新型ハリアーの簡易カタログもらってきました！気になるポイントを解説！

新型ハリアーの簡易カタログを見てみよう。

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今回の新型ハリアーではこの画像をメインビジュアルとして使っているんですね。
たしかにこの角度の新型ハリアーはカッコいい。

デビューは2020.6とありますが、聞いている情報だと6月17日を予定しているとのこと。
これもコロナウイルスなどの関係でズレる場合もありますね。

さて1ページ目をめくってみましょう。


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文字が小さくて読みにくいと思いますので、タップやクリックで拡大できます。
TNGAによって生まれ変わった新型ハリアーのサイドビューと、初代から3代目までのハリアーの変遷が載っていますね。

都市型SUVのパイオニアとして生まれたハリアーでしたが、今では各メーカー同じジャンルのSUVを作りまくっていますよね。
元祖はハリアーと言って過言ではないと思います。

2代目ハリアーで終了して、その役割をレクサスRXへと受け継ぐ予定だったそうですが、国内販売店の強い要望があって作られたのが、3代目ハリアーでした。
3代目ハリアーは日本国内専用モデルとして販売されましたが、モデル末期でも未だに人気は衰えず、CX-5やフォレスターなどよりも売れています。


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次のページでは、プロジェクター式LEDヘッドランプの解説や、上位グレードZ以上に標準装備される横長のハイマウントストップランプなどの解説があります。

上位グレードZに標準装備となる19インチタイヤ＆アルミホイールですが、高輝度シルバー塗装されており、シンプルながら上品な造形ですね。



先代ハリアーまでは18インチが最大だったので、今回は19インチまで用意されており、足元も力強く主張するようになりました。

ちなみに、中間グレードのGでは18インチアルミホイールになります↓



白の新型ハリアーも結構印象が変わりますね。
Gに標準装備の18インチアルミホイールもなかなかデザインがカッコいいんじゃないでしょうか！

レクサスNXでも18インチまでしか標準では用意が無いので、その点でも新型ハリアーのほうが先進的ですね。


そしてベースグレードSだと17インチアルミホイールになります↓



これは先代のベースグレードと印象が近いですね。
そして、上位グレードに比べると、メッキパーツが無くなっていたり、フォグがなかったり、見栄えはシンプルになります。
ヘッドランプもアダプティブハイビームシステムが無い、3灯式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング）になります。


続いて、次のページでは内装の紹介ですね。


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新型ハリアーの内装の質感も非常に高そうですね。
これは完全にレクサスのNXやUXを超えちゃってますね…。

ただ、ステアリングホイールだけは個人的にはイマイチだと思います。



何故かって、このステアリングホイールは、RAV4とかクラウンとかカムリとかと共通のデザインとなっていて、これだけデザインが浮いている気がします。
質感もあまり高くないので、ココだけは残念。

それ以外は、ブラウン部分は合成皮革のソフトパッドになっており、質感は非常に良さげですね。

こちらのブラウン内装は受注オプションみたいで、発注時に指定がないと黒内装になってしまうそうなのでご注意ください。

こちらの内装画像は、先日すでにブログ記事にしているのでそちらの画像のほうがきれいだと思います↓

【これは売れる!】新型ハリアーのココがスゴい7つのポイント！内装･燃費･装備など欲しくなる魅力をまとめます！

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そして隣のページでは、運転席周りの装備についての解説がなされています。


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特筆すべきは12.3インチワイドのT-CONNECTナビでしょう。
これは上位グレードZに標準装備、Gにオプションとなります（Sには装備不可）。



そして静電式のエアコンとオーディオパネルが備わっています。
それにしても、エンジンのスタートスイッチが面白いところにありますね。
ココにあるのは初めてじゃないかな？

シフトノブもRAV4と共通のデザインぽいですね。
先代ハリアーはゲート式でシフトブーツもなかったので、今回のほうが見た目は質感高いです。



上記は先代ハリアーのインパネです。
ほぼ静電式のスイッチに集約されているので、個人的には物理スイッチがあったほうが押しやすくていいですけどね。


そして、今回の新型ハリアーの目玉でもある、「調光パノラマルーフ」の解説もあります。



電動サンシェードの開閉に加え、調光機能によりシェードが空いている状態でも、透過率を変更できます。



これも未来的な装備ですよねぇ。
調光状態のときは、障子のような薄っすらと自然光を通すような感じだそうです。



ちなみに、この調光パノラマルーフは、上位グレードZにしかオプション装着できません。



そして次のページでは、走りについての解説が書かれています。


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2.5Lハイブリッドと、2.0L NAガソリンのパワートレインの解説と、四駆の解説があります。

ハイブリッドに搭載されるE-fourというモーター制御の4WDでは、前後輪のトルクを100：0〜20：80までの間で配分が可能。

2.0Lガソリンモデルでは、RAV4でも採用されていた「ダイナミックトルクコントロール4WD」が搭載されており、100：0〜50：50までの間でトルク配分が可能です。
RAV4の上位グレードに採用されていた「ダイナミックトルクベクタリングAWD」の採用はないみたいです。
この点では、RAV4のほうが優れていますね。



次のページでは、安全装備とコネクテッドについてまとめてありました。


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新型ハリアーでは、最近のトヨタ車同様に車載通信器（DCM）が標準装備。

ここでのトピックとしては、上位グレードZには12.3インチワイドT-CONNECTナビ＋JBLプレミアムサウンドシステム＋9スピーカーが標準装備になりますが、GとSには8インチディスプレイオーディオ＋6スピーカーが標準装備だそう。

さらに、新型ハリアーからは、AppleCarPlayやAndroid Autoが標準装備になります。
地味に、トヨタだけAndroid AutoやAppleCarPlayを使うのにオプション費用がかかっていましたが、それも無くなりました。朗報ですね。

そして、DCMを使ったスマホでのリモート操作にも対応しているとのこと。
今まではリモートスターターなどを使っていましたが、スマホ連動でエンジン始動・エアコン操作が出来るようです。



最後のページにはグレード展開やボディカラー一覧が載っていました。


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今回のボディカラーの中で注目なのは、一番上に書いてある「プレシャスブラックパール」ではないでしょうか。
こちらはオプション費用がかかる有償色ですが、小さな引っかき傷を熱膨張で自然修復する「セルフリストアリングコート」が採用されています。
レクサスなどでは以前から採用されていましたが、トヨタでもセルフリストアリングコートのボディカラーを選べるのは嬉しいですね。


そして、新型ハリアーのグレード展開についても言及されています。
簡単に言ってしまえば、ハイブリッドもガソリンも、Z・G・Sの順に松竹梅展開、そしてZとGにレザーパッケージが選択できる、ということです。

各グレードごとの装備内容は、先日アップした記事にもすでにまとめてありますが、せっかくなのでコチラの記事にも掲載しておきますね。

新型ハリアーのグレード展開と装備まとめ

新型ハリアーのグレード展開は、2.5Lハイブリッドと2.0Lガソリンモデルそれぞれ、上からZ→G→Sという松竹梅の展開。
その中のZとGにのみ、レザーパッケージという本革シートのパッケージが選べます。

ベースグレードSの主な装備

まずはベースグレード「S」の主な装備ですが、すなわち全グレードで標準で付いてくる主な装備となります。

・電動パーキングブレーキ
・ブレーキホールド
・バネ上制振制御
・3灯式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング）
・電動格納式リモコンカラードドアミラー（ヒーター）＋補助ミラー
・トヨタセーフティーセンス（第2世代）
・インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ〔静止物〕）
・オートマチックハイビーム
・バックガイドモニター
・本革巻きステアリング
・スマートエントリー（運転席助手席・バックドア）
・4.2インチマルチインフォメーションディスプレイ
・ドライブモードセレクト（ECO/NORMAL/SPORT）
・運転席6WAY/助手席4WAY マニュアルシート
・ラゲッジスペース（デッキ下収納）
・クリアブルー室内イルミネーション（フロントコンソールトレイ/カップホルダー）
・8インチディスプレイオーディオ
・DCM（車載通信器）
・USBソケット（フロント2個、センターコンソール背面2個）

となっています。
電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドが全車標準なのは当たり前として、インテリジェントクリアランスソナーも全車標準装備なのは良いですね！
ただ、上でも述べたとおり、耳たぶミラーの補助ミラーが全グレード標準装備となり、上位グレードZですらパノラミックビューモニターをオプション装着しないと耳たぶミラーが外れません。

ディスプレイオーディオが標準装備になっているのも、昨今のトヨタ車らしいですね。

中間グレード「G」の主な装備

ベースグレード「S」から「G」になって追加される主な装備は以下の通り

・225/60R18タイヤ＆アルミホイール
・フロントドアグリーンガラス（スーパーUVカット/IRカット･撥水機能）
・フロント＆リアバンパー、アウタードアハンドル メッキ加飾
・パワーバックドア
・プロジェクターLEDヘッドランプ（オートレベリング）
・LEDデイライト
・LEDフロントフォグランプ
・デジタルインナーミラー（前後方録画機能付き）
・雨滴感応式ワイパー
・アダプティブハイビームシステム
・艶有りブラック塗装＆サテンメッキ 本革巻きステアリング
・7インチマルチインフォメーションディスプレイ
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・ファブリック＋合成皮革シート
・運転席8WAYパワーシート（助手席は手動）
・ドアトリム＆オーナメント専用加飾
・フロントドア メッキスカッフプレート
・ラゲッジスペース（デッキ下収納＋シューズボックス）
・クリアブルー室内イルミネーション（Sに追加して、前席足元/コンソール/助手席ミッドパッド/前席ドアハンドル）
・ナノイーX

などとなっています。
パワーバックドアやアダプティブハイビームシステム、電動チルト＆テレスコピックなど、上級車らしい装備が標準になっているのは良いですね！

メーターのマルチインフォメーションディスプレイが７インチになりますが、これはRAV4やカローラと同じサイズですね。
詳細地図表示などは相変わらずできないものと推測されます。そろそろブレイクスルーが欲しいところです。

これだけの快適装備が付きながら、助手席はパワーシートではないのは残念。

そして驚いたのは、デジタルインナーミラー（前後方録画機能付き）がGでも標準装備になる点！
積極的に普及させようというのが伝わってきますね。

上位グレード「Z」の主な装備

続いて、「G」→「Z」になって追加される主な装備は以下の通り。

・225/55R19タイヤ＆アルミホイール
・カラードリアスポイラー
・LEDハイマウントストップランプ（ロングタイプ）
・ドアミラー足元照明（ロゴ付き）
・リアクロストラフィックアラートブレーキ
・ブラインドスポットモニター
・静電式ヒーターコントロールパネル
・カラーヘッドアップディスプレイ
・イルミネーション付きスカッフプレート
・ラゲッジスペース（デッキサイドボードプレート＆フィニッシュプレート）
・ハンズフリーパワーバックドア
・12.3インチT-CONNECT SDナビ＋JBLプレミアムサウンド（9スピーカー）

などとなっています。
さすがに上位グレードとなると装備も充実していますね。
ホイールが19インチになるなど、かなり迫力も増しそう！！

Zでは他のグレードではオプション扱いのブラインドスポットモニターやリアクロストラフィックアラートブレーキが標準装備になっています。
そして12.3インチのT-CONNECTナビも標準装備。
これらはGにはオプション設定となります。

Gにオプションを足していくなら、最初からZを買ったほうが良さそうな雰囲気。

しかしZでも記載がないということは助手席は手動ですね。
助手席をパワーシートにするには、レザーパッケージを付けるしかありません。

耳たぶミラーが外せるパノラミックビューモニターは、Zにのみ装備可能なオプションとなっています。
こうした安全装備は、全グレードで選べて欲しいと思います。

レザーパッケージの主な装備

GとZにのみ設定できるレザーパッケージを選択すると追加される主な装備は以下の通りです。

・ステアリングヒーター
・本革シート表皮
・運転席8WAY＋助手席4WAYパワーシート
・快適温熱シート＋シートベンチレーション（運転席･助手席）
・運転席オートスライドアウェイ
・シートポジションメモリー

となっています。

レザーパッケージにして初めて助手席がパワーシートになります。
ステアリングヒーターやポジションメモリーもレザーパッケージに含まれます。
この辺りは、インプレッサでもついてるくらいなので、中間グレードあたりで標準装備になっていたら良かったのに。

ポイントとしては、シートベンチレーションが装備されるのは良いですね。
しかし、快適温熱シートがレザーパッケージで初めて出てきたということは、レザーパッケージにしないとシートヒーターすら付かないという可能性が高いです。
シートヒーターくらいはもっと安いグレードから付いていて欲しかったなぁ…。


助手席パワーシートや前席シートヒーターはレザーパッケージを付けないと得られず、耳たぶミラーが外せるパノラミックビューモニターもZ以上にしかオプション設定が無いことなどを考慮すると、他メーカーでは当たり前についている装備を欲すると必然的に最上級グレードのZ レザーパッケージになってしまうという…。

「お金をかければ装備が充実できる」というスタンスは、先代ハリアーから変わっていませんね。

新型ハリアーの発売日、予約開始はいつ？

新型ハリアーの発売日は、2020年6月17日を予定しているとのこと。



4月中旬にオンラインで発表、価格判明して、予約開始と見積もりも作れるようになるのでは？
でも５月になってから価格発信という噂もあるのでなんとも言えませんが、分かり次第アップします。
コロナの状況次第によっては、発売や納車も長引くことが考えられます。
そうじゃなくても、おそらく今回の新型ハリアーもかなり人気になり納期も長引くんじゃないでしょうか。

新型ハリアーが気になっている人は、そろそろ準備を進めておいたほうが良いかもしれませんね…。


動画でも解説しているので併せて見ていただけると嬉しいです＾＾




ということで、新型ハリアーなど、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

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