レクサス次期新型RX！内装画像インプレ（前編）！内装デザインは一新！フォトインプレッション【3】

公開
2015年04月05日(日)
2015年4月1日に発表されたレクサス新型RX！

先日から2回にわたって新型レクサスRXの特集をお届けしていますが、今回は新型レクサスRXの内装を見てみたいと思います！

RX15_20150403000642eb9.jpg

エクステリアはレクサスNXに似た印象が強いRXですが、内装はNXとは全く異なる新しいデザインテイストで作られていました！
それを今回は詳細に見てみましょう！


ワンダー速報では新型レクサスRXの情報が入り次第、随時更新していきますので、新型レクサスRXの最新情報が知りたい方は、ワンダー速報を毎日チェック！！

今後加筆されていく新型レクサスRX関連の記事は、レクサスRX関連記事一覧からご参照ください。

レクサスRX関連記事一覧


さて、前回のブログでは、新型レクサスRXのエクステリアを中心にインプレッションしてみました。

2015レクサス次期新型RX！公式画像大量公開キター！！！フォトインプレッション【1】


2015レクサス次期新型RX！公式画像大量公開キター！！！フォトインプレッション【2】 RX450h！



おそらく、新型レクサスRXも、ベースグレード、Version.L、F SPORTなど、F SPORT以外のグレードも存在するはずです。
そのF SPORTは、見た目も内装もF SPORT専用として差別化されています。

今回は、公開された新型レクサスRXの画像の中から、内装画像を中心に見てみたいと思います！



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新型レクサスRXの画像を見たい！という方は、続きをどうぞ。





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ではさっそく新型レクサスRXの内装を見てみましょう！！

こちらはおそらくF SPORT以外のグレードのインテリアだと思われます。

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↑クリックで拡大します

レクサスRXが今までのレクサスと同じようなグレード構成になるのであれば、こちらの画像はラグジュアリー志向の上級グレードVersion Lなどではないでしょうか。

水平基調のダッシュボードで合成皮革がふんだんに使われたマテリアル使いなどは昨今のレクサス同様で質感は高そうです。
一方で、インパネがフラットでややドライバー方向に向いている感じは、どこかアウディやフォルクスワーゲンのような既視感があります。

ステアリングのデザインが、また新しいデザインになりました。
IS→NXで質感が向上しましたが、木目ハンドルなどの採用がなく、不満だった部分が新型RXでは従来同様に木目ステアリング採用で、さらに新デザインとなっています。

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レクサスはシルバー調の部分は塗装で済ませていましたが、そろそろスパッタリングなどで質感を高めて欲しいなぁと思う所。
今回の新型RXがどうなっているか、触ってみないとわかりませんが注目です。

先日デビューしたトヨタの新型アルファード＆ヴェルファイアなどでも、上級グレードではシルバー調の部分はスパッタリングで質感を向上させていました。
それか本アルミ使ったら尚良いのですが。
メルセデスでは、トリムのパネルなどではアルミ使ってますし。



続いては、新型レクサスRXのセンターコンソール部分を見てみましょう。

RX27.jpg
↑クリックで拡大します。

ここはオリジナリティがあるデザインとなっていますね！
木目にラインが入っているのは、アウディでも似たような処理はすでに採用されていましたが、その木目パネルが斜めにラウンドしているのが特徴的。
実物を見てみたいものです。
木目の色味も落ち着いていて、やはりこの辺はトヨタブランドとは差別化されているという印象です。

また、注目なのはリモートタッチが、NXやRCで採用されていたタッチパッド式から従来のスティックタイプに戻りました。
しかも、サイド部分にENTERスイッチが付いており、機能としてはCT200hの初期のものと同様に戻りました。
やっぱりアレが一番使いやすかったですし（笑）
押し込んで決定するタイプだと、押し込んだ時にずれるんですよね。


新型レクサスRXでは、ドライブモードセレクトスイッチが備わりました。
レクサスではCT200h以降のモデルにはドライブモードセレクトは付いているのですが、旧型レクサスRXでは、モードセレクト自体はマルチインフォメーションディスプレイ内で選択出来ましたが、物理スイッチは付いていなかったので、今回が初採用となります。


また、もっと細かく見てみると、今回の新型RXから電動パーキングブレーキが採用されました。
これでレーダークルーズコントロールも全車速対応となり、ブレーキホールドも可能になるなど、高級車としての最近のトレンドにようやく追いついた感じです。
しかし気になるのが、コンソール上にアイドリングストップのボタンが見当たらないという点。
こちらの画像がRX450hだからかと思いきや、RX350 F SPORTのほうにもアイドリングストップOFFスイッチが見当たりません。

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↑クリックで拡大します。

こちらは新型レクサスRX350 F SPORTのセンターコンソール部分。
木目パネルだった部分が、アルミ調のパネルになっています。
こちらのパネルが本アルミなのかどうかは、実際に見てないとわかりません。

こちらのRX350のガソリンモデルでもアイドリングストップOFFスイッチが見当たらないということは…
もしかしたら見えない部分に付いているのかもしれませんが、レクサスRX350ではアイドリングストップ機能が備わらない可能性が高いです。
アルファード＆ヴェルファイアの3.5Lモデルでもアイドリングストップ機能がなかったので、あり得る話です。

昨今の欧州高級車では、アイドリングストップが当たり前になっているので、環境意識的にはアイドリングストップは付いていて欲しい所。

「アイドリングストップが煩わしい」という方も少なからずいらっしゃいますが、私は積極的にアイドリングストップしたいタイプの人間です。
アイドリングストップ機能が付いている上でOFFにできるならベストだと思います。


さらに細かく見てみると、インパネ下部には、ワイヤレス給電Qiが装着できるみたいです。

RX58.jpg

おそらくこれはオプション扱いでしょう。



新型レクサスRXのカップホルダーはリッドなしでむき出しのタイプとなりました。

RX56.jpg

カップホルダーのツメは多部品構成でNXのものよりも上級なものが備わっています。
また、気になるのが中央部分にある「PUSH」とかかれたボタン。
これ、押すとどうなるんですかね？




続いて、新型レクサスRXのナビ画面にも注目。

RX32_201504030036254b3.jpg

横長の12.3インチワイドディスプレイになりました。
写真で見ると大きく見えませんが、12.3インチだと現行レクサスGSと同じサイズ。
そう考えるとかなり巨大なナビ画面です。

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ノートパソコンくらいの画面の大きさがあるということですね。
これなら視認性も良く、表示できる情報も多くて良いですね！




続いて新型レクサスRXのシートも見てみましょう。

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これまた凝ったステッチパターンが入ったシートとなっています。
レクサスNXでは、Version Lでもセミアニリン本革が採用されなかった経緯がありましたが、今回の新型レクサスRXではどうなのでしょうか。

気になったのが、リモートタッチとセンタコンソールボックスのところ。

通常のコンソールボックスとしてもこのように容量はありますが…

RX59.jpg

このようにパカっと開いて、スマホが置けるようになっています！！

RX57.jpg

たしかに、USBで給電しているとき、スマホを置く場所に悩むことは多いです。
こうしてしまえばスマートですし、アームレストの下のデッドスペースを有効活用していてとても良いと思いました。

RX60.jpg

レクサスNXでもパームレストの下は物入れになっていたり、手鏡がついていたりとアイデアが満載でしたが、新型レクサスRXでもこうした小技があるみたいですね＾＾




と言った感じで、新型レクサスRXの内装を見てきましたが、少々長くなりましたので、また次回以降で後編をお届けしたいと思います！
次回は新型レクサスRXのメーターや後席などのインプレッションもお届けしますのでお楽しみに＾＾

まだまだワンダー速報では新型レクサスRXの特集が続きます！（笑）
新型レクサスRXに興味のない方も、もうしばらくお付き合いください＾＾




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そして気になる次期新型レクサスRXの発売時期ですが、とある情報筋から聞いたところによりますと、2015年8月発売との噂を入手していましたが、やはり秋以降の発売が濃厚です。

レクサスNXでは先行見切り予約組が早めに納車となりましたが、発売してからの契約だと相当な納車待ちが発生していたのが記憶に新しいです。
今度の新型レクサスRXがどのような生産数になるかは分かりませんが、例によって納車待ちは長くなりそうな予感がしますので、気になっている方は早めに愛車の下取り見積りなど、商談の準備などをしておいたほうがいいかもしれませんね…（笑）

今後も、ワンダー速報では、次期新型レクサスRXの情報が入り次第、最新情報をレポートしていきたいと思いますので、ぜひブックマークして毎日チェックしてみてください。
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コメント

アイドリングストップ機能は
ナビ(？)の中の設定でオンオフが出来るということは無いですかね(o_o)
それと個人的に気になっているのが、ドアロックがメルセデス風の棒タイプになっている点でした(・ω・)
次回のインプレ楽しみにしています！
  • [2145]
  • 2015年04月05日(日) 22:19
  • たっちょ 
No title
新型ＲＸ、いいですね～～
でも私にはちょっと大きすぎるかなあ～～

で、またまたＮＸについての質問です。
全席のヘッドレストは取説では４段階に調節できるように書かれているのですが
やってみても、どうも動くようには見えません。
ＮＸオーナーの皆様、ヘッドレスト調節できますか？
  • [2146]
  • 2015年04月06日(月) 09:25
  • yama 
ＮＸのヘッドレスト
すいません誤字です　　全席　→　前席
タイトルも忘れてました。（^_^;）
  • [2147]
  • 2015年04月06日(月) 09:27
  • yama 
NXのﾍｯﾄﾚｽﾄ
yamaさん
NXのヘッドレストですが、前後の事ですよね（上下は動きますよね）。
取説には前後に動かせると書いてあった記憶が・・・。（最近読んでないので）
実際は動きませんね。
意外と前方向に傾いているので、もう少し後ろ側に傾いていた方が
いいのですが。

  • [2148]
  • 2015年04月06日(月) 20:22
  • まぁちん 
ＮＸのヘッドレスト2
yamaさん、まぁちんさん、前席のヘッドレスの前後方向の４段階ですよね？

動かすにはちょっとコツがあるみたいですねｗ

自分も動かそうとしても動かないので「？？？」って感じでいじっていたら、ヘッドレス上部を後席側から「うつむかせる」感じに前方下側方向に押すと、カチカチと音が鳴って移動しました。
一番前側まで来た後に一度手を離してから、再度押すと一番後ろまで下がります。

自分は全席の上下方向の移動が１段階しかないのが不満です。ｗｗｗ
  • [2158]
  • 2015年04月07日(火) 01:20
  • パンダマン 
  • 編集
NXのヘッドレスト３
パンダマンさん

やってみましたが、やっぱり動かないみたい(-_-;)

FスポーツとLとではシートが違うのでヘッドレストも違うのでしょうかねえ～～
こんどDに行ったときにでも聞いてみようと思います。
  • [2161]
  • 2015年04月07日(火) 19:35
  • yama 
ヘッドレスト４
どうもです。
ｙａｍａさんのように実際にはまだ試してませんが、
取説を見たところ前後に動かす説明の所に「★」マークがついてました。

“★ グレード、オプションなどにより装備の有無があります。 だって！

ということで、Ｆスポシート限定ですかね。（私もＬです）

ヘッドレストの機能を どんな事情で有無にするんだ～。

ところで ＮＸについて質問があります。
Ｆスポのフロントリップスポイラー（シルバー塗装）は、Ｌに装着可能ですか？
あのリップスポイラーは非常にかっこよくＬに乗ってても 是非装着したい・・・。
  • [2163]
  • 2015年04月07日(火) 23:41
  • まぁちん 
ヘッドレスト5
yamaさん、まぁちん さん、スイマセン・・・修理書で確認した所「スポーツシートのみ」と記載がありましたので、Fスポーツのシートのみの機能みたいです。

これくらいの機能なら全車標準でも良いのに・・・っと修理書見ながら困惑してしまいました。（特にFとLは値段同じなのに・・・）


まぁちん さん、「Ｆスポのフロントリップスポイラー（シルバー塗装）は、Ｌに装着可能ですか？」っとありますが、ぶっちゃけ交換は可能だと思いますがバンパー丸ごと交換する必要がありそうですね・・・ｗ

修理書だと「フロントバンパーガードNO.2」っと言うらしいですが、Fスポとそれ以外のグレードでフロントバンパーガードNO.2の形が違う模様です。
レクサスのHPのNXのカラーの画面でNXのカラーとグレードが選べてNXを３６０度回転出来るのですが、真正面ので見比べると両端（フォグランプの外側）がFスポはフォグランプ外側で終わっているのですが、それ以外のグレードだと外側から上に立ち上がりがあるように見えます。
「フロントバンパーガードNO.2」のみの交換ではダメっぽいですね・・・
まだ修理書上でしか確認しておらず、LのバンパーガードNO.2の実物を確認しておりませんので、間違えていたらゴメンなさい・・・
  • [2165]
  • 2015年04月08日(水) 02:21
  • パンダマン 
  • 編集
No title
yamaさん
ヘッドレスト確認、およびリップスポイラーの件　ありがとうございます。
ヘッドレストは、ざわざわグレードで仕様を変えるなんて、変ですよねぇ。
たしかにFスポはシートの作り方は違いますがヘッドレストは同じっしょ！(笑)

リップスポイラーは、ヤフオクで出てたので思い切って買ってやろうかな。
と思ったのですが…。念のためディーラーにも聞いてみます。

  • [2169]
  • 2015年04月08日(水) 21:15
  • まぁちん 
Re: タイトルなし
たっちょさん、コメントありがとうございます。

RX350は北米をメインに考えられてるのでアイドリングストップは不要という設計なのかもしれませんね。
たしかに、ロックノブがメルセデス風に変わりましたね！
RXから共通部品では無くなるんですね。
これは新しいですね。
  • [2178]
  • 2015年04月10日(金) 08:55
  • ドラヨス 
Re: NXのヘッドレスト３
yamaさん、コメントありがとうございます。

まとめレスで失礼しますが、Fスポのみだったんですね！
意外…

そのくらいどちらでも調整できるようにしておいて欲しいですよね。
  • [2196]
  • 2015年04月12日(日) 20:01
  • ドラヨス 
Re: NXのﾍｯﾄﾚｽﾄ
まぁちんさん、コメントありがとうございます。

どうやらFスポのみのようですね。
私もしらなかったです＾＾；

ISはどうだったかな…
Ver.Lですが、たしか動いた気がします。
  • [2197]
  • 2015年04月12日(日) 20:02
  • ドラヨス 
Re: ヘッドレスト5
パンダマンさん、まとめレスで失礼しますｗ

Fスポのみだったんですね！
調べていただきありがとうございます＾＾

そうそうｗｗ
上下方向がなぜか1ノッチしかないですよね！！
棒にはスリットが何箇所もあるのに、止まるのは2ヶ所のみ。
これは不満ですｗ
  • [2198]
  • 2015年04月12日(日) 20:04
  • ドラヨス 

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