マツダ　アクセラ　見てきました。　インテリアインプレッション

公開

2013年12月09日(月)

今回はマツダの新型アクセラの第二回目。
インテリアを見てみましょう。

東京モーターショーでの拝見でしたが、激混みのタイミングを少しずらしていたので、マツダブースではまだ車は施錠されておらず車の中まで拝見出来ました＾＾

各地で評判のマツダのアクセラですが、その出来栄えはどんなもんだったでしょうか？

※インプレッションはあくまで個人的な感想です。一部辛口な意見が含まれることが有りますので、気分を害する可能性の在る方はご遠慮ください。

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さっそく乗り込んでみましょう。
おお！これはなかなか予想以上に質感が高いです！

全体的な佇まいとしてはまとまっていますね。
アテンザよりも好みです。

ドアのスイッチ類はこんな感じ。

ドアのメッキハンドルやスポーティなパネルなど、なかなか。
インパネからの繋がりもイイですね。

ハンドル周り。

オレンジ色のが反射していますが私のカバンの色なので気にしないでください（笑）
オーソドックスながら質感は悪く無いです。
メッキパーツの使い方も欧州風。

メーターはこんな感じでした。

どこかボルボを思い出すメーターパネル…

と思って写真を引っ張りっだして見ましたが、そんなに似てませんでした＾＾；（↓ボルボV40）

ボルボV40は改めて見てもメーター周りは秀逸ですね。フル液晶です。

アクセラのメーターは最近流行りの高精細液晶のマルチインフォメーションディスプレイなどはなく、オーソドックス。

代わりに、ヘッドアップディスプレイも用意されていますが。

ガラスに直接投影するものは良いと思いますが、手前に板が出てくるこのパターンって見やすいのでしょうか？
以前、同じタイプのヘッドアップディスプレイが装備されてるシトロエンDS5に乗った時には、市街地走行では若干煩わしく感じた印象があります。

センターコンソール周辺も見てみましょう。

ナビがオンダッシュみたいなタイプなのは、メルセデスの新型Aクラス同様なデザインテイストですね。
今後、こういったパターンも増えてきそうな予感。

シフトノブもオーソドックスながら質感はそこそこだと思います。

コマンダーコントロールと呼ばれる、マツダ特有のナビ操作系。

各メーカーとも、こういった操作系は出していますが、どれが一番使い勝手が良いんでしょうか。

結構ごっつく握りやすそうな形をしています。

運転席から助手席方向への眺めはこんな感じ。

助手席側ドアのスイッチ類。

クリアブラックに塗装されているので質感は悪く無いと思いますが、傷などが目立つ可能性がありますね。

グローブボックスはこんな感じ。

内部は特に起毛仕上げなどにはなっていません。
ゴルフ7はグローブボックスは起毛仕上げになってましたね。

リアも見てみましょう。

足元は意外と広いなぁという印象。

アームレストにカップホルダーも完備。

エアコンの吹出口はリアのコンソール部には無いみたいですね。

リアドアのボタン類。

ドア上部がソフトパッドかどうかは確認しわすれ。
飲み物がドアポケットにも入りそう？

といった感じで新型アクセラのインテリアインプレッションでしたが、いかがだったでしょうか？

個人的な感想としては、国産車のなかでは相当評価が高いと思います。
デザインもケレン味がなく、オーソドックスながら質感を高めていて好感が持てました。

1.5Lのガソリンモデルが170万円そこそこの価格からあるということ、2.0Lのスポーツモデルも230万円そこそこから買えるという価格帯を考えれば十分価値高い一台だと思いました。

ただし、ディーゼルやハイブリッドモデルなどを選択すると300万円前後になってしまい、そうなってくるとボルボV40やゴルフハイラインなども選択肢に加わってくることを考えると割高感が出てしまいます。

そうなると選ぶ選択肢が多くなって悩みも多くなってきそうですね＾＾；

2.0Lあたりを導入コストも抑えて乗るのが、良さそうだなぁと思う、新型アクセラでした。
試乗もしていないので、試乗したらまたそれぞれのグレードに対する感想も変わるかもしれませんが＾＾；

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