レクサスRC300h見てきました！【中編】伸びやかなフォルム！サイズや価格、納期情報も！

公開

2014年08月27日(水)

前回からの続きです。

レクサスインターナショナルギャラリー青山にレクサスRC300hが展示してありましたので、それを写真に撮ってきました。

前回はレクサスRC300hのエクステリアのフロント部分を中心にお届けしました。

レクサスRC300h見てきました！【前編】やっぱりカッコイイ！サイズや価格、納期情報も！

今回はレクサスRCのエクステリアの、サイドとリア周りを見て行きましょう。

併せてレクサスRCの予約状況や、納期、価格などもご紹介いたします！

例によって大量に写真を撮りまくってきたので、数回に分けてインプレッションしたいと思います。

レクサスRC関連の記事は過去にもいくつかアップしていますし、今後の最新情報も続々掲載しますので、レクサスRCの最新情報は、以下のレクサスRC関連記事一覧でご確認ください。

レクサスRC関連記事一覧

※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓

　

　

インプレッションに入る前に、まずはレクサスRCの価格のおさらいから。

レクサスRC300h　
ベースグレード　565万円から
F SPORT　627万円から
Version.L　629万円から

レクサスRC350
ベースグレード　596万円から
F SPORT　678万円から
Version.L　660万円から

レクサスRC F　953万円から
レクサスRC F　Carbon Exterior package　1030万円から

となっています。

では、前回からの続きで、RCのエクステリアのサイドやリアを見て行きましょう。

展示車両はRC300hのベースグレード、色はソニックチタニウムです。

まずはRC300hを真横から。↓クリックで拡大します。

レクサスRCのサイズは、
全長4,695mm×全幅1,840mm×全高1,395mm、ホイールベース2,730mm。

レクサスISよりも30mm長く、30mm広く、35mm低いので、そのサイドシルエットは、伸びやか。

写真を撮影していると見覚えのある方がいらっしゃったので声をかけてみると、みんカラのお友達でした＾＾
奇遇ですね…（笑）
その方と一緒にRCをじっくり見てみました。

フロントサイドを見てみましょう。

縦ジマグリルと、スラントしたボンネットラインがまたイイ感じの高級感を醸していますね。
ソニックチタニウムのボディカラーは、RCのキャラクターラインを色濃く映してくれます。
でも、RCならもっとハッキリした色合いのボディカラーのほうがスペシャリティ感出ていいかも。

タイヤ＆アルミは、ベースグレードなので17インチ。
デザインもいたって普通すぎなんで、RCのベースグレードならホイール交換は必至か…？

ホイールハウスとタイヤの隙間の開き方も気になります。

指4本分です。お友達に協力してもらいました（笑）

これがベースグレードだからなのか、F SPORTなどのグレードは車高も変わるのかは不明。
ただ、以前展示してあったVersion.Lはもっと隙間が狭かったそうです。
製品版ではどうなるんでしょうか…

レクサスRC300hのサイド周りを細かく見てみましょう。↓クリックで拡大

レクサスRCの評価できるポイントとしては、ISと見た目の差別化がしっかりできているという点。
ISの単なる2ドアクーペではなく、専用のボディなので、ISと見間違えることはないでしょう。

ライバルとなるBMW4シリーズは、ぱっと見3シリーズとほぼ見分けがつきません。
スペシャリティ感を出すという点では、RCくらい差別化ができている方が商品力としてはわかりやすいですね。

ただ、RCは300hにしても350にしても、パワートレインがISからほぼ流用というところが残念なところ…。
走りもスペシャリティを求めるとなると、RC Fしか無くなってしまいます。
しかしRC Fは1000万円を超えてくる価格帯になるので、おいそれと買うことも出来ないですが…

RCのレポートに戻ります。

ドアハンドルは、NXから採用されたのと同じもののようです。

鍵穴も隠されたところにあるのでデザイン的にもスッキリしています。

また、ドアミラーにあったウェルカムライトの代わりに、ドアハンドルにLEDライトが備わります。

このドアハンドルLEDイルミがウェルカムライトとなります。

レクサスRCのサイド下部に走るキャラクターラインにはHYBRIDのロゴが。

ボディサイドはこうしてみるとかなりグラマラス。

ルーフモールはボディ同色。

IS同様、ロウ付け接着なんだと思われます。

続いてリア周りを見てみましょう。↓クリックで拡大

RCはこの角度から見るのも美しいですね。

ローアングルからもどうぞ。↓クリックで拡大

ホイールさえもっとカッコイイのが装着されてればもっとカッコよく見えるんですが…
RCにこのベースグレードのホイールはちょっと物足りません。
Fスポーツだと19インチのアルミホイールが標準で付いてきます。
Version.Lだと18インチが標準です。

リアをアップで。

リアバンパー下部についたヒゲのようなダミーフィンは、まったくもって余計だと思うんですが。
ダミーなら要らないです。
デザイン上のアクセントだとしても、これはアクセントというか邪魔になってる気がするんですが…。

特徴的なリアコンビネーションランプですが、L字がランプを貫くようなデザイン。

NXもこんな感じでしたね。
今後のレクサス車は、こういったL字が飛び出すようなリアコンビネーションランプになるのでしょうか。

リアタイヤ周りはこんな感じです。

リアのホイールハウスとタイヤの隙間も同様に指4本分。

気になる人は気になるでしょうね…

リアを正面から見てみましょう。

綺麗にまとまったデザインだと思います。
安定感もありますね。

リアをアップで。
リアフェンダーからボディ上屋に向かって絞りこまれていますね。

NXのように直線的ではなく、曲線でふくよかなライン。

リアをローアングルで。
ダミーのフィンが目立ちます。

リアコンビネーションランプには、気流を抑制するエアロスタビライジングフィンという小さな羽根がついてます。

エキゾーストパイプフィニッシャーは、バンパー一体型ではなく、ちゃんとマフラーに付いていました。

ハイブリッドモデルでも、ちゃんとマフラーが付いてるのはうれしいですね！
ISやNXはハイブリッドモデルだけマフラーが隠されたデザインなので、RC300ｈのように、ハイブリッドでもマフラーがあるほうがいいと思うんですが。

と言った感じで、レクサスRCのエクステリアを2回にわたってグルっと一周見てきましたがいかがでしたか？

個人的な感想としては、やはりRCは美しいボディラインだなぁと。

ただ、ベースグレードだとホイールのデザインが地味で、スペシャリティ感があまり感じられないのが残念。
どうせ先行展示するなら、FスポーツとかRC Fを展示してくれればいいのに！！
Version.Lは以前展示してあったそうですが、その頃は撮影して無かったので…残念。

個人的にはRC Fは手が届かない存在なので（笑）、RCのF SPORTあたりを展示してれればうれしかったですね。
買わない（買えない）けど（笑）

次回以降では、レクサスRCのインテリアをレポートいたします。
お楽しみに！

ここでまたムービーのご紹介ですが、今回はRC Fのカッコイイムービーを共有させていただきますね。

やっぱりRC Fは特別な感じがぷんぷんします！

そんなレクサスRCの予約状況ですが、8月下旬現在ではぼちぼち予約が入っている様子。
しかし、ヤバそうなのがRC Fのほう。
RC Fは、メーカーサイドでは年間100台そこそこの生産量を見込んでいるそうですが、すでに150台以上の予約が入っているそうです！
となるとヘタすると1年以上の納車待ちが発生する可能性も…
うちのディーラーでも4台の予約が入っているそうで、発売前の時点でRC Fだけ人気が高騰しているみたいです。
なので、ディーラーサイドではRC Fの納期に関しては何とも言えないそうです。

一方、通常のRCのほうは8月末現在で予約すると11月いっぱいか12月頭には納車可能ではないか、とのこと。
やはりRC Fだけが特別みたいですね。

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