【三菱デリカミニ購入しました!】私が買った見積もり公開! コミコミいくら? 購入前5つの注意点とは? 値引き･納期状況も!

三菱新型デリカミニのパワートレインとスペック

まずは新型デリカミニのグレード展開、パワートレインやスペックですが、660ccのNAガソリンエンジンの「G」系と、同じく660ccのターボの「T」系があります。



スペックは以下の通り↓

■NAエンジン「G」･「G Premium」
最高出力：38kW［52ps］/6,400rpm
最大トルク：60Nm［6.1kgm］/3,600rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
タンク容量L：27
燃料消費率WLTCモード：20.9km/L　

■ターボエンジン「T」･「T Premium」
最高出力：47kW［64ps］/5,600rpm
最大トルク：100Nm［10.2kgm］/2,400-4,000rpm
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
タンク容量L：27
燃料消費率WLTCモード：19.2km/L

最小回転半径
14インチホイール（G･T）：4.5ｍ
15インチホイール（G Premium･T Premium･4WDモデル）：4.8m

新型デリカミニのボディサイズ

軽自動車スーパーハイトワゴンのデリカミニですが、ボディサイズは軽自動車の規格いっぱいを使ったサイズとなっています。

全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,800mm（２WD)／1,830mm（4WD）
ホイールベース2,495mm



ライバルであるN-BOXやタントなどと同じ全長全幅となっています。全高は多少の違いはありますがだいたいどのメーカーも同じ位の高さです。

三菱新型デリカミニのグレード展開と価格

続いて新型デリカミニの価格とグレード展開をまとめてみましょう。
価格は税込みです。

G
2WD：1,804,000円
4WD：2,015,200円

G Premium
2WD：1,985,500円
4WD：2,149,400円

T
2WD：1,881,000円
4WD：2,092,200円

T Premium
2WD：2,074,600円
4WD：2,238,500円

となっています。

ライバルであるN-BOX Custom Lが2WDで1,789,700円〜上級グレードのN-BOX Custom 特別仕様車 L・ターボ STYLE＋ BLACKの4WDで2,190,100円なので、デリカミニのほうが3〜5万円程度高いプライシングとなっています。
ただ、装備などを見ていくと、デリカミニのほうがルーフレールが標準装備だったりするので一概に高いとは言えないです。

三菱新型デリカミニのグレード別装備

続いて、購入の検討に重要な、グレード別の装備を見ていきましょう。

全モデル標準装備

〈安全装備〉
イモビライザー
e-Assist（運転支援機能）
ー衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM］（歩行者検知付）
ー踏み間違い衝突防止アシスト［EAPM］
ー車線逸脱警報システム［LDW］＆車線逸脱防止支援機能［LDP］
ーオートマチックハイビーム［AHB］
ーふらつき警報［DAA］
ー前方衝突予測警報［PFCW］
ー標識認識システム［TSR］
ー先行車発進通知［LCDN］
パーキングセンサー（フロント×４、リヤ×４）


〈機能装備〉
キーレスオペレーションシステム＆エンジンスイッチ
エアコン（タッチパネル式フルオートエアコン）
ウェルカムライト
リヤヒーターダクト
オートストップ＆ゴー［AS＆G］（コーストストップ機能付）
寒冷地仕様
減速エネルギー回生システム

〈エクステリア〉
LEDヘッドライト（光軸調整機構付）
LEDフロントフォグランプ
助手席側電動スライドドア（イージークローザー付、ハンズフリーオートスライドドア）
フロントウインドシールド　IRカット/UVカット機能付ガラス
フロントドア　IRカット/99％UVカットガラス
ルーフレール
リヤコンビネーションランプ（LEDストップランプ、LEDテールランプ）
ドアミラーサイドターンランプ（LED）
ハイマウントストップランプ（LED）
ドアサッシュブラックアウト（ブラックマイカ［CI］のボディカラー車は除く）
テールゲートガーニッシュ
165/60R15タイヤ+15インチアルミホイール（4WD車）


〈インパネまわり〉
マルチインフォメーションディスプレイ（カラー液晶、グリップコントロール表示）
メッキアクセント付シフトノブ

〈インテリア〉
運転席サンバイザー（バニティミラー、チケットホルダー付）
助手席サンバイザー（バニティミラー）
インナードアハンドル（メッキ）
ラゲッジアンダーボックス（2WD用/4WD用）
アッパーオープントレイ（センター＆助手席側）
センタートレイ（引き出し式＆カップホルダー付）
センターロアボックス
アッパーグローブボックス
コンビニエントフック（インパネ助手席側）
ボトルホルダー（フロント×2、リヤ×2）
乗降用アシストグリップ（リヤ）
アクセサリーソケット（DC12V）

〈オーディオ〉
オーディオレス
ナビ取付パッケージ
ー6スピーカー
ーTVアンテナ、GPSアンテナ
7型ナビ用パネル（ブラック）

〈シート仕様〉
フロント
ー充電用USBポート（Type-A×1）（助手席シートバック）
ー運転席シートバックコンビニエントフック
ーシートバックポケット（助手席/モバイルポケット付）
ー運転席＆助手席シートヒーター（座面）
ー助手席シートアンダートレイ（車検証入れ付）
フロントシート（ベンチシート、運転席センターアームレスト、運転席＆助手席シートスライド、運転席＆助手席リクライニング、運転席ハイトアジャスター（レバー式））
リヤシート（スライド機構（5:5分割）、リクライニング機構（5:5分割）、バックフォールディング機構（5:5分割））
スライドレバー（テールゲート側から操作可能）


などとなっています。
全車標準装備でも十分すぎるほど装備が充実していますね。
特に気になったところは赤字にしてありますが、寒冷地仕様とルーフレールは全車標準装備となっています。
これはいかにもデリカミニっぽいですね。
そして、4WDを選択すると全グレードで15インチタイヤ＆アルミホイールが装備されるのも朗報。



NAモデルや下位グレードでも15インチが装備されるのは見た目的にも嬉しいポイントです。

Gの主要装備

続いて、NAのベースグレードの「G」の主要装備を見ていきましょう。


〈安全装備〉
リヤビューモニター付ルームミラー（自動防眩機能付）
リヤビューモニター

〈機能装備〉
155/65R14タイヤ+14インチスチールホイール（フルホイールカバー付）（2WD）




〈エクステリア〉
運転席側スライドドア（イージークローザー付）
電動格納式ヒーテッドドアミラー（ブラック）（サイドアンダーミラー付）

〈インパネまわり〉
ステアリングホイール　本革巻（ブラック）
ステアリングスイッチ　マルチインフォメーションディスプレイ+オーディオ+TEL+音声認識

〈シート仕様〉
シート生地　撥水シート生地（合成皮革＆ファブリック）

〈Gに装備できるメーカーオプション〉
先進安全パッケージ：71,500円（税込）
ーデジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター付）
ーマルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）
運転席側電動スライドドア（イージークローザー付、ハンズフリーオートスライドドア）：55,000円（税込）

となっています。
実質的な最廉価グレードですが、結構装備は充実していますよね。
「先進安全パッケージ」には360度カメラのマルチアラウンドモニターが含まれるので、これを装備すると助手席側のサイドアンダーミラー（耳たぶミラー）が外れます。



NAのベースグレード「G」でも4WDを選択すれば、タイヤ＆アルミホイールも15インチになるし、それでも十分じゃね？って思うかもしれませんが、注意しなければならない点として、Premiumと名の付く上位グレード以外のグレードでは電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールドが非装着になります。
つまり、この「G」グレードと、ターボモデルの「T」でも、電動パーキングブレーキは非装着ですのでご注意ください。

G Premiumの主要装備

続いて、NAモデルの上位グレード「G Premium」の主要装備ですが、上記Gの装備に加えて、

〈安全装備〉
デジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター付）
マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）

〈機能装備〉
高速道路 同一車線運転支援機能　
ーマイパイロット［MI-PILOT］レーダークルーズコントロール［ACC］（全車速追従機能付）
ー車線維持支援機能［LKA］
電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールド
リヤサーキュレーター（プラズマクラスター付）
リヤロールサンシェード
165/55R15タイヤ+15インチアルミホイール

〈エクステリア〉
運転席側電動スライドドア（イージークローザー付、ハンズフリーオートスライドドア）
電動格納式ヒーテッドドアミラー（ブラック）

〈インパネまわり〉
ステアリングホイール　本革巻（ブラック）+ステアリングヒーター
ステアリングスイッチ　マルチインフォメーションディスプレイ+オーディオ+TEL+音声認識+マイパイロット

〈インテリア〉
樹脂ラゲッジボード＆PVC後席シートバック

〈シート仕様〉
シート生地　撥水シート生地（合成皮革＆ファブリック+PVCシートバック）
フロント　助手席シートバックテーブル（コンビニエントフック付）

などとなっています。
ターボにこだわらなければ、このグレードでも装備的には十分ではあります。
見た目的にも15インチアルミホイールが装備されるので、N-BOXのようにNAモデルは14インチなんて事も無いのが魅力。
Gではオプションだったデジタルルームミラー＆マルチアラウンドモニターも標準装備になります。
そして、G Premiumでやっと電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールドが装備されるので、個人的にはPremiumと名の付く上位グレードを選択しておいたほうが良いと思います。
ただ、「今まで乗ってた車と同じ操作感覚のほうが良い」という方もいると思うので、そういう人はあえてPremiumじゃないグレードを選択するのもアリです。

そしてG Premiumでは、マイパイロット［MI-PILOT］レーダークルーズコントロール［ACC］（全車速追従機能付）＆車線維持支援機能［LKA］も装備されるので、これまたN-BOX以上の運転支援が付いている状態です（N-BOXでは同一車線内維持のLKAは60km/h以上じゃないと作動しない）。
実は今までも、ベースとなっているルークスやeKクロススペースでも同じだったんですが（笑）

そしてN-BOXには無い、リアサーキュレーターやステアリングヒーターがあるのも嬉しいポイントです。

Tの主要装備

続いて、ターボモデルのベースグレード「T」の主要装備ですが、Premiumと付かないのでNAモデルの「G」と装備はほぼ同じです。
上記Gの装備に加えて

パドルシフト

のみが違いとなります。
電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールドも付きませんのでご注意ください。

T Premiumの主要装備

最後はターボモデルの最上級グレード「T Premium」の主要装備ですが、上記G Premiumの装備に加えて、

パドルシフト

〈Gに装備できるメーカーオプション〉
アダプティブLEDヘッドライト［ALH］（光軸自動調整機構付）：77,000円（税込）

となっています。
ターボモデルには、パドルシフトが付くのと、このT PremiumにだけアダプティブLEDヘッドライトが装備可能になっています。
このアダプティブLEDヘッドライトは、カメラで対向車や先行車を読み取り、その部分だけを遮光するハイテクなハイビームシステムとなっています。
同じくeKクロススペースやルークスにも用意されていますが、N-BOXにはアダプティブLEDは用意がないので、この点もデリカミニが優れるポイントとなります。

三菱新型デリカミニの見積もりを公開！

それではお待ちかね！デリカミニの見積もりをいくつか頂いてきたので、レポートします。
そして最後に私が購入したグレードの見積もりも公開します！

デリカミニ「G（2WD）」の見積もり

まず最初は出来るだけ安価にデリカミニを購入したい方のために、どのくらいで買えるのかを見積もりしてもらいました。
なので、NAの「G」で2WDとなっています。

出来上がった見積もりがコチラ！



デリカミニ「G（2WD）」のコミコミ価格は223.1万円！



お〜っと！！
最廉価グレードでも220万円オーバーとは…。

つけたオプションがコチラ↓



フロアマット（21,252円）
9型ナビゲーション（257,510円）
ETC（24,530円）
ETCセットアップ（2,750円）

となっています。
ナビがやっぱり高いですね。
メーカーオプションとして用意されているのはこの9インチのみとなっています。
あえてメーカー純正ナビを付けずに、安いナビにすることもできるとは思いますが…。

それで出来上がった新型デリカミニ「G（2WD）」のコミコミ価格は223.1万円という事です。

これを基準に他の見積もりも見ていきましょう。

デリカミニ「T Premium（2WD）」の見積もり

続いて、装備が充実しているターボモデルのT Premiumで「街乗りメインだから4WDまでは要らない」という人のために、2WDの見積もりももらってきました。

出来上がった見積もりがコチラ！



デリカミニ「T Premium（2WD）」のコミコミ価格は260.1万円！



最上位グレードの2WDで260万円オーバーとは…。
まぁ軽自動車も高くなっていますからね。
私のN-BOXカスタム STYLE+ BLACK（FF）もこのくらいの価格感でした。

【新型N-BOXマイナーチェンジ購入しました!!】見積もり公開!! コミコミ価格は高いか?! 電動パーキングブレーキ採用でもはや敵なし!



私が購入したN-BOXの見積もりは上記リンクからご参考まで↑



デリカミニT Premium（2WD）に付けたオプションがコチラ↓



アダプティブLEDヘッドライト（77,000円）
フロアマット（21,252円）
9型ナビゲーション（257,510円）
ETC2.0（40,656円）
ETCセットアップ（3,300円）

となっています。
T Premiumにしか装備できないアダプティブLEDは装備しています。

それ以外では、ETCを2.0にしていますが、街乗りメインだったらETC1.0でも十分かもしれません。


それで出来上がった新型デリカミニ「T Premium（2WD）」のコミコミ価格は260.1万円という事です。

私の購入したデリカミニ「T Premium（4WD）」の見積もり

そして最後は、私が購入したグレード「T Premium（4WD）」となります。
どうしてこのグレードを選択したかというと、デリカミニは4WDの性能にもこだわっていて、軽自動車なのにフルタイム4WDを採用していたり（実はルークスも…）、4WDのみ専用のサスペンション設定にしていたりと、かなり気合の入った軽自動車になっているのでそれを乗ってみたいと思ったわけです。
まぁ私が実際にアウトドアやマリンスポーツ、雪山にデリカミニで行く機会は無いかもしれませんが、動画の企画で車中泊とか雪山でやるかもしれないし？（笑）

ということで、私が購入した「T Premium（4WD）」の見積もり見てみましょう！
出来上がった見積もりがコチラ！



デリカミニ「T Premium（4WD）」のコミコミ価格は276.8万円！



先ほどの2WDの16.8万円高となっています。
N-BOXのSTYLE+ BLACKの4WDなどよりはやはり10万円弱高いコミコミ価格となります。



デリカミニT Premium（4WD）に付けたオプションがコチラ↓



アダプティブLEDヘッドライト（77,000円）
フロアマット（21,252円）
9型ナビゲーション（257,510円）
ETC2.0（40,656円）
ETCセットアップ（3,300円）

となっています。
先ほどのT Premiumの2WDと同じですね。

それで出来上がった新型デリカミニ「T Premium（4WD）」のコミコミ価格は276.8万円という事です。

デリカミニを購入検討している人は参考にしていただければと思います。

三菱新型デリカミニの購入前5つの注意点まとめ！

最後に、今まで購入前に注意すべきポイントを箇条書きにしてまとめておくので、見積もり時などにはチェックしておくと良いでしょう。

①GとTには電動パーキングブレーキ＆ブレーキオートホールドは付かない
②GとTにはレーダークルーズコントロールやマイパイロットも付かない
③どのグレードでも4WDには15インチタイヤ＆アルミホイールが標準装備になる
④ルームランプやナンバー灯などは豆球（ディーラーオプションで打ち替えも可能）
⑤メーカーオプションナビは9インチのみで割高

このくらいでしょうか。
結構ネガが少なく良く出来たクルマだと思います。

三菱新型デリカミニの値引き状況や納期は？

どのメーカーもデビュー直後は値引きが渋い傾向にありますが、デリカミニも激渋でした。
予約販売時点では、ディーラーオプション数万円分の割引クーポンのような感じだけ、あとはプレゼントとしてLEDランタンがもらえるとかくらい（笑）
デリカミニは人気も高く、納期はすでに半年以上レベルに延びているそうなので、値引きは渋い状況は続きそうです。



ということで、デリカミニなど、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです！

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました＾＾

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです！

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






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そしてここからはガチで売却価格を上げる方法ですが、車種情報入力で、「メーカー・車種名」「年式」「走行距離」など見積もりたい車の情報を入力します。



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後ほど、買取店からの査定依頼の電話がかかってきますが、これは高く売るために必要なことなのでちゃんと入力しましょう。
電話番号を入力するとSMSメールで4桁の認証コードが送られて来るので、それを入力すれば「○○○円～○○○円」という、ざっくりとした価格がWEBサイトに表示されます。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます。
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK（笑）
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります！」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです！
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた！というご報告も多数いただきました！＾＾
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ！→その時の模様はコチラ

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その後、査定額上位3社だけから、実際にクルマを見て査定してもらうための電話連絡が入ります。
結局その3社からは電話はかかってくるのですが、通常の一括査定サイトよりは電話の件数が少なく、しかも査定額がある程度保証されている買取店からだけになるので、煩わしさや胡散臭い業者はある程度この時点で選別が可能となります。

上位3社とも、実際にクルマを見て査定をしたいと言ってくるので、同じ時間帯にアポイントを入れて競わせるのは、通常の一括査定サイトと同じ手順となります。


MOTA一括査定のデメリットとしては、

①翌日18時まで一次査定が上がってくるのを待たなくてはならないので、通常の一括査定サイトより時間がかかる点

②結局現車を見ての査定勝負になるので、たくさんの買取店を集めたほうがビックリ価格が出る可能性もある点

が挙げられます。
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どちらでもお好みに合わせて使えば良いと思います。

一括査定に慣れている人はコチラ↓

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一括査定に慣れてない人にはMOTA一括査定もオススメです↓




MOTAでも最終的には3社が実際にクルマを見ての査定になるので、同時間帯にアポイントを入れて、名刺の裏に査定額を書いてもらって入札制にする手順は同じになります。


私も昔は、特に何も考えずディーラーで下取りに出してしまっていましたが、今ではこのフローにしたがって買い換えるようにしています。

ネット一括査定にエントリーすると電話がジャンジャン鳴ったり、同じ時間に呼んで入札制にするのは面倒くさいという人も居ますが、それをやるだけで数十万円高く売れるのであれば、やらない理由はないということです。

さて、最後によくある質問についてもお答えしておきましょう。


Ｑ：古い車や過走行のクルマでも高く売れるの？
Ａ：程度にもよりますが、ディーラー査定よりは高く売れる可能性は高いです。ディーラーでは廃車と言われた実家の10年落ちストリームが、一括査定をした結果、17万円で買い取ってもらえました。


Ｑ：軽い気持ちでエントリーしたら、電話が鳴りまくってビビったｗ
Ａ：エントリーするなら休日や仕事時間外など電話を受けられる時がオススメです。着信履歴は多くても、実際に電話してるのは3〜4社なので、4回くらい電話を受ければ終わります。すぐに売るつもりが無ければ「愛車の現在の相場が知りたかっただけ」と言って断ればOKです。


Ｑ：納車までが長いんだけど、いつ一括査定にエントリーすればいいの？
Ａ：納車日の1ヶ月〜2週間前くらいがベストです。ただし、毎年1月下旬〜2月中旬が中古車買取相場が高くなる時期なので、多少前後してもそのタイミングでエントリーしたほうが高く売れる可能性が高いです。下で解説しますが、引き取りのタイミングは調整可能です。


Ｑ：売却するのが決まったらすぐ引き取られちゃうの？ 代車は出してくれるの？
Ａ：引き取りのタイミングはこちらの要望を聞いてもらえます。ただ、数ヶ月先などになると、査定額も本気では出してくれないので、エントリーのタイミングは納車の1ヶ月前〜2週間前くらいがベストです。そして納車日の前日とか翌日とか都合のいい日に引き取ってもらえばOKです。
また、買取店が「今すぐ引き取りたい」という場合には、代車を数週間貸してくれるところもあるので、相談してみると良いでしょう。


Ｑ：ローンや残クレの途中なんだけど、売却できるの？
Ａ：問題なく売却できます。ただし、売却が決まったら残債を精算しなければならないので、査定額が残債額未満の場合は、買取店の指定する口座に振り込む必要があります。残債以上で売れた場合には、差額が自分の口座に振り込まれます。


Ｑ：買取店からの電話で、他の買取店と時間をずらして欲しいと言われるんだけど…
Ａ：買取店は、他店が居ないところでの独占交渉を持ちかけてきますが、相見積もりさせないで「押し買い」される危険性があるので、独占交渉はできるだけ避けたほうが良いです。「他の買取店はまだ居ない」とか「こちらの都合が聞けないなら降りてもらって結構です」と言えばOKです。


Ｑ：一括査定だと裏で談合されると聞いたけど…
Ａ：談合されるよりも、独占交渉で押し買いされるほうが安い価格で売らざるを得なくなる可能性があるので、複数社集めて入札にしたほうが良いと思います。また、ディーラーでの下取り査定額プラス10万円くらいを最低価格として最初に言っておけば、少なくともそれは超えてくるので損することは有りません。
また、何件も別々に査定させたり、買取店をハシゴしたりすると、それだけで丸一日以上かかってしまうので、一括査定で2時間以内で終わらせるほうが時間的コストもかかりません。


Ｑ：自宅の駐車場に何社もいっぺんに集めて査定させるのは厳しい…
Ａ：近隣のコインパーキングや公園など、他の場所に来てもらうのも有りです。ただし、査定する際に車検証などが必要になるので、それは車内に置いておきましょう。実際に売却が決まったら、ハンコや書類の手続きが必要になるので、自宅に呼びたくない場合は印鑑や免許証（これは確実にあると思いますが）は持参するようにしたほうが良いでしょう。



たった一日の苦労で、数十万円の差が出るのなら、試してみない手はないと思います＾＾
実際にワン速方式で数十万円得した「喜びの声」も多数いただいてます（笑）

ちなみに車はドラヨスさんのワン速方式で一括査定をしたところ、ディーラー査定+67万円で売ることが出来ました！！
このお金で新しい車をニコニコ現金一括払いで買いたいと思います😆

— けんぞー (@cx5kkno7) January 11, 2022

自分もワンソク方式でやったら、ディーラー査定より+59万円で売れました！
絶対にやったほうがいい！ https://t.co/DGE6haIQyR

— T (@lexus_t18) January 11, 2022

@phoshiaki
ドラヨスさん、こんにちは〜☺️
本日ワンソク流、一括査定実践しました！
ディーラー査定より＋56万つきました！
気持ちよく契約です！✨
この度はたくさん勉強させて頂き、
ありがとうございました🙇‍♂️ https://t.co/eE8CF0UDeJ

— つのっち (@LEXUS_nori) January 15, 2022

60ハリアーをワン速方式にて@phoshiaki 一括査定！！
ディーラー下取り220万でしたがビックリ価格出ました✨✨

100万以上の違い👍
買取価格上がってますね✨✨👍

ありがとうございます😊#ハリアー#ハリアー買取 pic.twitter.com/Wxk6wruJHK

— だいご☺︎（ゴダイゴ☻） (@daigodayodayo) January 14, 2022

ワンソクさんの知識を拝借して車売る時は、複数業者一括召還同時査定して競合してもらったら、下取り提示額の2倍になった。。しかも、まだ途中

知らなかったら絶対損してた。ありがたや

— はく (@haku_g2s) January 13, 2022

一括査定の結果、112万円で売ることになりました！！　ディーラー下取り＋42万円🤤🤤　ドラヨスさんありがとうございます( 笑 ) 浮いたお金で今流行りのTRDいっちゃおうかしら🤔( 笑 )

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人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか？
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
（あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますｗ）

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね＾＾



想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ＾＾

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します！（笑）


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今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします＾＾


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように！＾＾




動画で見るワンダー速報「ワンソクtube」も随時更新中！！







では次回のワンダー速報もお楽しみに！




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