レクサスRC-F（RCF）試乗しました！内装はスペシャリティ！！

公開

2014年12月15日(月)

レクサスRC Fに試乗してきました！！！！
という話の第2回目です！

で、例によって写真もまた大量に撮ってきてしまいましたので、そのフォトインプレッションからお届けです。

前回はレクサスRC Fのエクステリアをお届けしましたので、今回は内装のフォトインプレッションをお届けします。

前回の記事はコチラ↓

レクサスRC-F（RCF）試乗しました！視線が刺さるｗｗｗｗ

今までも何回にもわたって、レクサスRCの記事も書いてきましたので、レクサスRCの記事を読みたい方は、以下の「レクサスRC関連記事一覧」でご参照ください。

レクサスRC関連記事一覧

試乗車はラヴァオレンジクリスタルシャイン<4W7>のRC F。
1000万円クラスのインテリアはどんな感じだったのでしょうか？

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。

ではさっそくレクサスRC Fの運転席側のドアを開けてみましょう。↓クリックで拡大します。

おおおー！！
オレンジのアクセントカラーがカッコイイ！！

エクステリアとコーディネートされていてマッチしていますね！

レクサスRCはツードアクーペなのでドア一枚が大きいです。

サッシュレスドアなので窓を開けるとすごくスッキリしていますが、狭いところでドアをあけるときには要注意ですね。
ドアトリムは、L-texとアルカンターラのコンビ。

アルカンターラの手触りは最高！
オレンジ色のステッチがこれまた素敵ですね。

ウインドースイッチ周りのオーナメントパネルは、標準装備のシルバースターリングファイバーがついていました。

これだとオプション料はかかりません。
RCではアルミのパネルもついて、シルバー調の塗装とは比べ物にならない質感の高さです。

スカッフプレートはこんな感じです。

ステンレス製だと思われます。
イルミがついていたかは未確認です。

ペダル類はアルミ製のものが標準装備。

デザインはショーモデルの時のカッコイイデザインから、オーソドックスなものに変更になってました。
足踏みパーキングブレーキだけが残念。

さらにインテリアを見てみましょう。

こちらのオレンジが眩しい「ブラック&アクセントオレンジ」のコーディネートはメーカーオプション。
ブラックの標準シート以外は、セミアニリン本革ハイバックスポーツシート（運転席ポジションメモリー/運転席・助手席ヒーター/運転席・助手席ベンチレーション機能付）となり、156,600円がかかります。

このブラック＆アクセントオレンジのシート、エヴァンゲリオンっぽくてカッコイイですね！（笑）

バケットタイプのシートも、複雑な縫製パターンと、トヨタ紡績謹製の「シート一体発泡工法」で造られた非常に凝ったシートになっています。

レクサスRC Fのステアリングも見てみましょう。

ステアリングスイッチ類はNXから採用されたデザインと同様ですが、ステアリングホイールの質感が全然違います！
握りは非常に太く、ディンプルの入った本革の手触りが気持ちイイ！！
オレンジと青のツートンのステッチもおしゃれ！！
メーカー純正でここまで遊んだ色合いを出すなんて、さすがレクサス。

さらに、パドルシフトの質感もちゃんと金属が使われていて、他の車種とは全く違う質感に仕上がっていました。

重くドッシリとした手触り。

樹脂製のものとは、パドルを押した時の重みが違いました。
これ、パーツ単品発注して、他の車種にも…アレがナニできますよね？（笑）

センターコンソール周りは基本的にRCと同様ですが、アームレストの表皮がアルカンターラになっています。

ここも手触りサイコー。

インパネ周りも基本的にレクサスRCと同じような感じです。

素のRCとはシフトノブの形状が違います。

RC Fはディンプル加工されたシフトノブになっています。

青とオレンジのステッチがまたシブい。

RC Fにはステアリングヒーターは標準装備でした。

リアシートもちょっと見てみましょう。

ブラック＆アクセントオレンジのシートは、後席もちゃんとコンビネーションカラーになっています。

RC Fでは後席にはシャッター付きのカップホルダーが！！

しかもアームレストまで完備。（撮りそこねました）

後席は天井も低くガラスエリアも狭いので穴ぐらに収まったような感じですが、居心地は意外と悪く無いです。

と言った感じで、ざっくりとではありますが、レクサスRC Fのインテリアを見てきましたがいかがでしたか？

さすがは1000万円クラスのレクサス車なので、素のRCよりも質感が相当高められていて、所有した時の満足感も高まっていそう。
特にアルカンターラの手触りがいいですねぇ。
良いモノに乗っている感じがします。

また、ブラック＆アクセントオレンジのシートも、生活臭がなく、非日常感を演出してくれるのに良いアクセントになっていました。
スペシャリティカーとしては、こうしたちょっと奇抜くらいのコーディネートがいいのではないかと思いました。

素のRCでも相当色っぽい車になっていて、満足度は高いですが、RC Fは別格ですね。
インテリアはRCとはマテリアルとちょっとくらいしか違いませんが、一番違うのは走りです。

その試乗レポートは次回へ続く！！

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