トヨタのオーリスがフルモデルチェンジ！カローラスポーツと併売！

以前の記事で、「オーリスは廃止でカローラスポーツとしてデビュー！」と記事にしましたが、どうやら新型オーリスも販売される模様です！

しかも、カローラ店以外のチャネルで販売されるとの噂！！
以前にTwitterでは呟いていましたが、オーリスはカローラスポーツに統合されるのかと思いきや、新型オーリスとしても発売する模様です。

オーリスは、あるよ。
全チャネルで発売だって。
— ドラヨス (@phoshiaki) 2018年4月28日

こちらは未確認情報ながら、カローラスポーツ（カローラハッチバック）を販売するトヨタカローラ店以外の店舗で販売されるのではないかとの噂…

スイスで行われていたジュネーヴモーターショーで、新型オーリスの公式画像が公開されましたが、その後、北米をメインターゲットとしたカローラスポーツハッチバックも公開されました。

via:https://newsroom.toyota.co.jp/

こちらが新型オーリス。

そしてこちらが新型カローラスポーツハッチバック。

via:https://www.netcarshow.com/

基本的には同じなんですが、ディテールがそれぞれ異なっており、キャラクター分けをされているようです…と思ったんですが、日本国内のカローラスポーツは、欧州オーリスと似たヘッドライト形状などになる模様。

今回はそんな新型オーリスと新型カローラスポーツハッチバックのエクステリアを比較してみたいと思います！
※海外仕様での比較ですので、市販バージョンとは異なる場合がありますので予めご了承ください。

追記：新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）の価格など最新情報追加しました！

新型カローラスポーツ最新情報まとめ！画像･内装･価格･燃費･見積もりも！こりゃ評価高いわ…ｗ

今回の記事の最後にも同じリンクを貼っておきますので、この記事を最後まで読んでから価格情報の記事を見ていただけます＾＾

過去にはトヨタオーリスの試乗インプレッションも行っていますので良かったらどうぞ↓

トヨタ新型オーリス1.2ターボ（120T）試乗インプレ！意外とカッコイイぞ！エクステリアの評価は？

トヨタ新型オーリス1.2ターボ（120T）試乗インプレ！内装の評価は？

トヨタ新型オーリス1.2ターボ（120T）試乗インプレ！後席やラゲッジの評価は？

トヨタ新型オーリス1.2ターボ（120T）試乗インプレ！ターボの走りの評価は？

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

トヨタ新型オーリス＆カローラスポーツハッチバックのエクステリアは？

ではまず、公開された新型オーリスのエクステリアを見てみましょう。

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以前にもお伝えしていましたが、新型オーリスはかっこいいですね。
ツートンルーフの設定もあるみたいで、シックで大人な雰囲気があります。

トヨタ新型オーリスもあるよ！カローラスポーツも！好みが分かれる個性的な顔？発売日は2018年6月下旬！

マークXのようなフロントヘッドライトのデザインに、新型カムリのような大きなグリルデザインは、昨今のトヨタ顔として認識できますね。

だんだん見慣れてきたのもあって、なおかっこよく見えてきました。
フロントマスクは、トヨタのデザインアイデンティティでもあるキーンルックになっていますね。

さて続いて、新型カローラスポーツハッチバックのエクステリアも見てみましょう。

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上記画像が新型カローラスポーツハッチバックなのですが、パッと見はほぼ変わらないですよね。

新型カローラスポーツハッチバックのほうが公開されている画像が多いので詳細にお伝えすることができます。
まず、新型オーリスとの一番の違いは、ヘッドライトユニット内のデザインが異なること。

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新型オーリスではポジションランプのアイラインが片側2本になっているのに対して、新型カローラスポーツハッチバックでは細かいのが2つに大きなのが1つの合計3本のアイラインになっています。

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新型オーリスのほうが顔つきはスッキリ見えますね。

新型カローラスポーツハッチバックでは、サイドマーカー部分がオレンジ色になっているのもアクセントになっています。

好みの問題ですが、どちらもなかなかカッコイイと思います。
上記画像はスポーツグレードのようで、エアロパーツがいろいろと付いていますね。

ノーマルグレードらしき新型カローラスポーツハッチバックの画像もありました。

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こちらだとホイールなどがインチダウンして結構おとなしい印象になりますが、全体的な雰囲気はそれほど変わりません。
どこか既視感があるとおもったら、2代目BL系アクセラのリアに似てるんですね。

水分前のアクセラですが、逆にアクセラが進んでたってことかもしれませんね（笑）

新型カローラスポーツハッチバックを正面から。

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このマットなブルーもかっこいいカラーリングですよね。
大きく空いたキーンルックのグリルの部分は好みが分かれるところですが、個人的にはアリだと思います。

新型オーリスとの違いとしては、グリルの縁取りがシルバーになっています。
オーリスだと、ブラックですね。

ヘッドライトを点灯した画像もありました。

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片側3本のアイラインが特徴的ですね。
おそらくデイタイムランニングライトになっていると思うので、昼間でもオーリスとカローラスポーツを見分けるにはヘッドライト部分が一番ですね。

新型オーリス（カローラスポーツハッチバック）のボディサイズは？

新型オーリスは、先代オーリスよりも全長が40mm長く、全幅が30mm広く、全高が25mm低くなっているとのことで、ボディサイズは

全長4,370mm×全幅1,790mm×全高1,455～1,475mm、ホイールベース2,640mm

となっています。

どっかで見覚えのある数字だと思ったら、同じくTNGAのプラットフォームを使う、トヨタのC-HRとほとんど同じサイズです。
ちなみに、C-HRのボディサイズが、全長4,360mm×全幅1,795mm×全高1,550mm、ホイールベース2,640mm。

C-HRよりも全幅も狭そうなので、取り回しは良さそうですね。

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新型オーリスのエクステリアの特徴は、低くワイド感のあるボディラインと、ブラックアウトされたルーフが新しさを感じます。
ルーフと合わせてミラーもブラック化されていますね。

一方、新型カローラスポーツハッチバックでは、ツートンルーフの画像は公開されていません。

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もしかしたら新型オーリスのみの差別化なのかもしれません。
詳細が分かり次第、加筆したいと思います。

TNGAプラットフォームと同じ、レクサスのGA-Cプラットフォーム使って作られるレクサスUXもまさに同じようなディメンションとなります↓

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パッと見同じに見えてしまいそうですが、こちらはレクサスUXです。

レクサスUXの発売日は2018年10月キター！価格は400万円以下から?! 最新情報まとめ！

レクサスUXは、全長4,495mm×全幅1,840mm×全高1,520mm、ホイールベース2,640mmとなるので、ホイールベースこそ同じですが、全長は12cm以上長くなるなり、全幅も5cm拡幅されています。

こうして見ると、Aピラーの付け根などもぜんぜん違うことがわかります。
見た目の印象は結構変わりそう。

新型オーリスに組み合わされているアルミホイールも、かなりアグレッシブなデザインで、おそらくこれは18インチではないでしょうか。

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スポーツハッチバックとしては、最近では18インチを装着している車も増えましたね。

新型カローラスポーツハッチバックでもアルミホイールのデザインは同じようです。

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アクセラなどでは18インチでも上質な乗り味を保っていたので、新型オーリス（カローラスポーツ）がどんな乗り味になるか期待が高まります。

C-HRでも18インチのタイヤ＆アルミホイールでしたが、やや硬めの乗り味とロードノイズが気になったので、新型オーリス・新型カローラスポーツではどこまで良くなっているのか注目です。

続いて、新型オーリスのリアも見てみましょう。

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フロントマスク同様にアグレッシブなデザインのリアビューですね。

キーンルックがリアにも踏襲されているみたいでかなりカッコイイと思います。

リアで気になるのは、バンパー一体型に見えるマフラー部分。

おそらくこれはダミーなんじゃないかと予想。
ハイブリッドモデルは、だいたいマフラーが隠されたデザインになっていますからね。

そして、リアコンビネーションランプ内もメッキ加飾などされていて凝った造形になっています。
こちらもリアウインカーが流れそうに見えますがどうでしょうか…

続いてこちらは新型カローラスポーツハッチバックのリアビューです。

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基本的には同じデザインですが、こちらはリアのルーフスポイラーの形状が違うようにも見えます。

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かなり上に傾いたデザインとなっており、カローラスポーツという名前になるのなら、これくらいダウンフォースを発生させるデザインになっていても良いかもしれませんね。
それが新型オーリスとの差別化ポイントなのかもしれません。

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ウインカー、流れないかな？

トヨタ新型オーリス（カローラスポーツ）のパワートレインは？

この新型オーリス（カローラスポーツ）には、新世代の「TNGA」ハイブリッドが搭載されるとのことです。

先日、レクサスUXの記事で、新開発の2.0Lダイナミックフォースエンジン＋THSⅡが搭載されると書きましたが、レクサスUXに先駆けて、新型オーリス＆~~カローラスポーツ~~に搭載される模様。

カローラスポーツハッチバックの見積りをもらってきました！！
そこで判明したのはカローラハッチバック（カローラスポーツ？）のパワートレインは、C-HRと同じ、1.2Lターボと1.8Lハイブリッドの2種類とのこと。

欧州で発表された新型オーリスや北米で発表された新型カローラハッチバックとは違うパワートレイン展開で販売される模様です。

欧州の新型オーリスに搭載される次世代「TNGAハイブリッド」は、従来の1.8Lアトキンソンサイクルエンジンを2.0Lに拡大し、THSⅡのユニットが組み合わされることで、システム全体での最大出力は180hpになると言います。

カローラスポーツ（カローラハッチバック）より遅れて登場することになりそうな新型オーリスは、違うパワートレインで発売される可能性もあります。
こちらも情報が入り次第追記修正したいと思います！

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/

トヨタ新型オーリス＆カローラスポーツの発売日は？

ジュネーヴモーターショーで初公開された新型オーリスですが、日本での発売はいつになるでしょうか？

カローラスポーツは、2018年6月26日にデビューとなります。
しかし、新型オーリスはまだ店舗への情報もまったく入っていない状況のようで、カローラスポーツより遅れて発売されることは間違い無さそうです。

詳細が分かり次第お伝えします。

トヨタ新型オーリスとカローラスポーツの感想・評価は？

公開された画像だけですが、新型オーリスとカローラスポーツのエクステリアの違いをインプレッションしてみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては「カローラスポーツのほうがスポーティでアグレッシブなデザイン！新型オーリスはシックで大人のスポーツといった印象」だと思いました。

パッと見はほぼ同じなのですが、よく見るとヘッドライトの表情やグリルの縁取り、そしてリアスポイラーなどが差別化されているみたいですね。
これが日本導入モデルでも踏襲されるかはまだ不明ですが、やんちゃな感じなのはカローラスポーツのほうですね。
若い層に訴求するには良いのではないでしょうか。

一方オーリスのほうが、ツートンルーフなども設定されてシックな印象があります。
公開されている画像の、ボディカラーによるところも大きいでしょうが、そうしたカラーラインナップに分けられる可能性もありますね。

もう間もなく発売となるカローラスポーツから詳細がわかってくると思います。

カローラスポーツは内装画像も公開されていたので、次回以降でインプレッションしてみたいと思います！
お楽しみに＾＾

※記事追加！

新型カローラハッチバック(カローラスポーツ) 内装はC-HRやプリウスと比較しても好評価！

【後席は狭いか？】新型カローラスポーツハッチバック内装インプレッション

新型カローラスポーツの内装インプレッション追加しています。
上記記事も併せてどうぞ！

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では次回のワンダー速報もお楽しみに！

新型オーリスの動画も共有しておきますね。

そして北米で発表されたカローラハッチバックの動画もどうぞ！

動画で見るとかなりかっこいいかも！！

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追記：新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）の価格など最新情報追加しました！

新型カローラスポーツ最新情報まとめ！画像･内装･価格･燃費･見積もりも！こりゃ評価高いわ…ｗ

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