メルセデスベンツ新型CLAシューティングブレーク見てきました！内装インプレッション

公開
2015年07月28日(火)
メルセデス・ベンツの新型CLAシューティングブレーク（Shooting Brake）を見てきました！という話の2回目！

前回は新型CLAシューティングブレーク（Shooting Brake）のエクステリアを見てみました。

メルセデスベンツ新型CLAシューティングブレーク見てきました！エクステリアの評価は？


CLAクラス関連記事は以下のCLA関連記事一覧からご覧くださいませ。

CLA関連記事一覧



今回はCLAシューティングブレークの内装の運転席周りを見てみたいと思います。

CLA_Shootingbrake05.jpg





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※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓












まずはCLAシューティングブレークのグレード構成と価格のおさらいから。

CLA 180 Shooting Brake　360.0万円〜

CLA 180 Shooting Brake Sports　428.0万円〜

CLA 250 Shooting Brake　492.0万円〜

CLA 250 SPORT ４MATIC Shooting Brake　545.0万円〜

となっています。

あと限定モデルで

CLA 250 Shooting Brake Orange Art Eddition　567.0万円〜

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC Shooting Brake Orange Art Eddition　862.0万円〜

があります。





CLAシューティングブレークの展示車の価格はこんな感じです。

CLA_Shootingbrake03.jpg

CLAシューティングブレークのベースグレード、360万円にオプションやらメンテナンスパックやらをつけて447.2万円となっています。




ではさっそくCLAシューティングブレークのベースグレードの内装を見てみましょう。

運転席側のドアを開けてみます。

CLA_Shootingbrake43.jpg

CLAはクーペなのでサッシュレスドアでスッキリしています。



例によって運転席ドアの内側をチェック。

CLA_Shootingbrake42.jpg

ドアトリムは手に触れる部分はほぼソフトパッドで覆われていて質感は良いです。

Cクラスのようにオーナメントパネルは付きません。

ドアハンドル周りがスッキリしていると思ったら、パワーシートの操作ボタンがないからですね。




足元を見てみると、金属製のドアシルプレートがついていますね。

CLA_Shootingbrake29.jpg

アクセルペダルは吊り下げ式。
Cクラスはオルガンタイプでした。



CLAシューティングブレークの運転席周りを詳しく見てみましょう。

CLA_Shootingbrake25.jpg
↑クリックで拡大します。

インテリアのデザインは、CLAクーペとほぼ同様です。
どこが違っているのかというと、ナビ画面が8インチになり大型化しました。



なるほど確かにCクラスと同じくらいの大きさになっているようです。

CLA_Shootingbrake33.jpg

ipadのようなディスプレイは賛否両論ですが、個人的には嫌いではないです。



インパネ周りを詳しく見てみましょう。

CLA_Shootingbrake41.jpg

メッキパーツのあしらいなどはメルセデスらしい品のあるテイストながら、新型Cクラスなどのインテリアに比べると、ボタンがやや多いデザインです。

CLA_Shootingbrake40.jpg

パネル類も樹脂パーツで本木目を使ったりはしていません。
こうして見ると、新型Cクラスとはやはりクラスも違いますが、インテリアデザインは1世代古い感じもします。



↓こちらがCクラスの内装。

C55.jpg


C43.jpg

↑超特大サイズです。クリックしてご覧ください。
やはり本木目のパネルは素晴らしい質感。
CLA単体で見ると悪くはないんですが、新型Cクラスと比べてしまうとやはり隔世の感があります。




続いて、CLAシューティングブレークのセンターコンソール付近を見てみましょう。

CLA_Shootingbrake38.jpg

リッド付きの収納が2つあります。

CLA_Shootingbrake39.jpg

パカっと開けるとこんな感じです。




その後ろにはドリンクホルダーが。

CLA_Shootingbrake37.jpg

着脱式の間仕切りには、カードが挿せるようになっています。
ちょっとした駐車券などを挟んでおくのに便利。

その右隣には、ナビなどの操作に使うCOMMANDコントロールがあります。

これ単体で見れば悪くないんですが、Cクラスのコントローラーと比べてしまうと…↓

C180_13.jpg

質感はだいぶ違う印象です。
というか新型Cクラスの進化の度合いが大きすぎたのだと思います。




続いて、CLAシューティングブレークのステアリングホイールはこんな感じです。

CLA_Shootingbrake00.jpg

こちらはCLAクーペと同様ですかね。




CLAシューティングブレークのメーターはこんな感じです。

CLA_Shootingbrake34.jpg

結構ギラギラしてますね。
中央にはカラー高精細マルチファンクションディスプレイがあります。



CLAシューティングブレークのステアリングの右側にはスタータースイッチが。

CLA_Shootingbrake30.jpg

展示車のCLAシューティングブレークのベースグレードには、ベーシックパッケージがついていましたので、キーレスゴーもそれとセットになっています。




続いて、CLAシューティングブレークの助手席側も見てみましょう。

CLA_Shootingbrake36.jpg

メタル調のオーナメントパネルがとても目立ちますね。


グローブボックスを開けるとこんな感じです。

CLA_Shootingbrake35.jpg

中はしっかり起毛仕上げになっていました。
さすがメルセデスともなると、こういうところでの手抜きはありません。




と言った感じで、CLAシューティングブレークのインテリアを、前席を中心に見てみましたがいかがでしたか？
個人的には、CLA単体で見ればとても質感は良く、シックにまとめられているなぁと思いますが、昨年デビューしたCクラスの印象が強いので、それと比べてしまうとCLAのインテリアも霞んで見えていまます。

CLAが悪いのではなく、Cクラスがダントツに良すぎるからだと思いますが＾＾；

CLAだけで見れば、ライバルに対しても劣っているところもそれほどありませんし、質感の高い内装だと思います。

ちょっと長くなりましたので、後席や、気になるラゲッジのインプレは、また次回以降でお届けいたします。
お楽しみに！＾＾




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CLAシューティングブレークの動画がありましたので共有しておきますね。










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コメント

No title
CLAシューティングブレーク・・ん～カッコイイですよね！
買いの車ですが・・
あえて問題をあげますと・・まず、FFであること！４マチックを選んだとしても基本走行はFFですので、当然前に比重がかかり、どうしてもアンダーステアになり、スポーツ走行は難しい。
それと・・見た目ですが、ガラス窓を開けた状態でドアを開くと・・フロントドアでは、ドアミラーの付いた部分が三角に残ってしまい、後部ドアは台形のガラスが残る・・
エンジンルームを開けると、ボンネットの裏側には直射日光によるエンジン温度の上昇を抑える断熱材も付いておらず、確か・・油圧式でなく、昔ながらの鉄の棒でボンネットを開けた状態を維持している（記憶違いでしたらすみません）
CDプレイヤーも１枚ずつしか入らないなど・・
でも・・やっぱり！CLAが前から走ってくれば・・いちゃいますよ！「カッコイイ～」

でも・・やっぱりCの方がBENZらしいかな～・・個人的な意見ですが・・
  • [3293]
  • 2015年09月26日(土) 16:12
  • 匿名 
  • 編集
Re: No title
匿名様、コメントありがとうございます。

CLAのシューティングブレーク、カッコいいです。
街中で見てもCより存在感あるかも＾＾；

ただ、中身に関しては仰るとおりCのほうが数段良いと思います。
私が買うなら、やはり中身と、内装の質感を考慮してCですね。
  • [3436]
  • 2015年10月07日(水) 16:11
  • ドラヨス 

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