メルセデスベンツEクラス E220ブルーテック試乗しました。内装はどうよ？

公開

2015年08月10日(月)

2015年に日本に上陸したメルセデスベンツのE220 BlueTECに試乗してきました！という話の2回目です。

前回はメルセデスベンツE220　BlueTECのエクステリアを見てみました。

メルセデスベンツEクラス E220ブルーテック試乗しました。エクステリアの評価は？

2013年にビッグマイナーチェンジを施しフェイスリフトをした後のEクラスですが、今回気になってレンタルしたのは、2015年になって上陸した、ディーゼルモデル。
出来が良いとの評判でしたので、試乗してみたのでした。

気になるドライブフィール編を前に、今回は内装のインプレッションをしてみたいと思います。

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ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓

今回お届けしているメルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeは、ネクスト・ワンという高級車専門レンタカー屋さんでお借りしたもの。
（東京支店については、法人顧客をメインに営業しているそうで、個人顧客については、フェラーリ・カリフォルニア限定で貸し出しをスタートしたそうです。その他車両の個人顧客レンタルについては準備中なんだそうで。
本来、個人レンタルは現状ではフェラーリ・カリフォルニア限定なんだそうですが、今回は記事を掲載する事を条件に特別にお貸し頂きました。兵庫本社については、フェラーリ・カリフォルニア以外のHP掲載車種については全車種について個人レンタル可能だそうですので、関西の方はチェックしてみては？）

撮影にも協力していただき、駐車場をお借りして、ゆっくり撮ることができました＾＾

ディーラーの試乗だけでなくじっくり乗り回してから購入を決めたいという方が借りに来たり、ライバル車の研究のためにメーカーやディーラーの営業マンさんが借りに来たりもするそうです。

さて、メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeの内装を見てみましょう。

例によって、運転席側のドアの内側から。

本木目と金属のモールが美しいドアトリムです。
手に触れる部分はすべてソフトパッドやアルカンターラ（スエード？）のトリムで覆われています。

ウインドースイッチ類もこのとおり。

普通に見れば、これでも十分な質感だと思いますが、同じくメルセデスのCクラスの内装が大幅進化したおかげで、逆にEクラスの内装が霞んで見えてしまいます＾＾；

Cクラスのインプレは以下をご参照ください↓

Cクラス関連記事一覧

さて、続いて運転席周りを見てみましょう。

金属調のドアシルプレートが付いていますね。
メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeにはステンレスアクセル&ブレーキペダル（ラバースタッド付）が標準装備。

アクセルペダルはあたり前のようにオルガン式。

メルセデスの車ではよくある、運転席下の収納も付いています。

この出っ張り部分がたまに邪魔だったりします（笑）
でもパカっと開けるとちょっとした小物いれに。

収納は大いに越したことはありませんからね＾＾

メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeのシートはこんな感じです。

Eセグ車なだけあって、シートもタップリしていてタイトな感じはありません。

メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeのステアリングホイールはこんな感じです。

こちらのステアリングホイール、握りが太くて革の質感も良くて非常にいいですね。
個人的なベストステアリングホイールは、BMWのMスポなどのホイールが最高の握り心地だと思っていますが、このステアリングホイールの手触り握り心地もなかなかGOODでした。

メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeのメーターはこんな感じです。

アナログメーターと中央にマルチインフォメーションディスプレイがあるタイプです。
高精細カラーマルチインフォメーションディスプレイなので不足はありませんが、昨今の大型ディスプレイに比べるとシンプルです。

ステアリングの右側には、ライトのスイッチ類とパーキングブレーキのリリースがあります。
メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeはパーキングブレーキは足踏み式。
リリースするには、こちらのPと書かれた部分を引いて解除します。

こちらのメルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeはプッシュ式じゃなくてキーを回すタイプ、と思ったら、Eクラスは全グレードでキーレスゴー付きだそうです。
キーレスゴーのスイッチ部分が着脱式だそうで、スイッチを外しているとこのようにキーを挿してエンジンを掛けられます。

続いて、メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeのインパネも見てみましょう。

ナビは7インチかな。
昨今の大型ナビに比べると、このクラスとしては小さめのディスプレイです。

高級車らしくアナログ時計が付いています。
しかし、Cクラスなどと比べると1世代前のメルセデスのインテリアデザインでボタンが多いですね。

個人的にメルセデスのインテリアで不満なのは、ハザードランプのスイッチが押しづらいこと。

よっぽど慣れない限りブラインドタッチで押せる場所ではないです。

カップホルダーや灰皿には、ちゃんとリッドが付いています。

オープンするとこんな感じです。

カップホルダーにはちゃんとツメが付いています。

続いてメルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgardeセンターコンソールには、ナビを操作するコマンドコントロールがついています。
Cクラスの最新型のコマンドコントロールと比べると、アッパークラスとはいえ古く見えてしまいますね…

その左隣には、ドライブモードセレクトがついています。

アームレストコンソールボックスは、メルセデスらしく左右に開くタイプ。

中は起毛仕上げになっていますし、USBのポートなどがあります。

深さ、広さは十分ではないでしょうか。

と言った感じで、メルセデスベンツ E220 ブルーテック Avantgarde
2013年のマイナーチェンジで大胆に変わったエクステリアと比べると、インテリアは以前のものとそれほど差が無いように感じました。
やはりCクラスの飛躍的進化と比べると、1世代古いテイストに感じてしまいます。
それでもやはりEクラスはEクラスなので、手に触れる部分の質感は担保されています。

ちょっと長くなりましたので、助手席や後席・ラゲッジのインプレッションは次回以降でお届けしたいと思います。

次期Eクラスのムービーなども出回り始めていますね。

ご興味ある方はどうぞ。

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