レクサスRC350 F SPORT見てきました！内装もスペシャリティィィィ！

公開
2014年11月18日(火)
2014年10月に正式デビューした、レクサスの2ドアクーペ、レクサスRCが展示してありましたのでじっくり見てきました！という話の2回目です！

ちょっと間が開いてしまいましたが、その続きをお届けしたいと思います！


RC350_05.jpg


うちのディーラーに展示してあったのは、スターライトブラックガラスフレーク<217>のレクサスRC350 F SPORT。

引き締まって見える濃色のRCはとてもコンパクトに見え、純粋にカッコいい！
これぞスペシャリティといった雰囲気があります。

前回はレクサスRCのエクステリアをお届けしました↓

レクサスRC350 F SPORT見てきました！　やっぱカッケェェェェ！！


今回はレクサスRCのインテリアを、ワンダー速報ならではのマニアックな視点と大きめ写真でお届けいたします！
レクサスRCの購入検討をしている方や、納車待ちの方は、写真はいくらあっても見たいと思いますので＾＾


今までも何回にもわたって、レクサスRCの記事も書いてきましたので、レクサスRCの記事を読みたい方は、以下の「レクサスRC関連記事一覧」でご参照ください。


レクサスRC関連記事一覧



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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。




まずはレクサスRCの運転席側のドアを開けてみましょう。

RC350_49.jpg

おおおー！！
ダークローズのインテリアカラーが色っぽい！！！

そして、ハードトップなのでドアがサッシュレス！
そしてドアがデケェ（笑）

RC350_48.jpg

ちゃんとカーテシランプもついてますね。



こちらのRC350にはマークレビンソンのオーディオシステムがオプション装備されているので、ドアのスピーカーにメタル調のリングが備わります。

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これが有ると無しだと見た目の質感は結構違います。

マークレビンソン無しだと、メタル調のリングはつきません↓

RC300h45_20141118004623478.jpg



それにしてもこのドアトリムの意匠はかっこいいですね。

RC350_45.jpg

曲線を多用した折り重なるようなレイヤーと、ダークローズのカラーリングがかっこいい。
ツートンカラーになるのもいいですね。

RCのようなスペシャリティカーには、こうした艶っぽい色合いが似合います。



そして縞杢の本木目とヘアライン仕上げの金属パネルの美しさたるや、これは他のレクサス車のなかでもピカイチな気がします。

RC350_28.jpg



RC350_27.jpg

惜しむらくは、シートポジションメモリーのスイッチが味気ないこと。



そしてさらに、RCのドア内側にはイルミが備わります。

RC350_33.jpg

これも夜にはさぞかし綺麗でムード満点なことでしょう。



金属製のスカッフプレートと、F SPORTにはアルミペダルが備わります。

RC350_46.jpg

足踏み式パーキングブレーキでなければ尚良かったのに…



さて、それはさておきRCの運転席周りを見てみましょう。

RC350_20.jpg

ダークローズ、いいなぁ。



インパネの意匠はレクサスISとほぼ同じですが、それを包む素材が違います。

RC350_42.jpg

↑がRC

↓がIS

IS02_20141118010413f29.jpg

ニーパッドから続くサイドのトリムとか、エアコン吹き出し口周りとか、時計とか、結構違います。

RC350_32.jpg

細かく見てみるとやはりRCのほうが質感高いです。



展示車はマークレビンソンがついていますが、それはドアスピーカーでご紹介したとおりです。

RC350_41.jpg

マークレビンソンが装着されると、ここの部分にヘアライン仕上げのパネルが備わったり、オーディオノブがちょっと質感上がったり、後席にツイーターが備わったりします。
見た目の質感も上がるなら、ちょっと高くてもRCのマークレビンソンなら付けたいと思いますね。
NXはマークレビンソンつけても見た目はほぼ変わりません。



RCのセンターコンソール部分も見てみましょう。

RC350_39.jpg



ISとはレイアウトも変わって、ドライブモードセレクターが一等地に来ました。

RC350_40.jpg

ISだと操作するときやや後ろ過ぎだと感じていましたので、この改善は良いと思います。


そして、リモートタッチ部分もISとは全く別のものになりました。

RC350_37.jpg

タッチセンサー式のリモートタッチは、NXに次いで二台目です。


アームレストコンソールの肘置きはツートンカラー。

RC350_38.jpg

これもまた渋いです。




アームレストコンソールの内部は、広いけど深さがなく、仕切り板やトレーもないので、ISと同様に物の整理は苦手かな。

RC350_36.jpg

私は、コインケースなどを別途買って入れています。



カップホルダーの位置もISよりも前に変更され、置きやすくなっています。

RC350_35.jpg

しかも、ツメが2部品以上の構成になっていて、がっちり掴んで動かないように工夫されています。
NXでもツメはこうなっていないので、ここはRCが良さそうですね。



レクサスRCは、ルームランプもNX同様のタッチセンサー式のLEDになっています。

RC350_34.jpg

ISはLEDですらないので、やはりRCのほうが質感が向上しています。



レクサスRCのステアリングは、ISから改められ、NXと同様のものになっています。

RC350_30.jpg

ステアリングスイッチ周りにメッキパーツの加飾がついたり、ISのステアリングより質感が高められています。
スイッチを押した時の節度感もISのものより良いです。
ウインカーレバーがどうなっていたか、確認し忘れました。
近いうちに試乗したいと思います。


RC350 F SPORTのメーター。

RC350_44.jpg

F SPORTのメーターはIS同様可動式の高精細デジタルメーターです。

RC350_43.jpg

ドライブモード切り替えで、色も変わる演出。
カッコいいですよね。


レクサスRCのシートは、最近のレクサスお得意の「シート一体発泡工法」で作られたスポーツシート。

RC350_31.jpg

ステッチのパターンなどもとても凝っていてかっこいいです。
レクサス車はシートヒーターやシートベンチレーションも付いているので、そのあたりは他のメーカーのクルマに対してもアドバンテージがありますね。




と言った感じで、レクサスRC350 F SPORTのインテリアの前席を中心に見てきましたがいかがでしたか？
以前に青山でレクサスRCが展示してあったのを見た時は、ベースグレードで内装色も黒だったので、地味な印象でしたが、今回スターライトブラックガラスフレークのボディに、ダークローズの内装色のレクサスRCはとても色気があって素敵だと思いました。
色によってこんなに印象変わるとは。

実際に手に触れてみると、やはりRCはISよりも断然質感が向上していて、特にドアトリムは美しいですね。

ちょっと写真が多くなりましたので、後席とその他の写真は次回以降にお届けしたいと思います。


レクサスRC Fの試乗動画がありましたので共有しておきますね。





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コメント

No title
10月に近くのサーキットでディらー主催の試乗会がありさんかしました
RCFもRCも気持ち良く乗ることができました。
RCFはシートがやばいぐらいよくできていて感動です、後席も十分な広さがあり窮屈感は感じませんでした275のリアタイアももグリップもさすがです、
またプロのドライバーにも運転していただき助手席に搭乗したのですが
さすがプロアクセルワークなど話にならないレベルで走っていただき感無量でした。そのごデーラーの方に聞いたのですが1日でタイヤが終わってしまったそうです。価格も4本で80万ぐらいだと聞いてなおびっくりです。
のどから手が出そうなほどほしいのですが維持できそうもないので断念していますが、いつか手に入れたいです。
  • [1494]
  • 2014年11月21日(金) 21:40
  • ゆき 
Re: No title
ゆきさん、コメントありがとうございます。

RC Fはまだ試乗してないですが、さすが1000万オーバーの車は違いそうですよね。
シート良いですか。
タイヤもダメにすると維持費がすごいですね＾＾；
私もいつか乗ってみたいです。
  • [1538]
  • 2014年11月25日(火) 17:41
  • ドラヨス 

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