BMW2シリーズ 218iグランツアラー試乗しました！内装は評価高し！

公開

2015年06月30日(火)

BMWからデビューした7人乗りのツアラー、2シリーズ 218i グランツアラーに試乗してきました！

前回はBMW2シリーズグランツアラーのエクステリアをインプレッションしました↓

BMW2シリーズ 218iグランツアラー試乗しました！かなり評判良いみたい！価格情報も！

グランツアラーは7人乗りですが、2シリーズには5人乗りのアクティブツアラーもあります。
以前試乗した、BMW2シリーズアクティブツアラーの試乗記はこちら↓

BMW2シリーズ 218iアクティブツアラー試乗しました！エクステリアの評価は？！価格やサイズもチェック！

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今回はBMW2シリーズグランツアラーの内装を見てみたいと思います。

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓

まず、このBMW 2シリーズグランツアラーですが、昨年10月に発表された2シリーズアクティブツアラーをベースに、全長を215mm延長し、全高も95mm拡張、最大７人が乗車可能な３列シートを装備したモデルです。

BMW 2シリーズグランツアラーのサイズは、

全長4,565mm × 全幅1,800mm × 全高1,645mm。

ホイールベースも110mm延長されて2,780mmとなっており、車内のヘッドルームも20mm拡大されているので、実際に乗った感じも、よりミニバンライクな広さを感じることが出来ました。

↑クリックで拡大します。

試乗車は、BMW 2シリーズグランツアラー　218iのLuxuryというグレード。

まず、BMW 2シリーズグランツアラーのグレード展開と価格について見ておきましょう。

パワートレインが3つ有り、

1.5L、直列3気筒ターボ　6速ATの218iグランツアラー
Standard　358.0万円から
Luxury　411.0万円から
M SPORT　405.0万円から

2.0L直列４気筒ディーゼル　8速ATの218dグランツアラー
Standard　379.0万円から
Luxury　432.0万円から
M SPORT　426.0万円から

2.0L直列４気筒ターボ　8速ATの220iグランツアラー
Standard　424.0万円から
Luxury　448.0万円から
M SPORT　452.0万円から

となっています。
今回試乗させてもらったのは、218iグランツアラーのLuxuryです。

では、サイズと価格のおさらいも済んだところでさっそくBMW 2シリーズグランツアラー内装を見てみましょう。

パーフォレーテッド・ダコタ・レザーのオイスターというカラーのシートが明るくていいですね。

例によってBMW 2シリーズグランツアラーの運転席ドアの内側をチェックしてみましょう。

2シリーズアクティブツアラーの時も思いましたが、2シリーズツアラーの内装はかなり良いです。
今までのBMWの内装イメージというと、どちらかというとアウディやレクサスに比べるとシンプルでプラスチッキーな印象でしたが、そのイメージを良い意味で覆すくらい素晴らしい出来。

木目も、間伐材を使ったという本木目で、BMW 2シリーズグランツアラーのLuxuryにはファインライン・ストリーム・ウッド・トリムという木目が使われています。
これはなかなか良いですよ。

ドアトリムのレザーもダコタレザーなのかな？
シートなどと質感が合わせてあって、固めのしっかりした革質でGOOD！
ウインドースイッチだけは加飾がなくシンプルなまま。

ドアシルにはLuxury専用のドアシルプレートがついています。

BMW 2シリーズグランツアラーのLuxuryには、レザーシートとパワーシート（運転席・助手席）が標準増備になっています。さらにシートヒーターもついています。
そのため、価格は他のグレードより少々高めとなっていますが、見た目をM SPORTにこだわらなければ、装備に対するコストパフォーマンスは高いです。

アクセルペダルは、FFでもちゃんとオルガン式。
電動パーキングブレーキなので、左足元もすっきりしています。

BMW 2シリーズグランツアラーの前席を見てみましょう。

オイスターの内装色は明るくて品が良いですね。

BMW 2シリーズグランツアラーの前席の全景はこんな感じです。

↑クリックで拡大します。

とても質感が良いです。

BMW 2シリーズグランツアラーのLuxuryのステアリングホイールはこんな感じです。

これがなかなか良かったんですよね。
握りが太くて、革の質感は固めでしたが握りやすく剛性感もあってさすがBMWと言った感じでした。

M SPORTにすると、M SPORT専用ステアリングホイールになり、さらに触り心地と握り心地がよいステアリングホイールになります。
あのステアリングホイール、一度触ると病み付きになる心地よさです…。

BMW 2シリーズグランツアラーのメーターはこんな感じです。

マルチファンクションディズプレイがメーター下部にあるのは他のBMW車と同じかな。
BMWらしいシンプルで視認性の良いメーターです。
加飾は少なめ。

試乗車にはアドバンスド・アクティブ・セーフティ・パッケージ（13万円）が装備されてましたので、レーン・ディパーチャー・ウォーニングの警告灯もついてますね。
このアドバンスド・アクティブ・セーフティ・パッケージをつけると、全車速対応のアクティブクルーズコントロールや、マツダと同様のアクリル板に照射されるタイプのヘッドアップディスプレイも装備されます。
なのでぜひとも付けたいオプションです。

ステアリングホイールの右側には、ライト関連のスイッチが。

このあたりの質感も悪く無いですね。

ステアリングホイールの左側には、エンジンのスタータースイッチと、アイドリングストップOFFスイッチが。

エンジンスタータースイッチの隣にアイドリングストップOFFスイッチが有るのは、アイドリングストップが嫌いな人には忘れずにOFFにできて良いですね。

BMW 2シリーズグランツアラーのインパネも見てみましょう。

こうしてパッと見ても、樹脂パーツむき出しの部分が殆ど無いのは立派！

BMW 2シリーズグランツアラーには8.8インチワイドディスプレイ＆HDDナビが標準装備。

本体価格にナビが含まれていると安心感がありますね。
大体ナビが高いですから。
今後はスマホやタブレットでもナビ代わりになっていますから、車載型の高額なナビゲーションというのは淘汰されていくかもしれませんね。

エアコンやオーディオのボタン類も、ピアノブラック調のパネルに収まっていて安っぽい感じは全然ありません。
質感良いと思います。

BMW 2シリーズグランツアラーのシフトまわりはこんな感じです。

BMW 2シリーズグランツアラーは電動パーキングブレーキですが、他のメーカーの車のように、Pに入れると自動でブレーキが掛かるのではなく、ちゃんと電動パーキングブレーキを引く動作をする必要がありました。
この辺は美学というか運転することへのこだわりがありますね。

なので、BMW 2シリーズグランツアラーには信号停止中のブレーキホールドもありません。
ただ、全車速対応のアクティブクルーズコントロールで前車追従しているときに停止した際には、停止状態を保持してくれるとのこと。
これは実際に確認していませんので営業マンさんの弁です。

BMW 2シリーズグランツアラーのシフトノブはこんな感じです。

BMW 2シリーズグランツアラーの218i、Luxuryにはパドルシフトはついていませんが、シフトノブでシーケンシャルシフトにすれば6ATを任意でシフトチェンジすることができます。

BMW 2シリーズグランツアラーのアームレストもちゃんと革張りになっています。

この肘置きのフタを開けると、中はちょっとした収納になっています。

さらに肘置き全体を持ち上げると、下にはセンターコンソールトレイになっています。

肘置きを使ったままでもドリンクホルダーは使えますが、相変わらずBMWのドリンクホルダーは小さいので大きな飲み物おボトルなどは置けないと思います。

と言った感じで、BMW 2シリーズグランツアラーの前席インテリアを見てきましたがいかがでしたか？

個人的には、BMW 2シリーズグランツアラーの内装の質感はとても好評価です。
マテリアルの使い方や全体のデザインなどは、正直3シリーズよりもうまくまとまっていると思います。
さすがに後発なだけに良いですね。

2シリーズアクティブツアラーのインプレッションをした時にも好評価でしたが、BMW 2シリーズグランツアラーでも変わらぬ評価です。
でも、こちらがLuxuryという上級モデルだからというのもあると思います。
ベースグレードのStandardでは印象が変わるかもしれませんが、おそらく売れ筋はM SPORTかLuxuryになるのではないでしょうか。

ちょっと長くなりましたので、BMW 2シリーズグランツアラーの2列目3列目ラゲッジに関しては、また次回以降でお届けしたいと思います。

お楽しみに＾＾

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