スバル新型フォレスターの後席やラゲッジスペースをチェック！

5代目へとフルモデルチェンジした新型フォレスターを、試乗はできませんでしたが内外装の写真を大量に撮ってきましたのでインプレッションしています。

新型フォレスターの購入を検討している方の目の代わりとなって、新型フォレスターの魅力を分析します！
実際にディーラーで見たり試乗したりする際のチェックポイントなどを参考にしていただければ幸いです。

前回までの記事では新型フォレスターのエクステリアと運転席周りをお届けしました↓

【どこが変わった？！】スバル新型フォレスターPremium試乗してないけど見てきた！【画像インプレ】

【朗報!】内装には待望のアレが付いた！スバル新型フォレスターPremium見てきた！

今回はその続きで、新型フォレスターPremiumの内装インプレッション後編として、後席やラゲッジスペースを中心に見てみたいと思います！

コスパが高いと絶賛している新型フォレスターですが、後席やラゲッジスペースの評価はどうなんでしょうね？

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※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

新型フォレスターPremiumの助手席周りをレポート！

前回記事では、新型フォレスターPremiumの運転席周りを中心にレビューしましたので、今回はその続きで、まずは助手席方向から見てみましょう。

↑クリックで拡大します。

新型フォレスターPremiumの助手席側ダッシュボードは、ステッチ付きのソフトパッドで覆われていて、見た目にも質感良いです。

Advanceのブラウン本革にすると、シルバーのオーナメントパネルがブラウンになったり、X-Breakにするとエアコンの吹出口やステッチがオレンジになったりと、見た目も印象が変わるので、フォレスター公式HPで確認してみると良いです。

グローブボックスはこんな感じです。

起毛仕上げとかにはなっていませんが、容量は比較的大きめですね。

新型フォレスターPremiumのオーバーヘッドコンソールはこんな感じです。

サングラスホルダーも完備。
ルームランプもLEDでした。これはよかった。

そして、オプションでスマートリアビューカメラという、デジタルインナーミラーが用意されています。

こちらはトヨタや日産などでも採用されているものと同じで、リアにあるカメラの映像をミラーにも投影できるというもの。
後部座席に人が居ても後方視界の妨げにならないと言うメリットがあります。
慣れると見やすいとのことですが、ヘッドライトや日光の加減で真っ白くなってしまうこともあるとのことで、そういう時は通常のミラーモードに切り替えることもできます。

新型フォレスターPremiumの後席をレポート！

続いて、新型フォレスターPremiumの後席を見てみましょう。

ドアシルプレートなどは無し。
このクラスでは付いている方が珍しいか。

新型フォレスターPremiumの後席ドアの内側はこんな感じです。

前席同様、ステッチ付きの肘置き部分や、メッキ加飾の付いたウインドウスイッチなど、質感は悪くないです。
本革仕様になると、トリムのファブリック部分もステッチ付きの合成皮革になります。

続いては、新型フォレスターPremiumの後席ですが、シートのビニールがかかっていたので、質感チェックはできませんでした＾＾；

こちらも売り物ですからね。

前席シートバックポケットは2段式になっていて、使い勝手も便利そうですが、これもちょっと撮れず。

via:https://www.subaru.jp/forester/forester/utility/utility.html

公式HPの画像を見るとおわかりいただけるでしょうか？
意外とこうしたアイデアって他のメーカーで見たこと無いかも。

センターコンソール後端には、エアコンの吹出口も完備。

こちらのPremiumという上級グレードには、リアシートヒーターも完備されています。
USBソケットも、ちゃんと2口用意されています。

スバル車は、前席後席に、それぞれ2口ずつちゃんと用意してくれているのが嬉しいですよね。
後席の人がスマホを充電するときなども喧嘩にならずに済みそうです（笑）
2.1Aと大出力なので、iPadでもそれほど時間がかからずに充電できます。
一昔前のUSBソケットは1Aないものもありましたからね。

新型フォレスターPremiumのラゲッジスペースもチェック！

続いては、新型フォレスターPremiumのラゲッジスペースもチェックしてみましょう。

パワーリアゲートは全グレードでオプション扱い。

今回のフルモデルチェンジで、開閉速度が向上して音も静かになったとのこと。
良いモーターに変わったんですね。

後席背もたれを起こした状態で撮り忘れので、公式画像で代用します＾＾；

via:https://www.subaru.jp/forester/forester/utility/utility.html

新型フォレスターのラゲッジ容量はVDAで520L（Advanceは509L）という大容量。
ゴルフバッグも普通に横置きできます。

開口部も広くスクエアで、フロアも低く段差もないので、大きな荷物でも楽に積み降ろしできるだけでなく、ベンチ代わりに大人2人がゆったりと並んで腰掛けることもできるとのこと。

たしかにフロアは低いです。
ラゲッジフロアが高いSUVは結構多いんですよね。
そういう面ではスバルは実用性は非常に高そう。

ラゲッジアンダーには、カーゴフロアマルチボックスというちょっとした収納スペースがあります。

間仕切りもしてあるので小物を置いておくには良さそう。

そしてカーゴフロアマルチボックスをどけると、テンパータイヤがありました。

最近ではパンク修理キットで済ませるクルマも多い中、ちゃんとテンパータイヤを積んでいるところも、本格オフローダーとして、いざという時の頼もしさを感じますよね。

ラゲッジスペースから後席を倒すことも可能で、そのレバーのところには12V電源ソケットも完備。

後席を倒すと、ほぼフラットなラゲッジスペースになります。

斜めに寝れば大人でも車中泊できそうなくらい広いです。
さすが、スバルのSUVはユーティリティに関しても使い勝手が良さそうです。

新型フォレスターの後席やラゲッジスペースを見た感想・評価は？

新型フォレスターPremiumの後席やラゲッジスペースを中心に見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては、「やっぱりスバルは質実剛健！使い勝手の面ではライバルを凌ぐ実用性がある！」と思いました。

エクステリアは超キープコンセプトで変わり映えしなかったり、パッと見てわかる豪華さなどはないですが、先代フォレスター同様に、使う人の使い勝手を重視して作られているのがわかります。

後席のUSBポートが2口完備されていたり、ラゲッジ開口部やフロアの低さであったり、アウトドア用途でタフに使える実用性抜群で、いぶし銀のような職人気質の良さがありますね（笑）
都市型SUVが流行って、見た目の派手さやらクーペスタイルやらが取り沙汰されていますが、新型フォレスターはそれとは全く違ったベクトルで作られたSUVです。

本格的なシンメトリカルAWDが全車標準搭載で、高い悪路走破性を備えたX-MODEも完備。
「軟弱な都市型SUVとは一味違うんじゃい！」という気概が感じられます。

アウトドアを本格的にやられる方や、降雪地帯に住んでいる方には、間違いなく頼りになる相棒になると思います。

新型フォレスターが気になる方は、お近くのスバルディーラーに足を運んでみてはいかがでしょうか？

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2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています！！
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