高いとは思いませんでした。

価格も高いですが、サイズも大きすぎず、安全装備も充実、質感も高いSUVなら十分検討の余地がありますね。

BMW新型X3 xDrive20d M Sportの後席をチェック！

さて続いて、BMW新型X3 xDrive20d M Sportの後席を見てみましょう。



前席にはM SPORTロゴ入りのドアシルプレートがついていましたが、後席にはドアシルプレートはナシ。

BMW新型X3 xDrive20d M Sportの後席ドアの内側はこんな感じになっています。



後席ドアの内側も質感いいですねぇ。

トリム上部からステッチ付きの合成皮革で覆われ、ドアハンドルの外側だけ違う色のレザーが付いているなんて、今までにあまり見たことないオシャレなインテリアです。
スイッチ部分も見た目悪くないですよ。
後席ドアにもポプラグレーのファインウッドトリムがあしらわれています（オプション）。


続いて、BMW新型X3 xDrive20d M Sportのリアシートを見てみましょう。



足元空間もクラス相応に広いですね。
オプション装備されているレザーシートのコニャックというカラーが素敵。
室内が明るく見えますね。

シートカラーの影響だけでなく、実際にパノラマルーフになっているから明るいというのもあります。



新型BMW X3には、ガラス面積の広いパノラマルーフもオプションで用意されています。
分割で前部ガラスが開きます。
明るいだけでなく、換気も出来るので良いですね。


BMW新型X3の後席アームレストはこんな感じ。



ドリンクホルダーも完備しています。
後席ドアにもドリンクホルダーがありますので、後席でも飲み物置き場には困らないでしょう。


BMW新型X3 xDrive20d M Sportはトリプルゾーンのエアコンになっており、センターコンソール後端には後席用のエアコンの操作パネルがあります。



ここも質感いいですね。
リアシートヒーターのスイッチもここに備わります。



その下にはシガーソケットもあります。

新型BMW X3のラゲッジスペースをチェック！

さて、続いては、BMW新型X3 xDrive20d M Sportのラゲッジスペースを見てみましょう。



テールゲートはもちろん電動。

ラゲッジ容量は、後席を使用した状態で550L、後席を畳んだ状態で1600Lとかなり広いスペースを確保しています。



後席は4：2：4で分割可倒になっています。

後席を倒すとこんな感じです。



ラゲッジフロアとツライチにフラットになるので使い勝手は良さそうです。


そして続いて私が驚いたギミックというのがラゲッジにありました。



ラゲッジアンダーを見ようと、ラゲッジフロアのボードを持ち上げてみました。

おや、非常に軽いし持ち上げたまま落ちない。



これはまさか…！



ラゲッジアンダーボードにダンパーが付いてるゥ！！
こんなところにダンパー仕込んであるなんて！
どんだけ高級車だよと！！

今までいろいろ車見てきましたが、このクラスでラゲッジアンダーボードにダンパーがついているのを見たのは初めてかも？
すごいですねBMW。

BMW新型X3 xDrive20d M Sportの後席・ラゲッジの評価・感想は？

前回に続いて、内装編の2回めとしてBMW新型X3 xDrive20d M Sportの後席やラゲッジスペースを見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「広さ・実用性・質感ともに申し分なし！おみそれしやした！」って感じです。

このBMW新型X3 xDrive20d M Sportは、内外装の質感に関しては、私の想像を超えていました。
BMWは走らせてナンボ、なので内装は二の次というイメージが有りましたが、今回のフルモデルチェンジで内装もまったくケチの付けようがないくらい質感向上していましたし、ジェスチャーコントロールできるナビやBMWコネクテッドドライブ、フル液晶メーター、そして先進の安全装備など、今必要とされている装備が網羅されていました。

もともと走りには定評のあるBMWだけに、走らせたらさらにすごいんでしょうね。
今回は東京モーターショーの会場で見てみたので、試乗はできませんでしたが、興味が湧いたモデルなので、近いうちに試乗してみたいと思います。
ディーゼルターボがラインナップされているのも良いですね。



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【良すぎて耐えられないｗ】BMW新型X3試乗しました！内装・価格見積もり・試乗インプレッションまとめ！

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