ホンダの新型インサイト見積もりました！発売日は12月13日！

2018年12月13日に発売が予定されている、ホンダの新型インサイトの見積もりをいただきました！

最近、価格が高くなっている印象のホンダですが、果たして新型インサイトの価格は高いの？！安いの？！値ごろ感あるの？！ってのを、ワンダー速報的視点で分析してみたいと思います！！

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※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

そもそも新型インサイトってどんなクルマ？

ホンダのインサイトと言えば、リアタイヤをスパッツで覆った2人乗りの燃費スペシャルのクルマとして、初代がデビューして以来、2代目はマイルドハイブリッドを搭載して登場したものの、いまいち販売は奮わなかったという印象があります。

しばしの空白期間を経て、今回新たに新開発の1.5Lエンジン＋2モーターのストロングハイブリッド「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載したミドルサイズセダンとしてデビューします！

via:http://www.honda.co.jp/

エクステリアは、ひと目見てホンダ車とわかるデザインなのに、昨今のホンダ車よりもシンプルな造形になっていて、個人的には非常に好感触です！！

via:http://www.honda.co.jp/

セダン不遇の時代なのに、あえてセダンで登場となりますが、これはメイン市場が北米だからですね。

フロントマスクは、フェイスリフトしたアコードとも似たデザインとなっていますが、プラットフォームを共有するシビックとはまた違った印象です。
差別化も出来ているのではないでしょうか。

via:http://www.honda.co.jp/

個人的にはエクステリアに関してはとても好きですね。
こういうクルマが売れてくれる世の中になると良いんですが（自分で買ってないので他力本願ですがｗ）。
我が家もかつて、6代目CFアコードのSiRに乗っていたので、このくらいのサイズはなんだか懐かしいです。
今ではアコードは巨大化してしまいましたらからね。

ホンダ新型インサイトのボディサイズ

ホンダのセダンでは、シビックとアコードとレジェンドがありますが、この新型インサイトはアコードとシビックの隙間を埋めるハイブリッド専用セダンとしてデビューします。

ライバルと想定されるのは、カムリを連想する方も多いかもしれませんが、カムリよりは1クラス下で、今後デビューが予定されているカローラスポーツのセダンなどと同じカテゴリーになると思います。

ホンダ新型インサイトのボディサイズは

全長4,675mm×全幅1,820mm×全高1,410mm、ホイールベース：2,700mm

となっています。

via:http://www.honda.co.jp/

プラットフォームを共有するシビックセダンのボディサイズは、

全長4,650mm×全幅1,800mm×全高1,415mm、ホイールベース：2,700mm

となっており、インサイトのほうが僅かに大きいです。

一方、ライバルと想定されるカムリのボディサイズは、全長4,910mm×全幅1,840mm×全高1,445、ホイールベース2,825mmと一回り以上大きい印象ですね。
やはり直接的なライバルはアコードでしょう。

新型インサイトのパワートレインは？

新型インサイトのパワートレインは以下の通り。

パワートレイン：直列4気筒1.5L+2モーターハイブリッド（i-MMD）
エンジン出力：109ps/13.7kgm
モーター出力：131ps/27.2kgm

となっています。

via:https://www.netcarshow.com/

ホンダの2モーターのストロングハイブリッドは、高速ではエンジン直結もできるレンジエクステンダー的なハイブリッドシステムとして評判も良いですが、今回新型インサイトに搭載されるのは、すでにアコードやステップワゴン、オデッセイのハイブリッドに搭載される2.0Lエンジンのものではなく、1.5Lエンジンが組み合わされる全く新しいパワートレインとなります。

2.0Lのエンジンからスープダウンされて走りがもっさりするのではという懸念もありますが、モーター自体は同じなので、2.5LのNAエンジンと同等以上となる27.2kgmものトルクを発揮するので、車重が軽い分むしろ活発に走ってくれそう。

今回の新型インサイトでは、ハイブリッドバッテリーをリアシートの下に配置することで、トランクスルーをも実現しています。

via:http://www.honda.co.jp/

これは、燃料タンクが運転席の下にあるホンダ独自のセンタータンクレイアウトがなせるワザ。
ただ、試乗した営業さんの話によると、シートの座面が上がっている分、頭上高はシビックセダンのほうが広く感じたとのこと。

ボディサイズは新型インサイトのほうが大きいですが、キャビン自体はシビックセダンのほうが広い可能性がありますので、検討されている人は実際に乗り比べたほうが良いかもしれませんね。

ホンダ新型インサイトの価格は？

さて、お待ちかね、新型インサイトの価格情報をお伝えします。

新型インサイトは、ハイブリッド専用なので、グレード構成はとてもシンプルです。

LX　302万円（税抜）326.16万円（8％税込）
EX　324万円（税抜）349.92万円（8％税込）
EX（レザーシート）　339万円（税抜）366.12万円（8％税込）
EX（BLACK　STYLE）　336万円（税抜）362.88万円（8％税込）

となっています。
ベースグレードのLXと上位グレードのEXの2グレード展開で、上位グレードのEXにのみ、レザーシートとBLACK STYLEという2つの仕様がある感じですね。

インサイトというと、プリウスに価格で対抗した安価なセダンというイメージでしたが、今回は見た目だけでなく価格も立派になりました。
ベースグレードでも300万円を超えるので、もはや立派な高級車ですね。

昨今、「ホンダは価格が高い！高い！」という人もいますが、CR-Vもそうでしたが、ライバル車ではオプション扱いになるようなナビやアルミホイール、安全装備などが標準装備となっている分、車両本体価格が上がっているだけなので、いざ実際に見積もってみると、ライバル車より割安になる場合もあります。
ただし、今回の新型インサイトがそうなるかどうかはわかりませんよ…？

ホンダ新型インサイトのグレードごとの装備は？

では実際にどんな装備がついているのか見てみましょう。
詳細は以下を参照のこと。

↑クリックで拡大します。

ベースグレードLXの主要装備
・Honda SENSING
・本革巻ステアリングホイール（スムースレザー）
・16インチアルミホイール
・Honda インターナビ＋リンクアップフリー＋ETC2.0車載器〈ナビゲーション連動〉
・ドライバー注意力モニター
・エレクトリックギアセレクター
・電子制御パーキングブレーキ
・左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナー（プラズマクラスター技術搭載）
・LEDヘッドライト〈インラインタイプ〉
・オートブレーキホールド機能
・減速セレクター
・運転席＆助手席シートヒーター

となっています。
安全装備のホンダセンシングが標準装備なのはもちろん、シートヒーターやナビ、さらにはET2.0まで装備されているのはスゴいですね。
しかも今回の新型インサイトのナビは8インチだそうで、CR-Vに強制装着されていた7インチよりも一回り大きいのはありがたいところ。

ETC2.0のユニットとか、某メーカーではディーラーオプションで5万くらい取られますからね。

そして今回の新型インサイトも嬉しいことに電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールド機能も標準装備！
これは一度味わうと、次も必ず欲しくなる装備なので、ありがたいですね。
これにより、アダプティブクルーズコントロールも渋滞追従タイプになっています。

こうした装備を見ないで高い高い言っている人は、ちゃんと見積もりして比較してから述べてくれと思いますね。
某自動車評論家の方とか。

via:http://www.honda.co.jp/

続いて、上位グレードのEXの装備も見てみましょう。

EXの主要装備

※LXの装備に加えて

・ブラインドスポットインフォメーション
・LEDフォグライト
・トランクスポイラー
・17インチアルミホイール（マットグレー）
・運転席8ウェイパワーシート＋助手席4ウェイパワーシート
・自動防眩ルームミラー
・コンビシート（プライムスムース×ファブリック）
・スマートウエルカムランプ

などとなっています。
ここまで来ると、ほぼつけるメーカーオプション無いというくらい、装備が充実しています。
というか、メーカーオプションは本革シートがあるだけで、基本付けるものも無いです。

ブラインドスポットモニターだけが上位グレードEX専用装備となるのが注意点ですが、それでも新たにオプションで付ける必要もないので、コミコミ価格はかなり安価にあがります。

そして、内外装をブラックにコーディネートした特別仕様車のBLACK STYLEです。

EX・BLACK STYLEの主要装備

※EXの装備に加えて

・コンビシート（本革＋ウルトラスエード）
・専用インテリア（ウルトラスエード）
・専用フロントグリル（ブラッククロームメッキ）
・専用リアバンパーロアーガーニッシュ（ブラッククロームメッキ）
・17インチアルミホイール（マットブラック）

となっています。
アルミが17インチまでしか無いのが控えめな気がしますが、乗り心地はこちらのほうがいいでしょうね。
車重の重いハイブリッドですし。

via:http://www.honda.co.jp/

ホンダ新型インサイトの見積もりを公開！

それではお待ちかね！！
ホンダ新型インサイトの見積もりを公開したいと思います！！

今回私がもらってきた見積もりが、上位グレードのEXで、レザーシートやBLACK STYLEなどを付けない状態のものとなります。

それがこちら！！

ホンダ新型インサイトEXのコミコミ価格は、366.4万円！！

これは…！！
高いのか安いのか微妙なところだぞ！！（笑）

でも、新型カローラスポーツの上位グレードが360万円を超えていたのを考慮すると、2モーターのハイブリッドの新型インサイトのほうが見栄えが良さそうな気もする…

【価格は高いか?!】新型カローラスポーツ見積りました！燃費は34.2km/L！内装や後席足元もレポート！

↑別ウインドウで開くので、押しておいて後で見るもよし！

私が以前所有していた、C-HRもコミコミで360万円超えてましたからね。

コミコミ価格はやっぱ高い！トヨタC-HR（CHR）見積もった！
↑別ウインドウで開きます。

C-HRも年次改良で超ボッタクリだったLEDヘッドライトが2万円くらいで付けられるようになったりと、デビュー当初よりは安くなっていると思いますが、価格感は近いと思います。
あとは値引き次第ですが…

オマケでカムリの見積もり記事も置いておきますね。

新型カムリの価格は高いか!? 見積もりました！燃費は33.4km/L！価格に対する評価は？
↑別ウインドウで開きます。

カムリは中間グレードですでに400万円超えてたので、実際には比較対象にはならないかもしれませんね。

ちなみに、新型インサイトの見積もりで、付けたオプションがこちら↓

今回は、コーティングや延長保証も付けてませんので、それらが必要な人はもう少しコミコミ価格も上がると思いますが、C-HRやカローラスポーツの見積もりも同様の条件で取っていますので、コーティングなどは含まれていません。

それらを考慮すると、意外と新型インサイトの価格感はそれほど高くないんじゃないかとも思ってきました。

ホンダ新型インサイトを見積もりした感想・評価は？

さて、今回は新型インサイトの見積もりを、ライバルの価格感と比較しながら見てみましたがいかがでしたか？
個人的な感想としては「車両本体価格だけで高いというのは早計！コミコミ価格や装備内容で比較すれば、むしろそれほど高すぎる印象はない」と言った感じです。

ライバルとして比較されそうなカムリは、一回り以上大きく、価格帯ももっと上です。

実質的なライバルとしては、カローラスポーツのハイブリッドや、C-HRのハイブリッドとなるのではないでしょうか。
それらと比較すると、新型インサイトは見栄えも含めてイイモノ感を感じる作りになっていますし、コストのかかる2モーターのハイブリッドシステムを導入している点でも、お買い得感はあるのではないでしょうか。

実際に走らせてみないとなんとも言えませんが、内装の作りもC-HRなどと比較したら良さげな印象。

via:http://www.honda.co.jp/

まったくノーマークな新型インサイトですが、意外と良い車に仕上がっている可能性もありますね！！
しかも見た目がカッコイイというのが良いです。

via:http://www.honda.co.jp/

うちのディーラーにも試乗車入るみたいなので、発売されたら試乗インプレッションもお届けしたいと思いますのでお楽しみに＾＾

ホンダ新型インサイトの発売日は2018年12月13日！

さて、もう間もなく正式に発売となり新型インサイトですが、発売日は12月13日だそうです。

年度内の納車を希望されている方は、すでに見積もりも予約もできるので、お早めに商談されてみてはいかがでしょうか？

ということで、新型インサイトなど新車の購入を検討中の方は、今のうちにネットで愛車の無料見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、買うつもりなくてとりあえずディーラーに見に行ったつもりでも、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです＾＾

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました＾＾

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです！

ちなみに、私がいつも使っている買取一括査定サイトはこちら↓

かんたん車査定ガイド

私がいつもディーラー下取りよりも数十万円高い査定額で売却している裏ワザですが、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。
そして、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります！」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます！（笑）
何社も見積もるのも時間が勿体無いし、今までの体験上、一番この方法が良い条件出る可能性が高いです！
一社だけしか見積もらないと、値踏みされますからね。
複数社を同時に競わせるというのがポイントです！
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより60万も高く買取店で買い取ってもらえた！というご報告も多数いただきました！＾＾
私もこの方式で査定してもらったところ、ディーラー下取りに比べて最大75万円も差がありました！
こんなに変わるものかと…＾＾；；；

私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓

車を買い替える時の6つ必勝法！一括査定で見積もった結果ｗｗｗ輸入車を売るポイントも！

ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ！
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ＾＾

ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日のブログ更新や動画編集するうえで大変励みになります（笑）

とりあえず自分の車の下取り査定額見てみようかな…

2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています！！
よろしければブックマークもお願いします＾＾

今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします＾＾

貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように！＾＾

ワンソクtubeではホンダの新型CR-Vの動画も公開していますので良かったらこちらもどうぞ↓

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それでは次回のワンダー速報もお楽しみに！