ホンダ新型CR-V、じつは世界ではすでに1年以上前から発売中

上記でも書きましたが、5代目新型CR-Vは、メインとなる北米では2016年10月から販売されています。


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北米仕様のCR-Vで搭載されるパワートレインは、

2.4Lの直4 DOHC i-VTECエンジン（最高出力184hp/6,400rpm、最大トルク244Nm/3,900rpm）

1.5Lの直4ターボエンジン（最高出力190hp/5,600rpm、最大トルク243Nm/2,000-5,000rpm）

の2種類がラインナップ。
トランスミッションには、CVTである「G-Design Shift」が組み合わされています。


アジアではタイで2017年3月より新型CR-Vの販売が開始されれている模様。

タイ仕様のCR-Vで搭載されるパワートレインでは

ディーゼル仕様の1.6L i-DTEC（最高出力160hp/4,000rpm、最大トルク350Nm/ 2,000rpm）

がラインナップ。
こちらには9速ATのトランスミッションが組み合わせてあるとのこと！
ホンダにも多段ATが搭載されているんですね。
ディーゼルエンジン搭載の新型CR-Vが日本に導入されればいいのに！！


さらに、中国でも2017年7月に新型CR-Vが発売。


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中国仕様の新型CR-Vに搭載されるパワートレインは、北米同様となる1.5L直噴ターボエンジンと、オデッセイハイブリッドや、先日日本で発売された新型ステップワゴンスパーダハイブリッドと同じ2モーターハイブリッドシステム i-MMDのパワートレインがラインナップ！
ついにハイブリッドの新型CR-Vが中国からデビューしているんですね。

その後は、2017年秋から欧州でも新型CR-Vハイブリッドがデビューしています。


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本国となる日本では、世界で見てもかなり遅れての新型CR-Vの発売となります。
北米発売から1年半以上遅れてとなると、目新しさはないですが、2017年に発売された新型シビックも北米から1年遅れて発売されても好評なことを見ると、意外と新型CR-Vも人気モデルに返り咲く可能性を秘めていますね。

ホンダ新型CR-V、3列シートは1.5Lターボモデルにのみ

3列シート化で話題の新型CR-Vですが、3列シートモデルが用意されるのは、1.5Lターボモデルのみとなります。



ハイブリッドモデルは、バッテリーの搭載位置の関係か、2列シートのみの展開となります。
ハイブリッドモデルで3列シートを期待していた人には残念なお知らせになりますが、2列シートのほうが2列目の足元が広々しているとの情報もあるので、実際に見比べてみて検討したいところですね。

でも、いざという時、3列シートが有るのは心強いところでもあります。

新型CR-Vのグレード展開と価格は？

新型CR-Vのグレード展開は実にシンプル。



1.5Lガソリンターボモデル
＜2列シート5人乗り＞（FF）
新型CR-V EX　3,230,280円
新型CR-V EX Masterpiece　3,591,000円

＜3列シート7人乗り＞（FF）
新型CR-V EX　3,421,440円
新型CR-V EX Masterpiece　3,814,560円

※4WDは216,000円高


2.0Lハイブリッドモデル
＜2列シート5人乗り＞（FF）
新型CR-V HYBRID EX　3,784,320円
新型CR-V HYBRID EX Masterpiece　4,145,040円

※4WDは216,000円高


となっています。

新型CR-Vには、安全装備のHonda SENSINGや7インチのインターナビを始め、必要な装備はほぼ全部ついているような状態になっています。

・Honda SENSING（オートハイビーム付き）
・ブラインドスポットインフォメーション
・Honda　インターナビ（7インチ）
・LEDヘッドライト
・運転席8WAYパワーシート
・前席シートヒーター
・電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド
・18インチアルミホイール

などが全グレード標準装備になります。

特筆すべきは、Honda SENSINGにオートハイビームが付いていること。
今までのホンダ車にはオートハイビームはN-BOXくらいにしか付いてませんでしたから、普通車にも徐々にオートハイビームが装備されるようになるみたいですね。
ただ、アダプティブハイビームシステムなどはありません。
このあたりはライバルに対してホンダが遅れているところですね。

一方、今までHonda SENSINGに含まれていなかった、ブラインドスポットインフォメーションが新型CR-Vに装備されます。
今までのホンダ車では、ブラインドスポットモニター的な装備はほとんどの車に無かったのですが、それが新型CR-Vから採用されるのは嬉しいですね！

ナビが標準装備なのはありがたいんですが、7インチとかなり小型のものが強制的についてしまうのはちょっと残念。
ディーラーオプションで選べるようにして、車両本体価格を下げてくれればいいのに。


上位グレードとなるEX Masterpieceには

・電動パノラミックサンルーフ
・ハンズフリーパワーテールゲート
・本革シート＆専用インテリア
・助手席4WAYパワーシート
・ルーフレール

が装備されます。

4WDモデルにのみ、EX Masterpieceにルーフレールレスモデルも用意されており、32,400円安になります。



ブラウンの本革や木目調のパネルなど、おしゃれな内装になっていますね！！


CX-5やCX-8などと比べると、323万円からの価格は少々高めに感じますが、ヴェゼルハイブリッドでもコミコミ300万円を超えてきますし、C-HRなどでもコミコミで350万円くらい行ってしまうことを考えれば、高すぎるってほどでもないかとは思います。

ただ、CR-Vのハイブリッドモデルは400万円を超えてくる価格帯なので、そうなると少し割高感は感じますね。
ハリアーなどと合わせた価格帯と言えると思います。

新型CR-Vにはコストのかかる2モーターのハイブリッドシステムが採用されており、試乗してきた営業さんに言わせると「相当良かった」とのことなので、動的質感の部分ではハリアー以上になっているのではないかと期待させてくれます。

新型CR-Vの見積もりを公開！！

さて、価格やグレードの紹介が済んだところで、さっそく新型CR-Vの見積もりを見てみたいと思います！！

冒頭でも書いたとおり、今回もらえたのはガソリンモデルの見積もりのみとなっています。


まずは売れ線となりそうな、1.5Lターボモデル3列シートEX（FF）の見積もりからどうぞ！



新型CR-V 1.5Lターボモデル3列シートEX（FF）のコミコミ価格は377.9万円！！



ムムム…！
絶妙な価格帯だ！（笑）

付けたオプションは最低限。



ETCとフロアマットくらいです。
コーティングも延長保証も付けていません。

新型CR-Vには、安全装備のHonda SENSINGや7インチのインターナビを始め、必要な装備はほぼ全部ついているので、選択できるメーカーオプションも無い状態です。
ディーラーオプションは後でも付けられますので、必要な人はどうぞ。
新型CR-Vにはディーラーオプションが豊富に用意されるとのこと。


377万円という価格は、決して安くはないですが、3列シートという特異性を考慮すれば、十分検討できる価格帯ではないでしょうか。
今回は電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドも装備されていますし、ライバル勢に対して見劣りする部分もほとんどありません。

ただ、3列シートSUVとしてのライバルは、マツダのCX-8となると思いますが、それよりはちょっと安く収まる計算です。

マツダ新型CX-8（CX8）の価格は高いか!? 見積もりました！



この時の見積もりでは、CX-8 XDの中間グレードPROACTIVEのコミコミ価格が393.4万円、
上位グレードのL packageのコミコミ価格が435.5万円でした。

装備内容を考えると、CX-8のコスパが光ります。
3列目の広さも、CX-8のほうが実用性が高いですしね。

CX-8とプジョー5008と、新型CR-Vの3列目を比較した記事も良かったらどうぞ↓

【3列シートの実用性は？】2018ホンダ新型CR-V内装インプレッション！価格や発売日予想も！


新型CR-Vの1.5Lターボモデルの3列シートの377万円は、CX-8の中間グレードPROACTIVEよりはちょいと安いけれど、CX-8は2.2Lディーゼルエンジンであることを考慮すると、CX-8のほうがお買い得感を感じてしまう部分もあります。




さて続いては、同じく1.5Lターボモデルの3列シートの上位グレードEX Masterpiece（FF）の見積もりも見てみましょう！



新型CR-V 1.5Lターボモデル3列シートEX Masterpiece（FF）のコミコミ価格は418.2万円！！



これまた絶妙な価格帯だ！！

CX-8の上位グレードのL packageよりはちょっと安いって感じですね。
1.5Lターボモデルでこの価格帯となると、ハイブリッドモデルだと500万円近くなりそうですね。
そうなると直接の競合はハリアーになりそう。



最後に、1.5Lターボモデルの2列シートのEX（FF）でも見積もりをいただきました。

それがこちら↓



新型CR-V 1.5Lターボモデル2列シートEX（FF）のコミコミ価格は359.8万円！！



お！これなら少し納得感がありますね！

付けたオプションは同じですが、2列シートな分、フロアマットが少し安くなります。



350万円前後の価格帯だと、先日見積もったカローラスポーツのハイブリッドと同じくらいになりますので、それと比較するとまだ割安感も感じると言ったところ。

2列シートであることを考慮するとCX-5と比較すると、これまたCX-5のコスパが光るところですが…

営業さん曰く、CR-Vの2列シートはかなり足元が広々していたとのことなので、売れ線は2列シートになるんじゃないかとのこと。
もともと3列シート化できる広さを2列で使えるなら、そりゃ広いでしょうね。
3列シートモデルの2列めを後端までスライドさせるより、2列シートモデルのほうが広いと営業さんは言ってたので、3列目が必ずしも必要でない人は、最初から2列シートモデルを選んだほうが良いかもしれませんね。

新型CR-Vを見積もった感想・評価は？

さて、今回はガソリンモデルだけ見積もりをとることができましたが、個人的な感想としては、「3列シートSUVは国産ではまだライバルも少なく商品価値はある」と思いました。

ガソリンモデルの3列シートなら、380万円以下から購入できることを考えれば、高すぎるというほどでもないです。
CX-8はたしかにコスパは高いですが、ディーゼルしか無いので、「3列シートSUVでガソリンのほうが良い」という人はCR-V有利になりますね。

上位グレードのEX Masterpieceにしなくても、電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド、Honda SENSING、LEDヘッドライト、18インチアルミホイールなどは標準装備になっているので、これで十分とも思います。
本革シートにしなくても、前席シートヒーターが付いているのは嬉しいですね。


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「ミニバンはもう嫌！SUVに乗りたいけど3列シート欲しい！」って人には、新型CR-Vはひとつの選択肢としてはありなんじゃないかなと思います。

ハイブリッドモデルに3列シートが無いのはちょっと痛いですけどね。
でもハイブリッドモデルは少々割高になるので、やはり売れ線は1.5Lターボモデルの3列シートになるんじゃないかなぁと勝手に予想します。

新型CR-Vの発売日は2018年8月30日です。
すでに店頭では予約も始まっているので、気になる人は足を運んでみてはいかがでしょうか？



見た目も迫力あってなかなかカッコイイ新型CR-Vなので、実際に見たら欲しくなる人も増えるかもしれませんね＾＾

2018ホンダ新型CR-Vのエクステリアをチェック

では続いて、一足先に2017年の東京モーターショーで先行展示されていた新型CR-Vの写真を撮ってきていたので、画像インプレッションをしてみます！
購入を検討している方の目の代わりとなって、チェックすべきポイントをレポートします！



東京モーターショーで展示されていたのは、黒と白の新型CR-V。

黒の新型CR-Vは、1.5Lの直4ターボエンジンを搭載したモデル。
先日、新型シビックに試乗して、そのドライブフィールに感動したのが記憶に新しいパワートレインです。

走りの評価は期待を超えるか?! ホンダ新型シビックハッチバック試乗インプレッション

セダンとハッチバック、買うならどっち？ ホンダ新型シビックセダン試乗インプレッション

新型シビックの試乗インプレッション記事もたくさんあるので、お時間や興味がある方は上記記事も併せてどうぞ＾＾


一方で、白の新型CR-Vはハイブリッドモデル。



黒のCR-Vは内部まで公開されていたので、次回内装編もお届けしますが、こちらのハイブリッドは内装は公開されていませんでした。


黒の新型CR-Vを正面からどうぞ。



初めて見る新型CR-Vですが、昨今のホンダのフロントマスクとはまた一線を画するデザイン。



こちらの展示車のヘッドライトは、最近の流れを組んだLEDが細かく翼のように配置されたデザインとは異なります。
ハイビームはハロゲンのように見えます。

隣に置いてあったハイブリッドモデルはフルLEDヘッドライトの模様でした↓



LEDヘッドライトはオプション扱いなのかな？
新型CR-Vのグリルまわりは、昨今のホンダ顔ともちょっと違ったオリジナリティがあるデザインですね。


↑クリックで拡大します。

先代よりも大きくなったボディは堂々としていて迫力がありますね。


↑クリックで拡大します。

新型CR-Vのボディサイズは

全長4,605mm×全幅1,855mm×全高1,680mm、ホイールベース2,660mm

となっています。
先代CR-Vよりもよりワイド＆ローになっており全長も5cmほど延長されています。
しかし、1.85ｍをギリギリ超えてしまう全幅は、マンションなどの機械式立体駐車場がNGになるサイズ。
ハリアーやレクサスNXも1.85mは越えず、国産ライバル勢のSUVはここまで全幅が広い車も少ないので、新型CR-Vの全幅が支持されるかが心配です。

黒の新型CR-Vのサイドもどうぞ。


↑クリックで拡大します。

白のほうが膨張色なのでより大きく見えるはずですが、黒も迫力ありますね。
少し気になるのが、Bピラーが無塗装なこと。
高級路線じゃないならこれでも良いかと思いますが、価格帯が高くなるなら、Bピラーはピアノブラック調に塗装してあると良いなと思いました。
CX-5などは上位グレードはピアノブラック調に塗装されています。
C-HRもGグレードはピアノブラック調に塗装されていますね。


新型CR-Vのフロントサイドをアップで。



ブラック塗装されたアルミホイールがユニークなデザインです。
最近ホンダのホイールはこうした複雑な形のものも増えましたね。



マッドガードが付いていますが、これも標準なのかな？


続いて新型CR-Vのリアサイドも見てみましょう。



新型CR-Vは3列シートも用意されるため、リアクォーターウインドウまであって3列目まで明るそうです。
ウインドウモールはメッキ処理されていて質感はGOODです。
サイドロアのモールも無塗装でSUVらしくて良いと思います。


続いて、新型CR-Vのリアのほうも見てみましょう。


新型CR-Vのリアはなんとも特徴的なデザイン。
複雑に入り組んだリアコンビネーションランプは立体的に凝った作りになっています。



紅白2色で塗り分けられたリアコンビネーションランプはフィットにも似た印象がありますね。



横から見ても立体的に凝った造形になっているのがわかると思います。
このデザインが好きかどうかは好みが分かれるかもしれませんが、チャレンジングなデザインですよね。

新型CR-Vのリアを正面気味から一枚。



ガラスのウエストラインはかなり上のほうにあり、マッチョなイメージです。
メッキのガーニッシュも付いて、ホンダ車であることがひと目でわかります。
このあたりのイメージはシャトルなどと共通した印象があります。



マフラーは左右1本ずつの2本出し。
最近ではマフラーが隠されるデザインが多い中で、こうしたオーソドックスなデザインは個人的には好きです。
ダミーのマフラーとかより機能的で意味のあるデザインが好きです。



うん、新型CR-Vもなかなかかっこいいと思いました。

新型CR-Vのエクステリアの感想・評価は？

新型CR-Vのエクステリアをぐるっと1周見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「マッチョでどこのSUVにも似ていないオリジナリティあるデザイン、そして意外とデカイ」と思いました。
北米市場をメインに大型化された新型CR-Vは、見た目の迫力も増してマッチョになった印象です。
3列シート化されるので全長も延長されていますし、全幅も1.85mを超えます。

マツダのCX-8も発売され、3列シートSUV試乗もどんどん加熱していくと思いますが、この新型CR-Vが日本国内の市場で支持されるか注目されます。

見た目のデザイン的には、昨今のホンダ顔ともまったく違う路線で、これはこれでアリだとは思います。
ただライバルのハリアーやCX-8もデザインは優れていますので、それらと勝負してシェアを奪っていけるかが気になりますね。

ホンダ新型CR-Vの内装をチェック！

では続いてホンダ新型CR-Vの内装を見てみましょう！



例によって運転席ドアの内側からチェックです。
ホンダ新型CR-Vの運転席ドアの内側はこんな感じです。



おお、なかなか質感良いですね！
トリムの手が触れる部分はソフトパッドになっていて、中央部分や肘置きはステッチ付きの合成皮革でも覆われています。

ウインドウスイッチ周りもこの通り。



ウインドウスイッチ台座もピアノブラック調に塗装されていますし、シートポジションメモリーまで備わります！
スピーカー周りもメッキ加飾されていたり、昨今のホンダ車の中では一番良いかも！
欲を言えば、ミラーの調整スイッチやウインドウスイッチにもメッキ加飾されていたりするとなお良いですが、質感的にはかなり頑張っていると思いました。

ライバルとなるCX-8のウインドウスイッチ周りはこんな感じです↓



マツダの内装は質感が本当にすごい良くなっているので、これと勝負するとなるとさらなる質感の追求が必要かも。
マツダは今回のCX-8から、一部上位グレードには本木目のパネルなども採用していますからね。



上記はCX-8のL packageなので本杢目です。


続いて、ホンダ新型CR-Vの運転席を見てみましょう。



これはなかなか質感良いですねぇ。
おそらく本革シートがオプション装備されているのだと思いますが、シートもたっぷりしていて北米市場をメインにしているだけのことはあります。


そして、パワーシートの調整スイッチもこの通り。



塗装されたパーツなど多部品構成になっていて、見た目にもGOOD！



続いて、ホンダ新型CR-Vの前席全景をどうぞ！


↑クリックで拡大します。

未来的な雰囲気が漂う、ホンダらしい内装デザイン。
色合いはブラック基調でシックな印象です。

細かく見てみましょう。

まずはホンダ新型CR-Vのステアリングホイールを見てみましょう。



本革巻きのステアリングホイールは今までのホンダ車とも違う意匠っぽいです。
ステアリングスイッチも付いていますし、下の部分にもシルバーとピアノブラック調に塗装されていたり、質感は良いと思いました。



続いては、ホンダ新型CR-Vのメーターです。



こちらは液晶メーターになっています。
サイズ的には、新型シビック同様のものでしょう。
燃料系などはバックライトになっていると思います。

新型シビックのメーターを参考にどうぞ↓



こんな感じに光ると思われます。
ここも質感はいいですね。



さて、続いてはホンダ新型CR-Vのステアリングホイールの右側を見てみましょう。



エンジンスタートスイッチは、エンジンOFFのときには白く、エンジン始動時には赤く光ると思います。
パーキングソナーなどのスイッチもココに備わります。



ダッシュボードにはメタル調フィルムが貼られたオーナメントもついて、質感演出は頑張っていますね。
Aピラーにはツイーターまで装備されています。



続いてホンダ新型CR-Vのインパネを見てみましょう。



ココはユニークなデザインですね！

大型のナビ画面が一体化されたデザインになっていますが、ディーラーオプションなどを付けるとどうなるんだろう…
ホンダらしいちょっと未来的なテイスト漂うインテリアはなかなか良いのではないでしょうか。



上部にはエアコンの吹き出し口があり、その下にはナビ画面がありますが、電源が入らなかったので点灯しているとこは撮れませんでした。



でも画面自体は8インチ以上はありそうですね。
オーディオノブもシルバー加飾されているし、質感も良いです。

エアコンパネルもピアノブラック調に塗装されていて、シルバーの塗装された縁取りもされていて、昨今のホンダ車の中で一番良いかも。
気になるのは、「CLIMATE」というスイッチがあります。

レクサスRXなどにもクライメイトコンシェルジュという機能がありますが、それと同様の機能だとすると、乗員の体温やシートの温度などを計測してそれぞれに最適なエアコンの温度やシートヒーターを提供するというもの。
ホンダ新型CR-Vにクライメイト機能がついたら、まさに高級車顔負けの装備になりますね。
これがどの程度の性能なのかはわかりませんが、詳細がわかったら追記したいと思います。

その下にはシフトノブと電動パーキングブレーキのスイッチなどが並びます。



新型CR-Vには電動パーキングブレーキとブレーキホールドが標準装備！！
これはありがたいです！！
オデッセイやステップワゴンなどは、ハイブリッドモデルのみ電動パーキングブレーキが装備されましたが、ホンダ新型CR-Vはターボモデルでも電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドが装備されます。
新型シビック以降、ホンダ車にも電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドの採用が進んでいますが、今後もその流れは加速しそうですね。

個人的にはとても歓迎です。
電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドは、信号停止時などにブレーキペダルから足を離しても停止状態が保持されるというもの。
これは一度体験するともはや病みつきになるほど便利です。

また、この電動パーキングブレーキがあることで、アダプティブクルーズコントロールの渋滞追従で停止保持ができるようになるので、ホンダ新型CR-Vもアダプティブクルーズコントロールは渋滞追従機能がある全車速対応のものになるでしょう。
アダプティブクルーズコントロールは渋滞追従機能が有ると無しでは全然違いますからね。
渋滞時こそクルーズコントロールを使いたいですから。

シフトノブにもシルバー加飾もされていて、質感演出はかなり頑張っていますが、ここのパネル部分だけ無塗装プラの面積が広いので、そこだけは気になります。
ここがなにかしら塗装されているとかだったらなお良かったですね。
でも全体的に質感は悪くないですね。


シフトの下側は、ちょっとした物が置けるトレーになっていて、シガーソケットも備わります。



ユニークな幾何学模様がありますが、これは好みが分かれそう。

その後方にはドリンクホルダーがあります。
ちゃんとツメ付きでホールドされるようになっていますね。


その後方にはアームレストコンソールがあります。



ここは中は撮り損ねました…orz
試乗できるようになったら改めて撮ってこようと思います。

ホンダ新型CR-Vの運転席周りの内装の感想・評価は？

ホンダ新型CR-Vの内装を運転席周りを中心に見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「未来的なデザインはいかにもホンダらしく、質感演出もかなり良い！」と思いました。
マツダのCX-8などとはまったくベクトルの違うデザインテイストで、これはこれで差別化されていて良いと思いました。
ドアトリムやパワーシート、そしてクライメイトなども備わり、質感面でもかなり頑張っていますね。



1年以上前にすでに北米でデビューしている車なのに、最近の車と比較しても質感では負けていないと思います。
何より、電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドも備わりますし、最近の車に求められる快適装備はクリアしていると思います。
CX-8などに比べると無塗装プラ部分が見える部分にも結構あるので、質感面ではちょっと見劣りする感じもしますが、好みの問題でこれはこれで許容範囲だと思います。

ホンダセンシングも標準装備になるでしょうし、なかなか期待できる車に仕上がっていると思いました。
ホンダは、価格が高い車ほどセールスが苦手な印象がありますので、どのようにプロモーションするかによって成功するか否かがかかっていると思いました。
ちゃんと見て乗って評価すれば、価格にも納得できる車に仕上がっているのではないかと思います。
まだ価格は公表されていませんが。見積もりなどが作れるようになったら、私も価格インプレッションしてみたいと思いました！
意外と良いかもなぁ。

ホンダ新型CR-Vの前席助手席周りの内装をチェック！

続いて、ホンダ新型CR-Vの助手席周りを見てみましょう。


↑クリックで拡大します。

ホンダ新型CR-Vのインテリアデザインは、未来的な雰囲気漂うユニークな印象ですが、ダッシュボードにはソフトパッドをあしらうなど質感演出もしっかりしています。



ステッチ調のパターンの入ったソフトパッドと、ピアノブラック調のオーナメントも入って、見た目の質感も良いですね。

グローブボックスを開けるとこんな感じです。



中はけっこう広いですね。


続いて、ホンダ新型CR-Vのオーバーヘッドコンソールです。



ココの作りも良いですね！
ルームランプはLED。
展示車にはサンルーフが付いていたので、その開閉ボタンもあります。
サングラスホルダーもあって、ユーティリティも良いです。

ホンダ新型CR-Vの後席をチェック！

さて続いては、ホンダ新型CR-Vの後席をチェック。
いつものようにドアを開ける前にちょっと気になるところが。



Bピラーですが、ココは無塗装素地なんですね。
価格帯にもよると思いますが、ここはピアノブラック調のグロスパネルだと質感が良いなと思いました。
CX-5では、上位グレードはピアノブラック調のBピラーになっています。

ホンダ新型CR-Vの後席ドアを開けるとこんな感じです。



ホンダ新型CR-Vの後席ドアの内側も、けっこう質感高いですよ。



トリム上部のステッチはフェイクだと思いますが、ソフトパッドになっていますし、肘置きやトリム中央部分はステッチ付きの合成皮革になっています。
ウインドウスイッチ周りもピアノブラック調になっていますし、後席にもツイーターがありますね。


続いてホンダ新型CR-Vの2列目シートを見てみましょう。



ホンダ新型CR-Vの2列目シートもたっぷりしたサイズで、本革仕様になっているので見た目も立派ですね！
足元がやや狭めに見えるかもしれませんが、スライドさせることができるので、3列目を使わないときは足元スペースも拡大できます。
現時点では、3列目に座る前提で2列目シートの位置を設定してあります。


ホンダ新型CR-Vの2列目シートには、アームレストも完備されていました。



ドリンクホルダーも付いているので、2列目でも飲み物を飲みながらドライブが楽しめますね。
3列シートを備えた車って、多人数でドライブすることを目的としていますので、ロングドライブ中に飲み物を置く場所がちゃんと完備されているかは重要になります。

そしてホンダ新型CR-Vのセンターコンソール後端にはしっかりエアコンの吹き出し口も完備されています。



更に嬉しいことに、2.1AのUSBポートも2口ありました。
これがオプションなのかどうかはわかりませんが、装備できるってのはありがたいですね。
ロングドライブではスマホの充電は重要になりますから。

ホンダ新型CR-Vの3列目シートをチェック！

さて続いては、注目の3列目シートへアクセスしてみましょう！



3列シートがあるのは1.5Lターボモデルのみとなります。

さすがにゆったり空間とはいきませんが、非常席というほど小さいわけではありません。


最近見てきた3列シートSUVでは、プジョー5008とマツダCX-8がありますので、それの3列目シートと比較してみましょう。

まずは、プジョー5008。



3台の中で一番コンパクトなサイズだと思いますが、やはりその分3列目シートも窮屈。
シートも平板であくまで非常用として割り切ったほうが良い感じでした。
普段は2列シート＋荷室のような使い方をして、いざという時には3列目にも座れるよってくらいで使うなら問題ないです。
大人が長距離座るスペースではないと思いました。


一方、マツダのCX-8は、想像以上によく出来たシートでした。



実は先日CX-8の試乗もしてきたんですが、改めて3列目に座ってみましたが、シートもゆったりしているし、居住性もこの3台の中では一番良かったです。
床面からの座面の高さも適切で、他の2台よりも体育座りみたいな姿勢にならずに済みます。


そして、ホンダ新型CR-Vですが、CX-8と5008の中間くらいの居住性です。



シートバックの高さや、床面からの座面の高さなどはCX-8よりは劣ります。
実際に座ってみるとこんな感じです。



床面と座面が近いので、腿を抱えるみたいな体制になります。

3列目シートを格納する前提になっていると、この辺りは致し方ないところ。

3列目に座った状態での足元空間はこんな感じです。



我ながら変な靴下ですがお気になさらず（笑）
2列目シートを先ほどの位置にしてこの広さです。
このあたりが、2列目の位置としては現実的なところではないでしょうか。
3列目まで快適に使いたいならば、オデッセイとかステップワゴンにしたほうが良いでしょう。
ホンダ新型CR-Vは、いざという時にも3列目が使えるという安心感があるSUVだと思えば、国産ライバル勢ではまだ3列目まで備えているSUVが少ないので、十分選択肢に入ると思います。

ちなみに、ホンダ新型CR-Vの3列目への乗降は、2列目シートが座面ごと持ち上がるので、アクセスは意外と悪くないです。



一方でCX-8は、後席ドアの開口部が広く、2列目シートを持ち上げなくてもアクセスできるのは魅力↓



CX-8はボディサイズも大きいので、その分余裕を感じます。



ホンダ新型CR-Vの3列目シートサイドの壁面には、ドリンクホルダーが完備されていました。



なかなかユニークなカタチですよね。
倒れにくくて良いと思います。

ホンダ新型CR-Vのラゲッジスペースをチェック！

続いて、ホンダ新型CR-Vのラゲッジスペースも見てみましょう。



さすがに3列目を使用した状態だと、ラゲッジスペースはミニマム。



ラゲッジボードは高さを変えて取り付けることが出来ます。
上部にセットした状態で、後席を倒すと、ラゲッジとの段差がフラットになります。



ラゲッジボードの下にも収納できますし、3列目に人を乗せないときにはこうして使用することが多いのではないでしょうか。
ラゲッジボードを下にすると、このように段差が出来ます。



高さのあるものなどを乗せるときにはこのほうが良いかもしれませんね。


ホンダ新型CR-Vの3列目シートは、ラゲッジ側からも起こすことが出来ます。



3列目シートバックには、ヒモがついていて、これを持って起こせばOK。



アナログな手段ですが、意外と重宝するかもしれません。
これなら、2列目へ行って起こす必要ないですからね。

ホンダ新型CR-Vの2列目3列目ラゲッジの感想・評価は？

ホンダ新型CR-Vの内装を、2列目3列目、そしてラゲッジスペースまで見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「質感は前席同様に良いし、3列目もエマージェンシー用に備えあれば憂いなし！」と思いました。
3列目を恒常的に使うのであれば、オデッセイとかステップワゴンにしたほうが快適です。
そうではなく、普段は5人までの乗車で、たまに3列目シートを使うことがあるという方なら、ホンダ新型CR-Vはとても便利に使えるSUVだと思いました。
たまに祖父母と子供を乗せる機会があるファミリーでは、「ミニバンは大きすぎるし、かっこ悪い」と思っているお父さんも居るのではないでしょうか。

普段は自分が運転してサマになるSUVで、いざという時に3列目まで使えるということが心強いですよね。
現状、そういう用途としては、マツダのCX-8やプジョー5008、そしてレクサスRXでも3列シートも発売されました。
日産エクストレイルも3列シートがありますが、3列目はもっとエマージェンシーって感じです。

ホンダ新型CR-Vは、普段は3列目を格納してワゴンのように使って、6人以上乗るときには3列目を使う、そんな使い方ができるSUVになっていると思いました。
内装の質感もけっこう良いですし、意外と注目の一台になるかもしれませんね！

ホンダ新型CR-Vの燃費は？

日本に導入されるCR-Vは、おそらく中国仕様と同じハイブリッドモデルと1.5Lターボモデルと予想されます。

それらを中国ホンダのHPで見てみると、燃費は中国総合燃費モードで

1.5Lターボモデルが16.1km/L
ハイブリッドモデルが20.8km/L

となっています。

同じくi-MMDのハイブリッドシステムを搭載する新型ステップワゴンスパーダハイブリッドの燃費が25.0km/L、オデッセイハイブリッドの燃費が26.0km/Lなので、中国仕様の新型CR-Vの燃費は控えめな数字になっていますね。
日本で販売される際には、JC08モードに置き換えられて数字も若干変わるかもしれません。
車重を考えれば新型ステップワゴンハイブリッドと同程度の25.0km/Lに近い燃費になるのではないかと予想します。

新型CR-V、日本での発売日は？

新型CR-Vの発売日は、2018年8月30日に先行してガソリンモデルが発売されます。

ハイブリッドモデルはそれに遅れて10月頃の発売予定となっています。
すでに見積もりや予約も解禁していますので、新型CR-Vが気になる方は、お近くのホンダディーラーに足を運んでみてはいかがでしょうか？

新型CR-Vを検討している方は参考にしていただけたら幸いです＾＾


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ということで、新型CR-Vなど新車を検討中の方は、今のうちからネットで愛車の下取り無料査定をしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです＾＾

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました＾＾

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです！

ちなみに、複数の買取店に一括見積りで、一番高く買い取ってくれるお店を探したい方は以下のサイトもおすすめですよ↓＾＾


かんたん車査定ガイド







上記のようなネット査定だと、1分程度の入力で、ざっくりとした買取りの概算価格がわかるので、調べるだけ調べてみても良いかもしれません。

車には売り時がありますからね。1ヶ月すぎるごとに10万円単位で査定金額が下がっていきますが、時期などによっては価格が逆に上がるタイミングもあります。
私自身も買取価格があまりに高くて、買い換えるつもりがなくてもうっかり買い替えちゃったりしてますから、その時はその時でご縁があったと思えば＾＾


自動車買取店の営業マンから聞いた裏ワザですが、本気で高く売りたい場合は、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。
そして、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります！」と言うと、最初からMAX価格で勝負してくるそうです！（笑）
何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いそうです！
この「入札制で」というのがポイントです！
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより60万も高く買取店で買い取ってもらえた！というご報告も多数いただきました！＾＾
私もこの方式で査定してもらったところ、ディーラー下取りに比べて最大75万円も差がありました！
こんなに変わるものかと…＾＾；；；


私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓

車を買い替える時の6つ必勝法！一括査定で見積もった結果ｗｗｗ輸入車を売るポイントも！


ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ！
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ＾＾


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります（笑）

とりあえず自分の車の査定額見てみようかな…



2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています！！
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今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします＾＾


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように！＾＾


かんたん車査定ガイド







新型CR-Vの動画も共有しておきますね。







ご興味ある方はどうぞ＾＾


※追記！！
新型CR-V試乗インプレッション記事追加中！！

【画像大量】2018ホンダ新型CR-V(CRV)試乗しました！意外と良いかも！エクステリア編

【アレだけが残念…】新型CR-V(CRV)試乗インプレッション内装編

【3列シートと2列を比較！】新型CR-V(CRV)試乗しました！内装インプレッション後席編

上記記事も併せてどうぞ！

〜追記ここまで〜



かんたん車査定ガイド