プジョー508SW GTが納車されました!!? 2019年度新車販売ランキング他

公開
2020年04月19日(日)

突然ですが、プジョー508SW GTが納車されました（笑）


peugeot508sw12.jpg

「え？聞いてないよ！いつ買ったの？！」とお思いの方もいらっしゃるかもしれませんが（笑）

最初にネタバレしておくと、実はプジョー・シトロエンの広報の方からご連絡いただき、508SW GTを2週間貸していただけることになりました。

先月までのジャガーI-PACEに続き、広報車両を貸していただけるのはありがたいことです。
これは案件ではなくバーターなので、良いことも悪いことも校正なしで自由に書いていいということでしたので遠慮なくやらせていただきます（笑）

ジャガーI-PACEの動画も鋭意製作中なので、来週には公開できると思いますので、そちらもお楽しみに。

今回のブログでは、まずお借りして感じたファーストインプレッションを簡単にまとめてみたいと思います。

そして、日刊自動車新聞さんとのコラボ企画「ワンソクNEWS」もアップしたので、良かったら見ていただければ＾＾

今回アップした動画はコチラ！！↓



ラジオ感覚で、ながら聞きしてもらえるように作ってありますので、BGM代わりにどうぞ。
今回は2019年度の新車販売ランキングとかの記事をピックアップしています。

今回のブログでは、プジョー508SWのエクステリアと内装のファーストインプレッションをお届けします。

ご興味ある方は続きをどうぞ↓





プジョー508SW GT エクステリア ファーストインプレッション


peugeot508sw11.jpg

見た目はバッチリカッコいいですね！
Dセグメントのワゴンですが、低いルーフラインとシャープな顔つきは、他のどの車にも似ておらず、最近のプジョーらしいカッコよさに満ちています。

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↑クリックで拡大します。

ヘッドライトから下に伸びる牙のようなポジションランプ兼デイライトは、昨今のプジョーのデザインアイデンティティになっています。

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ボンネット中央に508という車名が付くのがユニークですね。
今後はこのスタイルになっていく模様です。

この緑がかったグレーは、アマゾナイトグレーという有償カラーになります。
晴天下で見ると、コントラストが際立ってより迫力あるボディに魅せてくれます。

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ガンメタともまた違う不思議なカラーですが、508のカッコよさを際立たせている気もします。

夕暮れ時に撮ると、ほぼガンメタのような表情を見せてくれます。

peugeot508sw09.jpg

牙のポジションランプは、夜間にすれ違ってもひと目でプジョーとわかります。

見た目だけでも欲しくなる魅力があるクルマだと思います。

peugeot508sw10.jpg

物欲刺激されますよね。


続いて、プジョー508SWをサイドから見てみましょう。

peugeot508sw08.jpg
↑クリックで拡大します。

プジョー508SWのボディサイズは、

全長4,790mm×全幅1,860mm×全高1,420mm、ホイールベース2,800mm

と全高が1,420mmと特に低いのが特徴。
それはクルマの傍に立つとより感じます。

私が所有しているメルセデスベンツCLAシューティングブレークのボディサイズが、全長4,688mm×全幅1,830mm×全高1,442mm、ホイールベース2,729mmとなっているので、508SWのほうが10cm以上長いんですね。
しかし全高は22mmも低いです。

CLAシューティングブレーク納車06
↑クリックで拡大します。

CLAはAクラスベースなので、厳密にはCセグメントになりますが、実はDセグメントのCクラスとほぼ同じサイズ感。
Cクラスワゴンの全長は4,705〜4,770mmとなっています。

508SWのほうがビシッとした力強さを感じるデザイン。
CLAシューティングブレークは丸みを帯びて女性的な印象も受けます。

リアビューも力強くシャープでカッコいい！

peugeot508sw02.jpg

ブラックアウトされ、左右がつながったデザインのリアコンビネーションランプが特徴的。

peugeot508sw01.jpg

ちょっとアウディチックでもありますが、もっとソリッドでシンプルな造形。
これはこれでカッコいい。



プジョー508SW GT インテリア ファーストインプレッション


続いては、内装もちらっと紹介。

peugeot508sw06.jpg

プジョーは内装も特徴的。
i-Cockpitという、小径のステアリングホイールの上にメーターが鎮座するコクピットは、本当にユニーク。

非正円のステアリングホイールはデザイン的にはすごく先進的で質感も高いんですが、慣れるまではちょっと違和感がありますね。

円というより六角形に近いので、角に当たる部分を握ったときに違和感があります。
これをわかりやすいと取るか、ノイズと取るかは人それぞれだと思います。

ステアリングホイールの上から覗く形になるi-Cockpitですが、ステアリングホイールを普通の車よりも下に設定する必要があります。
一方、シートは少し高めにしないとステアリングの上部がメーターにかかるので、ステアリングホイールと足がかなり近くなるのが気になりました。

もしかしたらこの着座位置のほうが、理にかなっているのかもしれませんが、従来の車の着座位置の印象とは結構異なります。慣れで解決するとは思います。

peugeot508sw05.jpg

内装の質感は非常に高く、手に触れる部分の革の触感などもいいですね。
メーターもフルデジタル液晶になっていますが、地図などの表示はできません。
表示は非常に凝っていますが、一度に表示できる情報が少なく、このあたりはアウディやメルセデスのほうが優れている印象です。

peugeot508sw07.jpg

ナビは8インチとなっています。
解像感はちょっと粗めで、パネルに対して小さい印象＾＾；
もうちょっと画面が大きいといいのにとは思いました。

ナビの操作感は、私が以前所有していたシトロエンC3と同等な印象。
ナビ案内中にBGMがミュートされてしまうのは、プジョー＆シトロエンの宿命。
これは改善されていません。
なので、AppleCarPlayやAndroid Autoは実装されているので、スマホでナビアプリを使ったほうが良さそうです。

内装の細かい質感チェックは、また後日細かくやってみたいと思います。



プジョー508SWのレポートにご期待ください！


私自身、CLA200dシューティングブレークを所有していて、同じ2.0Lディーゼルのパワートレインなので、両車を比較したレポートなども今後やっていければと思います。

Twitterでは随時感想をリアルタイムで呟いているので、良かったらフォローしてくださいね。



そして先日アップした新型ハリアーを買う前にチェックしたい11の注意点の動画もまだ見てない方はぜひ！



動画の最後で重大発表をしているので、ぜひ最後の1秒まで見逃さずに見ていただければ！！


ということで、新型ハリアーやプジョー508など、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです！

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました＾＾

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです！

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド







最初にアンケートが出るので「乗り換えを検討している」ってボタンを押せばOK。

車売るアンケート

1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK（笑）
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります！」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです！
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた！というご報告も多数いただきました！＾＾
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ！→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ！
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ＾＾

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒くさい」と言う人も多いです。
そういう方には、私もゴルフ7.5を先日売却したユーカーパックをオススメしておきます。
査定は1社だけ、その査定を元に全国5000社が参加するオークションに代理出品してくれるので、複数の業者を相手にする必要もなく、さらに買取店に対してこちらが希望した額になるまで価格交渉も代理してくれます。

詳しいやり方は、私が実際にユーカーパックを使ったレポートに書いてあるので参考にしてくださいね↓

ゴルフ7.5ハイライン売却しました！いくらで売れた？ユーカーパックの買取査定の評価は？

しかもワンダー速報の紹介コードがあれば、カタログギフトも貰えちゃいますから、さらにお得な感じ！！（笑）

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ワンダー速報以外のユーカーパックのバナーからではカタログギフトはもらえませんので、どうせやるならワン速からやったほうがお得です。

ユーカーパックのオークションで満足行く価格が出なかったら、その価格をタタキ台にしてネットの一括査定をすればその価格は超えてくると思います（笑）


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの？」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません。
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます（笑）


人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか？
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
（あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますｗ）

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね＾＾

peugeot508sw13.jpg

想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ＾＾

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します！（笑）


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2013年の3月にブログを開設して以来、ほぼ毎日更新を貫いています！！
よろしければブックマークもお願いします＾＾

今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします＾＾


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように！＾＾



今回アップした動画はコチラ！！↓



新型ハリアーの魅力を動画でまとめました！！↓





では次回のワンダー速報もお楽しみに！




ワンダー速報管理人が毎回使ってるネット査定はコチラ








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コメント

プジョーどのモデルもカッコよくなったけど
i-cockpitで買おうとは思わないです。
やっぱり変だもの。
  • [14190]
  • 2020年04月19日(日) 12:15
  • NXC 
まさに買い換えを検討してる車なので非常にタイムリーです。
この車は、後方斜め45度の外観のエロさがヤバい。
是非是非詳細レビューをお願いします。
また、セダンとワゴンの違いはありますが、BMWの3と迷っておりまして、同じDセグメントということで他メーカーとの比較もお願いできればとても役立ちます。
  • [14191]
  • 2020年04月19日(日) 14:01
  • けいまん 
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  • [14192]
  • 2020年04月19日(日) 21:20
  •  
管理人のみ閲覧できます
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  • [14193]
  • 2020年04月19日(日) 21:23
  •  
Re: タイトルなし
NXCさん、コメントありがとうございます。

i-cockpit、慣れが必要ですね。
あと日本仕様だけかもしれませんが、表示される情報量は少ないです。
これはちょっと残念。
  • [14211]
  • 2020年04月26日(日) 10:14
  • ドラヨス 
Re: タイトルなし
けいまんさん、コメントありがとうございます。

BMWの新型３は本当に良いですよ。
乗り心地は５０８のほうが良いかもしれません。
初期の３シリーズは結構硬いです。320dは比較的マイルドですが。
電パ教としては3シリーズをおすすめしたいですが、他にはない個性や色気では508ですね。
  • [14212]
  • 2020年04月26日(日) 10:28
  • ドラヨス 
Re: タイトルなし
kettle さん、コメントありがとうございます。

NXの頃からのご視聴ありがとうございます＾＾
プジョーやシトロエンなどのフランス車は、ドイツ車勢と比較してリセールはヤバい傾向だと思います。
ただ、タイミングなどによっては高く売れることもあります。
私のシトロエンC3も、車両本体価格226万円、コミコミ280万円で購入したものが、半年乗って200万円で売れました。

BMWのX6ですか。
タイミングによっては高く売れることもありそうですね。
SUV系はまだマシだと思いますが、高額車になればなるほど、購入時より売却時の値下がり幅が大きくなる傾向にありますね。
BMWならX3あたりが鉄板だと思います。
あとは高額車はロペライオとかに持っていくのが良い気もします。
  • [14213]
  • 2020年04月26日(日) 10:32
  • ドラヨス 

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