スバル新型レガシィB4見てきました！超マッチョだ！エクステリアインプレッション1

公開

2014年11月06日(木)

先日日本で正式デビューした、スバルの新型レガシィをさっそく見てきました！！

今回は恵比寿にある新スバルビルこと、エビススバルビルに行ってきました。

ここなら思う存分写真も撮れるってもんです（笑）

新型レガシィB4とアウトバックの両方の写真を大量に撮ってきましたので、ワンダー速報恒例でどこよりもマニアックにレポートしたいと思います！

今回も写真が大量なので何回かに分けて掲載したいと思います。
購入検討されている方は、写真は多いほうが嬉しいと思いますので、購入者目線に立って、ワンダー速報ではできるだけ高解像度の写真で大量にお届けいたします！

※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方は続きをどうぞ。

　

さっそくエビススバルビルの中に入ってみましょう！

おお！いっぱい新型レガシィが展示してあります！！
　

とりあえず一番目立っていた赤い新型レガシィB4を見てみます。
おお、なかなかの迫力です。

↑クリックで拡大します。

初めて目の当たりにする新型レガシィB4ですが、顔つきは新生スバルのデザイン文法に則った六角形のグリルが印象的。
目つきも精悍で、レヴォーグの兄貴と言ったテイストです。

こちらのレガシィB4、価格はこんな感じらしいです。

展示車のレガシィB4 Limited、価格は税込352万円だそうで。

価格などの考察は、また別の機会として、取り急ぎ今回はエクステリアのインプレッションから。

まずはこの赤い新型レガシィB4のフロント部分から見てみましょう。

こちらの赤ですが、ヴェネチアンレッド・パールというオプションカラーで32,400円の料金がかかる専用色です。
とても深みのあるレッドで美しいです。

同じくレガシィB4のフロントをローアングルからどうぞ。

新生スバルの角ばったデザインながら、新型レガシィは先にデビューしているレヴォーグよりも、面構成がふくよかです。

フロント部分を斜め上から見るとこんな感じ。

たしかにレガシィ、といったデザイン。
印象的に明らかにレヴォーグよりもデカイ…

新型レガシィB4のサイズは、
全長4,795mm×全幅1,840mm×全高1,500mm。

WRX S4のサイズが、4,595mm×1,795mm×1,475mmなので、長さで200mm、幅で45mm、高さで25mmほど、レガシィB4のほうがそれぞれ大きい。

特に1,840mmという全幅は、国産セダンとしては最大級クラス。
マンションのパレットだとかなり厳しい車庫入れが要求されると思います。

ヘッドライト周りも見てみましょう。

新型レガシィのヘッドライトは、最近のスバルのデザインのとおり、コの字型にポジションランプが光るデザイン。

フォグランプにメッキ調ベゼルが付いていますが、これはレガシィB4Limitedという上級グレード専用の装備。

上級クラスの車からの乗り換えユーザーの場合、こういう細かいところも結構気になりますからね。
ちなみにベースグレードのB4だと、メッキベゼルはありません。

続いて、特徴的な巨大なグリル部分ですが、張りのあるデザインでちゃんとフィンにも塗装が施されてあって質感は高いです。

最近のスバル車は、こうした細かい質感にも気を配って作られています。
高級車でもグリルやフォグランプ周りが無塗装なものも多々有る中、スバルは頑張っていると思います。

ボディのサイドも見てみましょう。

伸びやかなスタイリングながら、マッチョな雰囲気も感じる新型レガシィのサイドシルエット。
レヴォーグやWRXに見慣れていると、やや分厚く感じます。

サイドスカートにはメッキモールが付いていますが、こちらもレガシィB4 Limited専用装備です。

フロント部分を真横から撮ってみました。

新型レガシィB4 Limitedのホイールは18インチ切削光輝加工のアルミホイールが凝った塗装なども施されていて特徴的。

空気抵抗などを考慮してか、立体感がないフラットなホイールデザイン。

ブラック塗装されているので、一瞬立体感があるようにも見えます。

新型レガシィのボディサイドを斜め上から見てみると、ボディの上屋が絞りこまれているのがわかります。

ショルダー部分から上屋に向かって絞りこまれているのは最近の車のデザインではよく見かけるデザイン処理ですね。
厚みのあるボディながら、あまりボテッと見えないのは、レガシィB4のこうした視覚処理が効いているのかもしれません。

新型レガシィB4のリア周りも見てみましょう。

レガシィB4のリア周りも、最近のスバルのデザイン文法に則ったスタイリングですが、どこか既視感のあるリアです。

トヨタのカムリのリアに似ている気もします。フロントの張りのある特徴的なデザインに比べるとややおとなしく感じます。

マフラーは左側片方一本出し。

マフラーカッターは立派なものが付いていますが、その周りのリアバンパーは、マフラー径に対してかなり余計に広くえぐられていて、スキマ感が若干気になりました。

どうせならマフラー径がもう少し大きいか、繰り抜かれた部分が狭いほうがカッコいいと思うんですけど。
でも慣れれば気にならないかな。

と言った感じで、スバルの新型レガシィB4 Limitedのエクステリアインプレッションをお届けしましたが、いかがでしたか？

個人的な感想としましては、やはりスタイリング自体はひと目でレガシィとわかるようになっていますね。
レヴォーグやインプレッサと同じ系統のスバル顔ではありますが、先代レガシィのイメージもうまく継承されていて、レガシィにしか見えないように上手くデザインされています。
そして大きい、というか太いなぁという印象でした。厚みがあるというか。

レヴォーグやWRXはもっと平べったくシャープな印象ですが、新型レガシィは、もっとマッチョでアメリカンなサイズになっています。
特に全幅が1840mmと大きいので取り回しとマンション駐車パレットに入れづらいだろうなあという心配ですね。

それ以外では、国産セダンにないマッチョさを持っているので、それはそれで個性になるかなと思います。
それに加えスバル独自の4WD性能や、電動パーキングブレーキ＋アイサイトVer.3という安全装備も加わり、商品力は高いと思います。

レガシィB4のLimitedではないグレードも撮ってきましたが、ちょっと長くなりましたので、次回以降へ続きます。

レガシィのムービーが有りましたのでいくつか共有しておきますね！

ご興味ある方はどうぞ。

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