メルセデス・ベンツ GLAクラス 試乗しました！【中編】内装の評価は？

公開
2014年06月25日(水)
2014年5月末に正式デビューとなったメルセデス・ベンツの新型モデルGLAクラスに試乗させてもらいました！という話の中編です。

前回はエクステリアのインプレッションをお届けしましたが、今回は内装を見てみましょう。

試乗車はメルセデス・ベンツGLAクラスのGLA250 4MATICのSportsというグレード。

GLA06_20140622002808acd.jpg



インテリアは基本的にはAクラス系と同じだと思われますが、どこか違いがあるのでしょうか？
ワンダー速報ならではのマニアックな視点で見て行きましょう。

※インプレッションはあくまで個人的な感想です。一部辛口な意見が含まれることが有りますので、気分を害する可能性の在る方はご遠慮ください。


ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓


　
　
　

メルセデス・ベンツGLAクラス関連の過去記事もありますし、最新記事もアップされますので、「GLA関連記事一覧」も併せてご参照くださいませ↓

GLA関連記事一覧


　

ではさっそくGLAクラスの内装を見てみましょう。

GLA28.jpg

繰り返しになりますが、試乗車はメルセデス・ベンツGLAクラスのGLA250 4MATICのSportsというグレード。



スカッフプレートはイルミネーションタイプ。

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ペダルは金属調のものがついてますね。Sportsだけなのか他のグレードにもついてるのかは未確認です。

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ドアの内側も見てみましょう。

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赤いステッチがスポーティ。



ドアハンドル周りはこんな感じ。

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基本的にAクラスシリーズと同等だと思います。
メルセデスはドアのこの辺りに、パワーシートの操作ボタンがあります。




ウインドースイッチ類はこんな感じ。

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金属調のパーツがあしらわれたり、スイッチ間の隙間も狭く組み付け精度が高そうです。



窓の付け根にはツイーターが。

GLA34.jpg

ハーマン・カードンとあります。
Sportsにオプション設定のAMGエクスクルーシブパッケージをつけると、本革シートなどとセットで、ハーマン・カードンのサラウンドサウンドシステムも付きます。




運転席周りも見てみましょう。

GLA27.jpg

基本的にはAクラスシリーズと同じデザインです。



運転席と助手席のシート下にはちょっとした収納ボックスが付きました。

GLA25.jpg

こんな感じにオープン。

GLA24.jpg

ほんと、ちょっとした収納ですが、あったほうがありがたいですね。
AMGフロアマットもSportsグレードに標準装備です。



ちなみにCLAの初期モデルでは付いてないそうです。

GLA26.jpg

↑この通り。



続いてステアリングも見てみましょう。

GLA39.jpg

SportsグレードにはAMGスポーツステアリングが標準装備。
金属調のパーツの質感が良いです。




メーターはこんな感じです。

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質感も高く、立体的でかっこいいと思います。
中央にはカラーのマルチファンクションディスプレイが備わります。




インパネ周りも見てみましょう。

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トレイを開けてみた。

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12Vのシガーソケットがここに備わってます。

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この辺りの質感はやや樹脂が多いのが目立ちます。



カップホルダーは蓋なし。
仕切り部分はカードホルダーになっています。

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COMMANDコントローラーがついてますが、Cクラスの次世代デバイスを見てしまった後だと、古く感じてしまいます。


センターコンソールBOXはこんな感じ。

GLA42.jpg

意外と深いです。




インパネに戻りましょう。
こちらはAシリーズと同様のデザインですが、エアコン吹出し口のリングがGLA専用デザインになってます。

GLA36.jpg

ボタン類が多いです。
新型Cクラスからはこの辺りの処理がスッキリしますので、過渡期にあると言ってもいいでしょう。



CLAとの差としては、オーバーヘッドコンソールが付いていました。

GLA41.jpg

これも一緒に行ったCLA乗りのお友達からの指摘です。
Aクラスがどうなっているか未確認です。




続いて後席も見てみましょうか。

GLA51.jpg

GLAのシートはヘッドレスト一体型。



リアドアの内側はこんな感じ。

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質感は高いです。




足元空間はこんな感じ。

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運転席は試乗してきた後なので、173cmの私の身長に合わせてあります。



後席にもエアコン吹出し口と灰皿完備。

GLA44.jpg

後席足元を照らすイルミもついてるんですね。



後席座面はこんな感じ。

GLA47.jpg


肘置きはこんな感じ。

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ハッチバックなので、後席の背もたれは倒すことが出来ます。

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ラゲッジの広さはこんな感じ。

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倒した座面とツライチになるのはいいですね。

ちなみに、素のGLA180以外のグレードにはパワーテールゲートが標準装備！




と言った感じで、メルセデス・ベンツGLAクラスの内装を見てきましたがいかがでしたか？

個人的な感想としては、Aクラスシリーズと同じデザインなので、既視感はあります。
Aクラスから始まった新世代メルセデスのインテリアデザインですが、この後すぐにデビューする新型Cクラスの前では、すでに一世代前に見えてしまいます。

AクラスはCよりもヒエラルキーが下になるので、そこまで比較する必要もないんですけどね。
ただ、グレードによってはGLAもなかなかイイ価格になってしまいますので、よほど急いでいる人以外は、Cの登場を待って比較してからのほうが良いのではないかと思います。
ただ、SUVであるGLAのスタイリングに惚れたなら、Cとはキャラクターが違うと思いますので積極的に選ぶ理由になると思います。

車の購入動機の一番の理由は、見た目が気に入るかどうか、だと思いますのでGLAのすタイイングが気に入ったなら、迷わずいかれるのも悪く無いと思いますよ。



さて、内外装のインプレッションはここまで、あとは試乗インプレッションですが…
今回も長くなりましたので、次回へつづく。



海外サイトですが、BMWのX1とメルセデスGLAクラスの比較ムービーを発見しましたので共有しておきます。



ご興味ある方はどうぞ。




気になるGLAクラスの納期ですが、公式HPによるとGLA180シリーズと、GLA250 4MATIC Off-Roadは、2014年秋以降のデリバリー開始予定、GLA 45 AMG 4MATICは、2015年以降のデリバリー開始予定だそう。

先行して納車されるのは、素のGLA250 4MATICとGLA250 4MATIC Sportsのようです。

すでにデリバリー開始が遅いグレードもありますので、気になる方は早めにメルセデスディーラーまで足を運ばれてみてはいかがでしょうか？
　

ということで、メルセデス・ベンツGLAクラスの購入をご検討の方は、試乗などで実際にディーラーに行く前に、今のうちにネットで愛車の無料見積もりをしておくことを激しくオススメします。

何故かというと、軽い気持ちでとりあえずディーラーに見に行ったつもりでも、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる！」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で！」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです（実際私も経験あり＾＾；）。

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コメント

No title
GLA・・ん～カッコイイですよ！Aにはあった段差を超えた時に弾むという現象もGLAのスタイルですと心地よくさえ感じます。
実は・・現在Bクラスに乗っている家内がメチャメチャ欲しがっておりまして・・
次はGLAと鼻息も荒い状態ですよ！
でも・・なぜか？GLA　写真写りが悪いですよね～・・実車を見るとスゲェ～良いじゃん！！という言葉しか出ないのですが、カタログで見ているときは、然程の興味はわかなかったのですよね～・・
金属のペダルですが・・どうしてフットレスの部分のみオプションなんですかね～
Cも同じくスポーツを選ぶと金属のペダルなんですが、フットレスはオプションなんですよ！
確か・・AMGもそうだった記憶があります。
この金属のペダルは、ゴムの突起が出ていて足が滑らない構造なんですが・・靴によって貼りついてしまいますので要注意です。
先日・・ドイツのツェハの靴を購入したのですが・・貼りついてまいりました・・
  • [4033]
  • 2015年12月24日(木) 11:14
  • ワンダーな名無しさん 
  • 編集
Re: No title
ワンダーな名無しさん、コメントありがとうございます。

GLA、たまに街で見かけると意外とカッコイイですよね。
ただ、意外とお高い印象がありました。
それならばCクラスに心が移ってしまいそうで…

最近ではGLCもデビューしました。
ただ価格はGLAよりはかなりお高いですが。

フットレストもアルミにして欲しいですよねぇ。
あのゴムのポチポチは、靴によっては張り付いてしまうんですね？！
参考になりました（笑）
  • [4341]
  • 2016年02月19日(金) 09:37
  • ドラヨス 

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