レクサスNX試乗インプレ！【オマケ】内装はSUVではピカイチ！

公開
2014年08月07日(木)
えーと、前回でレクサス【NX200t】ベースグレードの試乗インプレは終わりの予定でしたが、そういえば内装の写真撮ったのにアップしてないの思い出したので、ブログ記事にさせてください。

「レクサスNXのネタはもういいよ！」なんて言わないでくださいね（笑）


前回までのNX200ｔベースグレードのインプレは、以下をご参照ください。

レクサスNX試乗インプレ！NX200tの乗り味の評価は期待を超えるか？！


レクサスNX試乗インプレ！【後編】NX200tの全開加速や乗り味はどんなもんだ？！


おさらいですが、試乗車は、レッドマイカクリスタルシャインのNX200tのベースグレード、モデリスタのエアロ付きです。


NX17_201408021509094a9.jpg

今回はNX200ｔのインテリアのインプレッションをお届けします。
今でもレクサスインターナショナルギャラリー青山などで、さんざんレクサスNXのインテリアも見てきましたが、実際に触って写真付きでレポートしするのは今回が初めて。

今まで触れられていなかった部分の質感などをお届けします。


レクサスNXの記事も随時更新されていきますので、過去の記事や今後の新しい記事もまとめてNX関連記事一覧でご確認ください↓

NX関連記事一覧

レクサスNXの最新情報は↑の一覧でチェック！


気になるポイントは多々ありましたが、実際に触れてみてどうだったんでしょうか…？


※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、オーナー目線の辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓
　



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ではさっそくNX200ｔベースグレードのインテリアをどうぞ。
おおまかなところは以前のNXインテリアインプレッションでもお届けしたので、今回は細かいところをピックアップしてお届けします。

まずはNXのドアトリムからどうぞ。

NXはベースグレードとはいえ、Fスポーツとほぼ同様のクオリティは担保しています。

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NXベースグレードのオーナメントはシルバーフィルムですが、これは予想していたよりも悪くない手触りです。
単なるシルバー調の塗装よりはこっちのほうがイイかも。

ドアトリム上部はステッチ入りの合皮で覆われていて見た目も手触りも良いです。
が、やや硬めです。




ドアトリムの真ん中辺りも一見プラに見えますが、ちゃんとソフトパッドになっています。

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がしかし、ここはさらに硬めの手触り。
Cクラスとか見た後なので普通に見えてしまいますが、Cクラス以外の車と比べたら依然NXは高品質だと思います。
ただ、ウインドースイッチ類はプラスチッキー。




ブラインドスポットモニターや、クリアランスソナーなどのスイッチ類は、従来のトヨタと共用部品から、変更されました。

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もしかしたら、NXに追随して、今後のレクサス車もこのデザインのスイッチ類に統一されるかもしれませんが。




ステアリングスイッチもISのものから変更されました。

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ISはここのステアリングスイッチの質感がプレステのコントローラーのようでいまいちだったんですが、NX以降ではメッキパーツが付くなど改善されています。
ただ、タッチ自体はISと同様の節度感。
ボタンの節度感とか、もともとはレクサスの得意分野なはずなので、もうちょっとしっとりとした質感でいて欲しいところ。




つづいてNXのインパネ周りも見てみましょう。

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手前にせり出したデザインは、一部の年配の方にはあまり好まれていないようですが、個人的には悪く無いと思います。
操作系が手前にあることでボタンが押しやすく、エリアに寄って情報が整理されているのでわかりやすいです。
ハザードランプが押しやすい位置にあるのは、安全面で絶対必要条件だと思います。




レクサスNXのインパネ上部をアップで。

NX26_20140802150959192.jpg

この辺りの質感はなかなか良いと思います。
ボタン類も共通部品も少なく、凝ったデザインです。




レクサスNXはアナログ時計も全グレード標準装備。

NX69.jpg

おそらく電波時計じゃないと思うんですが。
ちなみにレクサスでアナログ時計が電波時計なのはLSだけだそうです。
CTはデジタル時計でしたが、電波時計でした。（←GPS補正だそうです。でも狂いません。）




そして問題の箇所。
インパネ下部のオーディオ周りです。

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ここの質感だけはいただけないです。
ISもオーディオボタンの質感に難ありでしたが、NXもオーディオ周りの質感は高くないです。
ボタン類の上にメッキパーツがありますが、ボリュームノブがプラスチッキー。
これはCTの年次改良同様に、マイナーチェンジ時に質感があがるんではないかと予想します。
気になる人は社外品でアフターパーツが出たら変えるのもアリだと思います。

ドライブモードセレクトは、ISのものより重みのあるものに変わっています。




NXのセンターコンソール周りも見てみましょう。

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ここには、ゲート式のシフトノブ、ブレーキホールドのスイッチや、電動パーキングブレーキ、レクサス初採用のタッチパッド式のリモートタッチが備わります。

この辺りの質感は良いですね。

ゲート式のシフトノブですが、これはIS同様もの。
個人的にISのシフトノブは剛性感高くて気に入っているので、それと同様なら満足です。



カップホルダーはフタ無し。

NX70.jpg

でも、NXのカップホルダーはペットボトルのフタが置いたまま開けられるようになっているとか。





さらに！
このカップホルダーもディーラーオプションでいろいろカスタマイズ可能です。

アルミ加飾のカップホルダープレートは7,560円。

img_cup_holder_plate_01.jpg


そして、クリアランスライトと連動のカップホルダーイルミネーションも！

img_cup_holder_illumination_01.jpg

こちらはややお高く、25,920円（工賃1ｈ別）

それぞれ、ちょっとイイかもと思ってます…（笑）
ディーラーオプションなんで納車後でも装着可能です。




そして噂のパームレストのフタですが…。

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パカっと取れます。

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中は収納になっています。
NXにはオーバーヘッドコンソールが無いので、サングラスなどを入れるのに便利。



蓋の裏側は鏡になっています。

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手元で鏡を見たいときなどには意外と重宝したりして。



中にはサングラスが入るとのことでしたので、メガネを置いてみましたがちゃんと収まりました！

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しかも、中はちゃんと起毛仕上げになっていて、異音などは発生しにくそう。
これはGOOD！



ちなみに、ここのパームレストもカスタマイズ可能！

img_palm_rest_01.jpg

色は4色から選べて、お値段10,800円（工賃0.2ｈ別）
Version LやI Packageなら、シートカラーに合わせてコーディネートしても良いですね。



NXには大型のアームレストが備わっています。

NX30_201408021510057fa.jpg

RXなどとは差別化されており、スライド機構は備わりません。



中はコンソールボックスになっています。

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取り外しできるトレー付き。
小銭を入れておけるのは便利！
そしてトレーも起毛仕上げ。



コンソールボックスの中にはUSBポートが2口と、シガーソケットが備わっています。

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ボックス内ももちろん起毛仕上げとなっています。




助手席側も見てみましょう。

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シルバーフィルムのオーナメントは悪く無いです。

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NXは、グローブボックスの開ボタンが新デザインになっていて、重みのあるタッチで好感触！

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開けるとこんな感じ。

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中はもちろん起毛仕上げで、容量はそこそこあります。




レクサスNXのベースグレードのファブリックシートですが、CTのようなアルカンターラみたいな手触りではなく、ややツルツルとしたハリアーと似たような手触り。

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シートのサイドと背面はL-texなのか、合皮素材で覆われており、単なるファブリックシートよりも質感は高いです。
座り心地としては、フカフカして柔らかめ。
NXのF SPORTのシートにも座りましたが、そちらは硬めでサポート性もあり、個人的にはFスポのシートのほうが好みでした。


NXのベースグレードのインテリアはこのくらいで終了。

リアシートは撮りそこねました＾＾；

ディーラーに展示してあったNX300hのI Packageも内装を撮ってきて、そちらは後席も撮ってきました。
拍手が多ければそちらも記事にしたいと思いますが、NXの記事ばっかりになっちゃいますね＾＾；
NX300hのF SPORTの試乗記＆写真もありますので、合間でI Packageのレポートもできればと思います。

比較用にRXの写真も撮ってきましたが、それはまた別の機会で。



そんなレクサスNXですが、もう納車された方もいらっしゃるようで。
ワンダー速報のコメント欄にも、契約報告や納車報告など多数ありがとうございます！

納期情報ですが、これまたいろいろ錯綜していますね＾＾；
2014年8月上旬現在で契約すれば年内ぎりぎり間に合うか？！というレベルだそうですが、これもグレードによりけりですね。
どうやらF SPORTのシートの生産が追いついてないみたいで、F SPORTは余計に納期が発生しそうです。
しかも受注の多くはFスポに集中しているそうです。
私もNX200ｔのFスポーツ契約しているので、気持ちはわかりますけどね。




ついにレクサスNXの試乗動画も上がり始めましたので共有しておきますね。








ご興味ある方はどうぞ。




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コメント

レクサスの工賃
ドラヨスさん　こんばんは。

もう、納車されている方もたくさんいるようですね。うらやましい・・・
うちは田舎で、県内レクサスは１店舗・・・
５月の中旬には予約しましたが、納車は良くて９月頭ですね。
田舎の店舗じゃ、あんまり回してもらえないのでしょうか！？

ところで、掲示板を拝見していると、やはりメインオプションは
メーカーオプションだとは思うのですが、
先週、試乗と同時にやっとこさ、正式なカタログを頂きました。

DOPは、全く決めてなかったので、いろいろと物色中です。
DOPだけで４０万くらい、いってしまいそうです・・・

で、中でもエアロをつけたいと思っているのですが、
取り付け費用はどんなものなのでしょうか？？
レクサス店に行くにも県内１店舗で遠く、行くのも難儀なので・・・
時間当たり、どの程度見ておけば良いのか！？

こちら、田舎なので、雪積もるとラッセルになってしまいそうで、
あまり地上高が下がらない、純正エアロにしようかと思ってます。

ただ、自分もＦスポを発注しているのですが、純正エアロをつけるとなると、
元から付いているロアバンパーモールは撤去になるのだろうか・・・
それは、なんか勿体ないなと・・・

どなたか、詳しい人いらっしゃったら、教えてください。
  • [782]
  • 2014年08月07日(木) 21:41
  • ぴーちゃん 
工賃
私のディーラーでは工賃は時間1万円ですね
プラス税金だったかな？


エアロの件は、多分ですけど
付け替える物なら、外した物はお持ち帰りだと思います。
  • [784]
  • 2014年08月08日(金) 09:09
  • ナナシー 
リヤとトランクの内装も
前席のインプレッションも満足のいくレポートです。
そうでしたか、アナログ時計は電波でないとして、GPS補正はあるのでしょうかねぇ。気になるところです。

後席ならびに荷室についても写真とレポート是非よろしくお願いします。待っています。
  • [785]
  • 2014年08月08日(金) 09:15
  • コー太郎 
  • 編集
契約しました！
昨日、契約してきました！
納車は10月との事です。
Fスポーツの方が人気で納期が長いと言ってました。
ところで、みなさんサイドバイザーって着けましたか？
  • [786]
  • 2014年08月08日(金) 12:30
  • K 
  • 編集
Re: レクサスの工賃
コメントありがとうございます。

ワンダー速報にも続々と納車報告が上がってますね。
コメントを下さる皆さん、ありがたいことです。

工賃はレクサスだと1ｈ1万円だと思います。
トヨタの倍です＾＾；

私は車はあまり弄らないことにしました。
CTの時にはホイールを変えたりタイヤを変えたり、デッドニングしてもらったりしましたが、結局2年でお別れをすることにもなり、最終的にノーマル戻しにしないといけないので、メーカーオプション以外はほとんど付けないと思います。
モデリスタなど、DOPなどはマイナス査定にはならないと思いますが、メーカー純正以外のエアロなどはマイナス査定になることもありますのでご注意ください。

DOPはロックナットとナンバーフレームくらいしか付けてないですね。
  • [805]
  • 2014年08月08日(金) 23:35
  • ドラヨス 
Re: 工賃
コメントありがとうございます。

そうですね。レクサスの工賃は1h1万です。
トヨタの倍というのが解せません（笑）

私は下取り考慮して、ノーマルのまま乗ります（笑）
お金は初期投資以外はかけず、かけるなら次の車のオプションにすることを考えるようになりました（笑）
  • [807]
  • 2014年08月08日(金) 23:41
  • ドラヨス 
Re: リヤとトランクの内装も
コメントありがとうございます。

ご満足いただきありがとうございました＾＾
アナログ時計はGPS補正なしだと思います。
IS、GSともに無しですので…

後席と荷室はI packageのインプレとしてレポートしますね。
  • [808]
  • 2014年08月08日(金) 23:42
  • ドラヨス 
Re: 契約しました！
コメントありがとうございます。

ご契約おめでとうございます！

私はサイドバイザーは付けてません。
確かに雨の日に少し窓を開けたいときなど便利ですが…

視界が妨げられるのと、見た目的にも、ま高速などでた風切音が発生しやすいので潔く付けません！（笑）
  • [809]
  • 2014年08月08日(金) 23:44
  • ドラヨス 
No title
6月中旬契約で9月下旬納車になります
Fスポが人気のようですね
最近の車はスペアータイヤなしなのでしょうか？
スペアータイヤ無料ですが付けない方が多いと聞いてどうしようかと皆さんどうされていますか？
  • [934]
  • 2014年08月27日(水) 20:48
  • レッシー 
スペアータイヤ
最近の車はスペアータイヤはオプションみたいですね。
スペアーがないため、パンク修理剤付き小型のコンプレッサーが乗っかってます。
燃費稼ぎにはスペアー分の重量も邪魔なのでしょうね(笑)

私は床下の格納スペースが欲しかったので、スペアーは選択しませんでした。

タイヤがバーストした時や縁石などに接触して側面が裂けた時にスペアーが役立つでしょうが、通常のパンクならパンク修理剤でも十分と割り切ってます。

まー、３年間はバーストしてもオーナーズデスクに泣きつけば何とかなると、こちらも割り切ってます(笑)
  • [936]
  • 2014年08月28日(木) 23:06
  • パンダマン 
  • 編集
Re: No title
レッシーさんコメントありがとうございます。

最近の車は、スペアタイヤレスが増えてますね。
Cクラスなどもランフラットタイヤになってましたし。
NXはパンク修理キットです。
路肩でタイヤ交換などするより、JAFや保険のロードサービス使っちゃうほうがめんどくさくないですからね。
でも緊急時にはスペアタイヤがあるほうが安心感はあります。
  • [946]
  • 2014年09月03日(水) 15:07
  • ドラヨス 
Re: スペアータイヤ
パンダマンさんコメントありがとうございます。

私もスペアタイヤレスです。
収納スペースの恩恵のほうが大きいと思いましたので。

バーストなどでも、路肩で交換などせずにロードサービス呼んじゃいます（笑）
  • [948]
  • 2014年09月03日(水) 15:10
  • ドラヨス 

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