BMW X2試乗インプレッション内装後席ラゲッジスペース編

2018年4月にブランニューモデルとして発売されてBMWの新型コンパクトSAC「X2」に、遅ればせながら試乗させてもらいました！という話の第三回目です。

前回までの記事では、BMW X2 xDrive20i M Sport Xのエクステリアと運転席周りの内装をレポートしました↓

BMW X2試乗レポートブログ！今流行のクーペSUVスタイルの評価は？

【痛恨のアレが無い件…】BMW X2試乗レポート内装編！

今回はその続きで、BMW X2 xDrive20i M Sport Xの後席やラゲッジスペース周りの内装をインプレッションします！

全体的にすごく良さげなBMW X2ですが、後席やラゲッジスペースの実用性やいかに？！
BMW X2の購入を検討している人、ちょっと見てみたいけど機会がない人など、当ブログでチェックしちゃいましょう！
貴方の目の代わりとなって、X2のチェックポイントをレポートします！

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※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

BMW X2 xDrive20i M Sport Xの前席内装の続きから

前回記事では、BMW X2 xDrive20i M Sport Xの運転席を中心にレポートしたので、その続きでまだ前席で見てないところをチェックしてみましょう。

↑クリックで拡大します。

前回はセンターコンソールのシフトや電動パーキングブレーキ周りを見てみたので、その後方にあるアームレストコンソールを見てみましょう。

天板にはしっかりとモカの合成皮革が貼られたアームレストコンソール。
こちらの展示車にはレザーシートがオプション装着されているので、アームレストコンソールもレザー仕様になります。

アームレストコンソールの天板を開けると、ちょっとした小物入れになっています。

二重底の構造になっていて、その下にも収納スペースがあります。

こうした収納はいくらあっても困らないので、歓迎ですね。
ここにはUSBポートが一口あります。

続いて、BMW X2 xDrive20i M Sport Xのオーバーヘッドコンソールを見てみましょう。

ルームランプはLED。
BMW車では、ルームミラーにETCユニットが内蔵されているため、ミラー部分が厚いです。
そのためフレームレスタイプなどにはなっていませんが、邪魔になりがちなETCユニットがここに収まるのは、スペース効率が良いですね。

そして、最近ではBMWでもコネクテッド技術に力を入れており、レクサスやトヨタにある「ヘルプネット」に相当する「SOSコール」のスイッチが備わっています。
こちらは、緊急時にオペレーターに繋がるというもの。

レクサスのテレマティクスサービスと同様に、リモート操作などにも対応している。
こちらのBMWコネクテッドドライブストアは、有償で、1年13,000円、3年32,000円と選べるようになっています。

1ヶ月のお試しプランが130円と破格で用意されているので、それで試してみるのも良いかもしれません。

続いて、BMW X2 xDrive20i M Sport Xの助手席方向を見てみましょう。

ダッシュボードにもステッチ付きのソフトパッドがあしらわれ、アルミニウム・ヘキサゴン・アンソラジット・インテリアトリムの質感も良いです。

インテリアイルミも仕込まれていて、内装の質感は、このクラスのSUVとしては良いですよね。

グローブボックス内はこんな感じです。

起毛仕上げされており、ETCユニットなども無いので比較的広く感じますね。

BMW X2 xDrive20i M Sport Xの後席をチェック！

続いて後席を見てみましょう。

ドアヒンジはもちろん鋳造製です。
BMW X2 xDrive20i M Sport Xは後席ドアの内側も、前席同様で質感が担保されています。

後席にもインテリアイルミが入っていますね。
ほんと、最近のBMW車は内装の質感良くなりましたよね。

BMW X2 xDrive20i M Sport Xの後席シートはこんな感じです。

やはりルーフが低めなので、頭上高はやや圧迫感ありますが、頭が天井に当たるということはありません。

ベースとなるX1の後席がこんな感じです↓

リアクォーターに小窓がある分、明るいですし、頭上高もあるので広く感じますね。
後席の広さを重視するならX1を選んでおいたほうが無難です。
X1も売れているのは納得ですね。

ただ、X1はよく見かけるので、人と違った個性がほしいという人にはX2のほうが目立つしクーペスタイルでカッコイイのでおすすめですね。
後席の居住性自体も、頭上高以外はほぼ同じ。
ホイールベースがX1と同じですからね。

BMW X2にはリアアームレストもちゃんと完備されています。

このではコストカットとしてリアアームレストが省略されがちですが、X2にはしっかり装備されています。
ドリンクホルダーも完備。

そして、センターコンソール後端にはエアコンの吹出口も完備されています。

USBポートはありませんが、12Vのシガーソケットは完備されています。

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ちなみにX2は前席にもUSBポートは1口しか無いので、買っておいて損はないかも。

BMW X2 xDrive20i M Sport Xのラゲッジスペースをチェック！

さて最後に、ラゲッジスペースも見てみましょう。

BMW X2のバックドアの開口は、VW同様にエンブレムが開閉ノブを兼ねています。
バックドアを開けるとこんな感じです。

X1よりも全長が約8cmも短いのに、ラゲッジスペースもそこそこの容量が確保されていますね。

ちなみに、マニアックなチェックポイントとしては、バックドアのヒンジはかなりゴッツイ鋳造製のものが使われていました。

先日のジャガーE-PACEなどと比べると、各メーカーごとに差が出ていて面白いですね。

【後席やラゲッジの評価は？】ジャガーE-PACE試乗してないけど撮ってきた！【内装インプレ2】

BMW X2のラゲッジ容量は470L。
X1が505Lなので、全長が8cm短いのにかなり健闘していると思います。

ライバルとして想定されるメルセデスGLAより10L広く、先日お伝えしたE-PACEよりは10L小さいレベル。
E-PACEより良いなと思ったのが、シートの分割が4：6ではなく、4：2：4で細かく倒せるので、長尺モノなどを載せても4人乗車が可能ということ。

BMWはこうした細かいところまでコストをかけて作られているのが好印象でした。
写真撮りそこねましたが、後席を畳めば、最大1,355Lまでラゲッジスペースを拡大できます。

BMW X2には、ラゲッジアンダーにもかなり広いストレージが用意されていました。

しかもラゲッジアンダーボードは、ダンパーのようなものが付いており、自立するのが素晴らしい。
そう言えば、X3にもラゲッジボードにダンパーが付いていて感動したものですが、アレは2018年の年次改良で省略されるそうなので、気になっている人はX3もお早めにどうぞ。

【後席やラゲッジの実用性は？】BMW新型X3見てきた！フルモデルチェンジ内装インプレッション【2】

BMW X2 xDrive20i M Sport Xの後席やラゲッジスペースの感想・評価は？

さて、BMW X2 xDrive20i M Sport Xの内装後編として、後席やラゲッジスペースを見てみましたが、いかがでしたか？

個人的な感想としては、「X1よりもコンパクトなボディなのに、実用性はそれほど犠牲になっていない！」と思いました。
後席の頭上高はさすがに1.53m程度しかないので、少し低くはなっていますが、その分立体駐車場もOKなサイズなのは魅力です。
全幅も1.85m以下ですしね。

長さもX1よりも約8cmも短いにもかかわらず、ラゲッジスペースの容積も470Lと十分で実用性は犠牲になっていないなと思いましたね。
ラゲッジアンダーにも広いストレージがあるし、ボードは自立するなど、使い勝手も良いです。

都市部に住む方で、BMWのSUVに乗りたいと考えている人にとっては、このBMW X2は唯一無二のクルマですね。

あとは気になるのは、価格と走りですが…

それはまた次回以降でお届けしたいと思います！
お楽しみに＾＾

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