【画像&動画】新型ヴェゼル見てきた!! 内装&外装詳細レポート!! 価格･サイズ･納期など最新情報まとめ 2021年フルモデルチェンジ! 発売日は4月23日!

ホンダ 新型ヴェゼルのグレード展開と価格は？

まずは新型ヴェゼルのパワートレインですが、1.5Lのガソリンモデルと、1.5L＋ハイブリッドのe:HEVモデルの2種類が展開されます。

ガソリンモデルは先代ヴェゼルと同じ1.5L DOHC i-VTECエンジンをリファインしたものを採用。組み合わされるのはCVTとなります。
そしてe:HEV（ハイブリッド）は、フィットに採用されている1.5L 直列4気筒エンジン＋ハイブリッドシステムとなります。
フィットよりも大きく重いヴェゼルに同じパワートレインだと、走りも重くなってしまうのではないかと心配になりますが、新型フィットよりもバッテリー容量が上がるので、燃費や走りも損なわれないはず。



そして新型ヴェゼルのグレード展開と価格は以下の通りです。価格はすべて税込です。

ガソリンモデル
G（FF）　2,279,200円
G（4WD）　2,499,200円


ハイブリッドモデル
e:HEV X（FF）　2,658,700円
e:HEV X（4WD）　2,878,700円

e:HEV Z（FF）　2,898,500円
e:HEV Z（4WD）　3,118,500円

e:HEV PLaY（FF）　3,298,900円

となっています。
価格はほぼ私が予想していた通りとなりましたが、PLaYだけは少し予想より高かったかなといった印象。
でもそれには理由がありました。後で解説します。


ガソリンモデルは「G」の単一グレード、ハイブリッドは「eHEV X」、「e:HEV Z」、「e:HEV PLaY」という3グレードとなっています。

ガソリン「G」と、ハイブリッドの「e:HEV X」がそれぞれベースグレードとなります。
装備内容的にはGとXは同じレベルです。

「Z」と「PLaY」ではグレードの上下ではなく、それぞれ個性的なグレードとなっています。

「Z」は装備が充実した上質なグレード。



オートレベライザー付きのヘッドライトやコーナリングライトなど、Zにだけ用意される装備もあります。
内装カラーは黒のみとなっています。


↑クリックで拡大します。


一方で、聞き慣れない「PLaY」というグレードは、都会派カジュアルSUVと言った感じで、FFのみという割り切った駆動方式に、明るくカジュアルな内外装となっています。



2トーンカラーが用意されるのもPLaYのみで、オレンジのサイドロアモールや、グリルに付いたトリコロールのアクセントもPLaY専用となっています。



内装もグレージュという明るい色合いで、こちらもオレンジのアクセントカラーが入っています。


↑クリックで拡大します。

そして特筆すべきは、PLaYのみパノラマサンルーフが標準装備となります。



開閉はしませんが、運転席側・後席頭上にも大きなガラスルーフになるのが特徴。
運転席側はスライドするシェードが付いていますが、後席側は着脱式のシェードとなるので、置き場には困りそう。
基本的にルーフはUV&IRカットになっているので、シェードを付けないで乗ることを想定しているそうです。

ホンダ新型ヴェゼルのグレード別主要装備

続いて、新型ヴェゼルのグレード別の主要装備をまとめます。
一番安価なガソリン「G」でも最新のHonda SENSINGなど、安全装備や運転支援は充実しています。

ガソリン「G」・ハイブリッド「e:HEV X」の主要装備

先程も書いたとおり、e:HEV XとガソリンGの主要装備は基本的に同じです。

・Honda SENSING
・フルLEDヘッドライト（デイタイムランニングランプ付/マニュアルレベリング/オートライトコントロール機構付）
・LEDフォグライト
・ヒルディセントコントロール
・Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージ
・運転席助手席シートヒーター（4WD車）
・チップアップ＆ダイブダウン機構付き６：４分割可倒リアシート
・静電タッチ式LEDルームランプ
・16インチアルミホイール（ブラック＋切削）
・減速セレクター（e:HEV Xのみ）

などとなっています。

減速セレクターはいわゆるパドルシフトで、ハイブリッドモデルのみ、回生ブレーキの効き具合を減速セレクターで調整できるようになっています。

ベースグレードとは言え、アルミホイールやLEDヘッドライトやデイライトなども装備されるのは充実していますね。
そして電動パーキングブレーキやブレーキホールドなどはもちろん付いているので、Honda SENSINGのアダプティブクルーズコントロールも全車速対応となります。
ホイールサイズさえ気にしなければ、このベースグレードでも十分良さそう。
価格もガソリン「G」なら227万円からなので、コミコミでも300万円以下で買えそうです。

ハイブリッド「e:HEV Z」の主要装備

続いては、ハイブリッドの上級グレード「e:HEV Z」の装備を見てみましょう。

※e:HEV Xの装備に加えて、

・LEDシーケンシャルターンシグナルランプ（フロント）
・ブラインドスポットインフォメーション
・LEDアクティブコーナリングライト
・フルLEDヘッドライト（デイタイムランニングランプ付/オートレベリング/オートライトコントロール機構付）
・運転席助手席シートヒーター（FF車も）
・ステアリングヒーター
・左右独立エアコン
・ハンズフリーパワーテールゲート（予約クローズ機能付）
・充電用USBジャック（後席用/急速充電対応タイプ2個付）
・本革巻ステアリングホイール（スムースレザー）
・18インチアルミホイール（ブラック＋切削）

などとなっています。
やはり上位グレードだけに装備はかなり充実していますね。
こちらのe:HEV Z以上にしないと、ブラインドスポットインフォメーションが付かないのは要注意。
安全装備はHonda SENSINGとして全グレード標準装備でも良いのにとは思います。

また、PLaYには付かない「オートレベリング機構」や「LEDアクティブコーナリングランプ」が装備されるのもこのe:HEV Zの専用装備になっています。
PLaYとZ、どっちを選ぶかは結構悩ましい選択になりそうです。

ハイブリッド「e:HEV PLaY」の主要装備

最後に「e:HEV PLaY」の装備を見てみましょう。

※e:HEV Zの装備に加えて、

・Honda CONNECT ディスプレー＋ETC2.0車載器（ナビゲーション連動）
・パノラマルーフ（IRカット＜遮熱＞/UVカット機能付きプライバシーガラス）
・ワイヤレス充電器
・PLaY専用コンビシート（プライムスムース×ファブリック）＆専用インテリア
・本革巻ステアリングホイール（スムースレザー＜オレンジステッチ＞）
・PLaY専用エクステリア（クロームメッキ･フロントグリルモール カラーバーオーナメント付、ピューターグレー塗装フォグライトガーニッシュ、オレンジ加飾ドアロアガーニッシュ）

※LEDアクティブコーナリングランプとオートレベリング機構、左右独立エアコンは備わりません。

といった装備内容になっています。
最大の特徴は、PLaY専用の内外装と共に、パノラマルーフが装着されること。
このパノラマルーフは他のグレードにはオプションでも装備することは出来ません。

また、価格が高いと思っていましたが、Honda CONNECTのナビとETC2.0車載器が標準装備。
これだけで20万円くらい掛かりそうなので、価格がPLaYだけ高いのも納得です。
そして、PLaYは強制的に2トーンカラーのエクステリアになるので、カラーによっては追加料金もかかります。

そして注意点としては、Zには標準装備のLEDアクティブコーナリングランプとオートレベリング機構、左右独立エアコンは、PLaYでは備わりません。

なので、Zにしか無い装備と、PLaYにしか無い装備がそれぞれ有り、あちらを立てればこちらが立たず状態になっているのでグレード選択が悩ましいです。

ホンダ新型ヴェゼルのエクステリアをチェック！

続いて、新型ヴェゼルのエクステリア画像を見ていきましょう。


↑クリックで拡大します。

初見で見たときの印象としては、「だいぶデカくないか？！」という事と、「たしかに事前に噂されていたようにマツダCX-5っぽいな」というコト。

旧型と比較するとフロントエンドは絶壁に近く切り立っています。



旧型ヴェゼルはフロントがスラントしたシャープなデザインになっていますが、新型ヴェゼルでは厚みを持たせて切り立った迫力のあるフロントマスクになっています。



ヘッドライトはすべてLED。Zにはオートレベライザーやコーナリングライトも装備されます。
ポジションランプはデイライト化されており、そこが反転して流れるシーケンシャルターンシグナルになります。
ただし、昨今当たり前になりつつあるアダプティブハイビームは無く、ハイローを切り替えるオートマチックハイビームにとどまるのは残念。

新型ヴェゼルの一番の特徴は、ボディ同色で塗られたフロントグリルではないでしょうか。



こういったデザインは今まで無かったので斬新ですね！
ただ、見慣れないと違和感がある方も多いと思います。
そういう人のために、ホンダアクセスから通常のグリルのようなデザインの用品も出ているのでご安心を。



この用品は結構売れそうな予感がします。
もしくはボディカラーを黒にしてしまえば、グリルも目立たないでしょう。


↑クリックで拡大します。

続いてサイドビューですが、先代よりもかなり大きく見えます。
私が入手した新型ヴェゼルのボディサイズですが、

全長4,330mm×全幅1,790mm×全高1,590mm

とのこと。



旧型ヴェゼルのボディサイズと比較すると、全長＆全幅は変わらず、全高は-15mmなので、大きくなったように見えても実際には先代とサイズは同じどころか全高は低められています！


↑クリックで拡大します。



かなり巨大化するのでは？と予想されていましたが、大きくなってないのは朗報ですね。
全長4,330mm、全幅1,790mmだと、トヨタのC-HRが4,390mm×1,795mm、ヤリスクロスが4,180mm×1,765mmなので、新型ヴェゼルはC-HRより小さくヤリスクロスよりは大きいという絶妙なサイズ感になります。



これで大体のサイズ感はわかりやすくなったのではないでしょうか。

ひとつ惜しいポイントとして、新型ヴェゼルにはいわゆる360°カメラが採用されますが、なぜか助手席側の補助ミラーが付いています。



先代ヴェゼルは補助ミラーが目立たないデザインになっていたのに、今回は耳たぶミラーになっていてデザインが損なわれている感じがあります。保安上の都合なのかもしれませんが、個人的には無くていいかなと思います。補助ミラーが小さすぎて、何が写ってるかほとんどわかりませんから。


続いて、リアビューのほうに回っていきましょう。
サイドのキャラクターラインからリアコンビネーションランプ繋がる堂々たるフォルムは、先代レクサスRXをも彷彿とさせるボリューム感です。



リアガラスもかなり寝かされており、クーペスタイルを意識したリアビューというのがわかります。
アウディQ3スポーツバックや、ポルシェマカンのようなスタイリングはなかなかカッコいいです。

先代ヴェゼルから継承された、リアドアのアウターハンドルが隠されるデザインもより洗練されたデザインになりました。



高い位置にあるので子供が開けづらいという問題もあるようですが…。


新型ヴェゼルのリアを正面からどうぞ。



昨今流行りのリアコンビネーションランプの左右を繋げるデザインになりました。
これも「ハリアーのパクリだ」というネットの声も多く、フロントはCX顔、リアはハリアーに似ているので「CX-ハリアー」などと揶揄されているほど。

リアコンビネーションランプを左右繋げるデザインは、ハリアーに限らず最近のトレンドでもあるので、私はそこまで気になりません。
それよりは、せっかくフロントはフルLEDになっているのに、リアウィンカーはなぜか豆球にとどまっているのが残念でした。

ただ、Bピラーやフェンダーアーチモール、サイドロアモール、さらにリアバンパー下部に至るまで、ブラックの部分はすべてクリア塗装になっていて、無塗装素地むき出しの部分がほとんどありません。
この質感の高さには驚かされました。

ホンダ新型ヴェゼルの運転席周りの内装をチェック！

続いては、新型ヴェゼルの内装を見てみましょう。

Zの運転席側ドアを開けるとこんな感じ。



Zは内装カラーがブラックなので、質感がパッと見わかりにくいですが、ドアトリム上部もソフトパッド、中央の部分は合成皮革、肘置きも合成皮革と、手に触れる部分の質感はとても良いです。



ウィンドウスイッチパネルもピアノブラックになっていて、BセグメントSUVの中ではかなり良いほうだと思います。
最近ではフランス車勢のキャプチャーや2008は内装も良くなっているので、それと比べても良い勝負ではないでしょうか。あとはアンビエントライトがあれば完璧。

Zの前席全景はこんな感じです↓


↑クリックで拡大します。

フィットと似ていると聞いていた事前情報とは異なり、よりボリューミーで質感の高いインテリアだと思いました。



9インチのホンダコネクトディスプレイは、フラットデザインのUIになっており、Honda-eのようなアプリもインストール可能。



さらに、今回の新型ヴェゼルから「車内Wi-Fiスポット」が利用でき、さらに「ナビ地図のオンラインアップデート」も可能になるそうです。
これは凄い！
地図の自動更新は、トヨタのT-CONNECTナビでは随分前から行われていますが、他メーカーとしてはまだまだ珍しいです。

旧型ヴェゼルの内装もクラスを超えた質感で驚かされましたが、今回の新型ヴェゼルの内装もかなり良いですね。


↑クリックで拡大します。

上記が旧型ヴェゼルの内装。
そして下が新型ヴェゼルのPLaYの内装です。


↑クリックで拡大します。

旧型も今見ても質感高いですね。
PLaYの内装は、グレージュという明るいカラーになるのが特徴です。

オフホワイトになっている部分はすべてソフトパッド。
かなり面積がソフトパッドになっており、質感もとても良いと感じました。
そしてPLaYにはスマホの非接触給電Qiが標準装備になっています。

旧型ヴェゼルは2013年末のデビュー時点で電動パーキングブレーキとブレーキホールドが装備されているという先進的なモデルでしたが、今回の新型ヴェゼルでも当然、電動パーキングブレーキとブレーキホールドは装備されます。



先代ヴェゼルでは電動パーキングブレーキは付いていたものの、ホンダセンシングのバージョンが古く、全車速追従のアダプティブクルーズコントロール（ACC）が無かったのが残念ポイントでしたが、今回の新型ヴェゼルではACCも全車速追従で停止保持も出来るようになっています。これは朗報。

カップホルダーは無塗装素地になりましたが、このクラスとしては平均的な質感でしょう。

そして今回の新型ヴェゼルの売りの1つでもある、エアコンの風が直接顔に当たらないモードも選べるダイヤルが備わりました。



お肌の感想や寒すぎるなど、女性の声を反映した装備ではないでしょうか。

ステアリングホイールは、フィットやHonda-eとも似ていますが、2本支持ではなく、3本支持になっています。



スイッチ類は同じですね。
そしてステアリングヒーター完備なのも嬉しい装備！

メーターはインサイトなどと同様、右側がアナログのスピードメーター、左が7インチの液晶画面になっています。



液晶部分の情報はいろいろ切り替えることは出来ますが、メニューを呼び出してダイヤルをクルクル回して選択、更にボタンを押すという作業が必要で、やや煩雑です。
これはフィットなどとも同じです。

ホンダ新型ヴェゼルの後席内装をチェック！

続いて後席を見てみましょう。



隠されるドアハンドルを開けるとこんな感じ。



こちらはZの後席ドアですが、内装カラーがブラックなので質感がパッと見わかりづらいですが、トリム上部はハードプラ、中央部と肘置きはソフトパッドになっていますが、それ以外はハードプラです。

比較用にPLaYの後席ドア内側ですが、PLaYには後席ドアにツイーターが備わっていました。



Zにもオプションで装備できるとのこと。
質感も高く見えます。

新型ヴェゼルは後席足元もかなり広いです。



もともと旧型ヴェゼルでも足元の広さには定評がありましたが、新型は更に広くなっている印象です。



身長173cmの私のドラポジに運転席を合わせても、後席膝前にはコブシ3つ分以上ありました。
前席シートバックにはポケットが運転席助手席とも備わり、スマホが置けるサブポケットも完備されていました。

さらに、センターコンソール後端にはエアコンのアウトレット、急速充電対応のUSBポート2口も完備！



後席の充電環境も◎ですね。

そして先代では小型だったアームレストは大型化され、ドリンクホルダーも完備されました。



ただ、肘置きとしては位置がやや低い気はします。

後席のシート自体も背もたれの高さやクッション厚も増し、先代の平板で座り心地の悪い後席シートからはかなり改善された印象でした。

さらに、PLaYでは専用装備のパノラマサンルーフと明るい内装色のおかげで、室内はかなり明るい印象でした。



この居心地の明るさだけでPLaYを選ぶ人も多そうです。

ホンダ 新型ヴェゼルのラゲッジスペースをチェック！

続いて新型ヴェゼルのラゲッジスペースを見てみますが、今回の新型ヴェゼルからはハンズフリーパワーテールゲートが装備されるようになりました。



これだけでも高級感がありますね。

旧型ヴェゼルでは、フィット同様にセンタータンクレイアウトにより、サイズからは想像もできないくらい広いラゲッジスペースが魅力でしたが、新型ヴェゼルではラゲッジフロアが先代よりも高くなりました。

こちらが先代ヴェゼルのラゲッジスペースです↓



そして下記が新型ヴェゼルのラゲッジスペースです↓



噂ではラゲッジは狭くなったと聞いていましたが、実際に見てみると別にそれほど狭くなった感はありません。



車中泊できるかチェックしてみましたが、身長173cmの私だと斜めに寝れば足も伸ばせる感じでした。


やはりホンダ車はセンタータンクレイアウトという、燃料タンクを運転席下に配置する独自技術のおかげで、後席下がフリーになり、シートアレンジや床面が低いのが魅力です。



後席シートもダイブダウンでここまで低く格納されます。



そして、後席座面を跳ね上げることもでき、そうすると高さのあるものやベビーカーなども後席足元に置くことができます。



こうしたシートアレンジの多彩さもヴェゼルが人気の理由の1つですので、それが新型にも引き継がれたのは嬉しいですね。



【価格は227.9万円から】ホンダ新型ヴェゼル見積もりました!! オプションや装備など最新情報まとめ

ホンダ新型ヴェゼルの発売日は？

と言った感じで、ホンダ新型ヴェゼルの画像やわかっていることをまとめてみましたが参考になったでしょうか？



気になる発売日ですが、2021年4月23日販売開始とのこと。
昨今の半導体不足の影響もあり、すでにPLaYを中心に納期がかなり延びているそうで、PLaYでは7ヶ月以上、それ以外のグレードでも4ヶ月程度となっています。
新型ヴェゼルが気になる方は、早めに商談されたほうが良さそうですね。




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