公開

2017年11月27日(月)

ホンダ新型シビック試乗インプレッション！

2017年9月29日に発売されたホンダの新型シビックに試乗してきました！という話の3回目です。

前回までは、新型シビックハッチバックのエクステリアと運転席周りの内装をお届けしました↓

ホンダ新型シビック試乗しました！ハッチバック超かっこいい！エクステリアインプレッション

内装の評価は…やや辛口？ホンダ新型シビック試乗インプレ！ハッチバック編

今回はその続きで、新型シビックハッチバックの、後席やラゲッジスペースの内装をレポートしたいと思います！

Cセグハッチバックとして、後席やラゲッジスペースの実用性は大事ですよね。
新型シビックハッチバックの使い勝手はどうなんでしょ？

過去にお届けした新型シビック関連記事はこちら↓

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今までに書いた新型シビック関連記事や、これから加筆される最新情報は、以下の新型シビック関連記事一覧でご確認ください↓

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

新型シビックハッチバックの助手席をチェック！

前回までは新型シビックハッチバックの運転席周りを見てみましたので、その続きとして助手席のほうを見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

新型シビックハッチバックの助手席方向への見通しはこんな感じです。

カーボン調のパネルが付いています。
セダンではヘアライン加工された木目のようなパネルが付きます。

ダッシュボード上部はソフトパッドになっています。

ステッチのような模様も見えますが、これはフェイクかな。
C-HRなどもフェイクステッチの柄になっているので、最近では増えましたね。
ちなみにインプレッサの上位グレードでは、本物のステッチがインパネ周りにあしらわれていました。

新型シビックハッチバックのグローブボックスはこんな感じです。

起毛仕上げなどはさすがにされていませんが、収納力は結構ありますね。

前回お届けしそこねてましたが、新型シビックのセンターコンソールの下は、ちょっとしたトレーになっています。

USBポートなどが備わっていますので、スマホなどをここにおいて充電することもできますね。
デッドスペースを有効に使っています。

新型シビックハッチバックの後席をチェック！

続いて、新型シビックハッチバックの後席を見てみましょう。

右側が狭かったので、左側ドアを開けます。

ドアシルプレートなどはありません。
まあクラス相応です。

新型シビックハッチバックのドアの内側はこんな感じです。

トリム素材はファブリックですが、セダンだと合成皮革になります。
後席にもツイーターが付いていますね。

ファブリックにもステッチが付いていたり、ツイーターが付いているので見た目の質感は若干良い感じがします。
ウインドウスイッチ周りは加飾や塗装も無しですが、ハードプラ一辺倒というわけでもなく、質感は悪くないと思います。

続いて、新型シビックハッチバックのリアシートを見てみましょう。

足元の空間は意外と広そうですね。

ライバル勢と比較してみましょう。

こちらがスバルインプレッサスポーツ↓

こちらがマツダアクセラスポーツ↓

こちらがトヨタC-HR↓

こうして見比べると、どれもそれほど大きな差があるわけでもないですが、インプレッサが一番広いように見えます。
新型シビックハッチバックも特段狭いわけでも広いわけでもなく、クラスとして標準的な広さを確保していると思いました。

実際に座ってみると、膝前にはこのくらいのスペースが。

運転席は身長172cmの私のドラポジに合わせてあります。

膝前には拳2個以上スペースが有り、結構ゆとりを感じます。
狭くはないですね。

ただ、運転席シートバックにポケットなどが無いんですね。
助手席側には付いていました。

一方で感心したのが、新型シビックハッチバックには後席アームレストもしっかり完備していること。

最近のCセグメントハッチバックでは、後席アームレストは省略されがちなのに、ドリンクホルダーも付いたアームレストがあるのは嬉しいですね。

また、さらに良いなと思ったのは、センターコンソール後端にエアコンのアウトレットがありました。

このクラスとしては、ドイツ車勢ではついていることが多いですが、国産ハッチバックではエアコンのアウトレットは付いていない事が多いです。
ゴルフなどと戦うことを考慮してでしょうか。
価格もゴルフとバッティングしてくるかも。

2017新型ゴルフハイライン＆コンフォートライン見積もりました！コミコミ価格はどうよ？【ゴルフ7.5】

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新型シビックハッチバックのラゲッジスペースをチェック！

続いて、新型シビックハッチバックのラゲッジスペースをチェックしてみましょう。

テールゲートは結構大きく開きます。
新型シビックハッチバックのラゲッジスペースはゴルフバッグが3つ積める420Lもの容量を確保しているとのこと。
Bセグコンパクトと比較するとやはり一回り広いラゲッジスペースですね。

面白いなと思ったのが、このカーゴエリアカバーという、目隠しスクリーン。

世界初の収納法らしく、ロールスクリーンを巻いていくように畳むことができます。

最後はこんなにコンパクト。

左右どちらにも巻き取ることができます。
たしかにトノカバーとか邪魔くさい時ありますからね。
ただ目隠しするだけならこれは便利かも。

カーゴエリアカバーを畳むとこんな感じに見えます。

まあCセグハッチバックとしては十分な広さではないでしょうか。

フロアの高さも高くないし、積載性は良さそうです。

ラゲッジアンダーはこんな感じになっています。

ほんのちょっとだけ物が置けるスペースがありますね。
洗車グッズなどを少しだけ置いておけそう。

新型シビックハッチバックの後席は６：４で分割して倒すことができます。

後席を倒すと、多少段差はありますが、広大なラゲッジスペースになります。
完全にフラットにはなりませんが、収納力は十分です。
斜めになら足を伸ばして寝っ転がれるかも？
仮眠する時には便利そうですね。

新型シビックハッチバックの後席・ラゲッジの感想・評価は？

新型シビックハッチバックの後席やラゲッジスペースを見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「後席やラゲッジスペースのユーティリティは十分！ファーストカーとして使える実力がある」と思いました。

国産ライバルと比べても、後席にもエアコンのアウトレットやアームレストが付いていたり、広さも実用的です。
質感面でも悪くないですね。
ラゲッジスペースも420L確保されていて、4人までのファミリーが日常的に使うには十分なユーティリティがあると思いました。
後席を割り切って作ってあるC-HRなどに比べると、ファミリーユースとしてもそれほど不満なく使えるのではないでしょうか。
見た目もアグレッシブで、走りも楽しみたいお父さんには嬉しい一台になるかもしれませんね。

さて、そんな新型シビックハッチバックの走りのインプレッションは、また次回以降でお届けしますのでお楽しみに！！

※追記！
続きの記事はこちら↓

走りの評価は期待を超えるか?! ホンダ新型シビックハッチバック試乗インプレッション

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