ホンダ新型シビック試乗インプレッション！

2017年9月29日に発売されたホンダの新型シビックに試乗してきました！

運良く、セダンとハッチバックが店舗には試乗車として入っており、両方乗り比べさせてもらいましたよ。

今回はまず、新型シビックハッチバックのほうからインプレッション。
過去にもエクステリアを記事にしたことがありましたが、改めて撮ってきましたので、見ていただければと思います。

これがやっぱりかっこよかったんです。

過去にお届けした新型シビック関連記事はこちら↓

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見積りももらってありますので、新型シビックを検討している方は参考にしていただければ幸いです。

今までに書いた新型シビック関連記事や、これから加筆される最新情報は、以下の新型シビック関連記事一覧でご確認ください↓

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※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

新型シビックのグレード展開と価格は？

ではまず、ホンダの新型シビックのグレード展開と価格からお届けしたいと思います。

シビックハッチバック（FF）
CVT　2,800,440円
6MT　2,800,440円

シビックセダン（FF）
CVT　2,650,320円

シビックタイプR（FF）
6MT　4,500,360円

となっています。
ボディタイプによってトランスミッションのラインナップが違いますが、グレード展開は至ってシンプル。
よくある「松竹梅」のグレード展開などはされていませんので、悩まなくて良いかもしれませんね。

新型シビックハッチバックのエクステリアをチェック！

では続いて、試乗車として入っていた、新型シビックハッチバックを見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

フレームレッドという鮮烈な赤がアグレッシブなエクステリアに映えます。

それにしても今回の新型シビックはいかつい顔つきですよねぇ。

ガンダム世代としては、こうしたデザインも好きです。
シビックと呼ぶにはかなり大きくなってしまった印象ですが、車自体のデザインはとてもカッコイイと思います。

以前に羽田空港で先行展示されていた、ブラックの新型シビックハッチバックもかなりかっこよかったなぁ。

色によってだいぶ印象が変わりますね。

↑クリックで拡大します。

黒の新型シビックハッチバックのレポートが見たい方は、過去記事をどうぞ↓

新型シビックハッチバック見てきた！画像大量UP！超カッコイイ！日本発売は2017年7月！

新型シビックのサイズは、
セダン　全長4,630mm×全幅1,800×全高1,415mm
ハッチバック　全長4,500mm×全幅1,800mm×全高1,420mm
ボディサイズは先代のシビックよりも全長で130mm、全幅で30mm拡大。全高は逆に20mm下げ、ワイド＆ローなスタイリングとなっています。

1.8ｍを超える全幅はとてもワイド感があってかっこいいです。

東京駅の八重洲口で先行展示していた新型シビックのレポートも詳細に行っていますので、そちらの記事もよかったらご参照ください↓

新型シビックハッチバック＆セダン見てきた！画像大量UP！発売日は2017年7月27日！

新型シビックハッチバックを近景から。

「これがタイプRです」と言われたら信じてしまいそうなくらいイカツイエクステリアですよね。

でも安心してください、タイプRはもっとイカツイですから（笑）

東京モーターショーで撮ってきました。
こちらも機会があればアップしたいと思います。

やっぱりタイプRのほうがオーバーフェンダーになっていたり、迫力がありますよね。
でもノーマルのシビックでも、今回はかなりイケてる印象です。

斜め前から。
やっぱりワイド＆ローなエクステリアは純粋にかっこいいですね。

新型シビックハッチバックのウインカーはこんな感じに光ります。
昨今流行りの流れるウインカーではありません。

LEDヘッドライトですが、オートマチックハイビームは完備されていますが、アダプティブハイビームシステムの用意がありません。
今回の新型シビックハッチバックはHONDA SENSINGが標準装備なのは良いですね。

新型シビックには、電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドも完備されているので、アダプティブクルーズコントロール（ACC）は渋滞追従機能付きの全車速対応タイプになっています。

新型シビックハッチバックをサイドからもどうぞ。

↑クリックで拡大します。

フロントリップスポイラーからサイドロア、そしてリアスポイラーまで黒いエアロパーツが装着されていますが、これは標準装備。
ボディ同色じゃないエアロが標準装備ってのも、新型シビックハッチバックは特別な感じがしますね。

新型シビックハッチバックには専用の18インチタイヤ＆アルミホイールが装着されます。

ちなみにセダンは17インチになります。
このあたりもハッチバックは特別な感じがしますね。

そもそも、新型シビックはハッチバックもセダンも1.5L VTECターボエンジンですが、セダンはレギュラーガソリン仕様、ハッチバックはハイオク仕様と、エンジン特性によってガソリンまで違っています。
それは走らせてみるとわかるのですが…また後程レポートします。

ハッチバックと言えど、ちょっとスポーツバックっぽいリアデッキが設けられています。
そのおかげでハッチバックでも伸びやかに見えます。

ルーフスポイラーは真ん中が穴がいているタイプのデザイン。

これもかっこいいですね。
C-HRのルーフスポイラーも真ん中に穴が開いているデザインでしたね。

トヨタC-HRとはリアが似ていると話題になりましたが、シビックのほうが先に北米で世に出てましたからね。
ちなみにこちらがC-HRのリアです↓

改めて見るとあまり似ていませんね。

続いて新型シビックハッチバックのリアを正面からどうぞ。

過去にもお届けしていましたが、バンパーにあるメッシュパターンのインテークに見える部分は完全にダミー。
デザイン上のアクセントとして配置されています。

何度も言っていますが、ダミーのデザインはあまり好きではないです。
機能性があるデザインのほうが好きです。
あくまで個人的な好みの問題ですが。

新型シビックハッチバックは、中央2本出しのマフラーが特徴的ですよね。
タイプRになると3本出しになり、セダンではマフラーは隠されたデザインになります。

新型シビックハッチバックのエクステリアの感想・評価は？

ぐるっと1周、新型シビックハッチバックのエクステリアを見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「改めて見てもかっこいい、車格は完全に上がった感じ」だと思いました。

「これがシビック？」って思えるほど立派な車になっている印象です。
名前を知らされずに「新型アコードです」と言われたら信じてしまいそうなくらい、車格が上がって見えます。
その分、価格も上がっているんですが。コミコミで350万円くらいはいっちゃいますね。

ホンダ新型シビックの価格は高いか!? ハッチバック＆セダン見積もりました！

とは言え、フィットハイブリッドSでもコミコミ300万近くいっちゃうご時世ですからね。
コミコミ350万円というと、ちょうどC-HRハイブリッドと同じくらいの価格帯ですね。
あちらはハイブリッドという特性がありますが、走りの質感的にはどういう勝負になるでしょうかねぇ…
元オーナー視点でレポートしてみましょうかね。

そういった、新型シビックハッチバックの試乗ドライブフィール編の前に、まずは内装をチェックしないとですが、ちょっと長くなりましたので次回以降でお届けしたいと思います。
お楽しみに＾＾

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